ВАЗ 21065 "asmax1" (Emma)

[nazgul 40]

Я Эбу....

 

давай мучайся, потом шить будешь машины нам

[Sj Makar 546]

кстати, когда шьёшь онлайн - на ногу разрешения программирования не надо подавать питание...

в матрице похоже что не стыковка получается, что то прошивки не подходят, то ли они разные в матрице и в ЭБУ, это если всё таки у тебя инженерная плата нормально запаяна в блок, а то у меня тоже был Свич ту рам когда панелька просто не контачила на ЭБУ, после перепайки на провода - всё прошло... попробуй прозвонить провода с ЭБУ на инженерную плату, может где то хреновый контакт...

[asmax1 9]

давай мучайся, потом шить будешь машины нам

 

:multi:

Ты стекло будешь забирать?:bm::bm:

[nazgul 40]

ты сказал что выкинул, надо драйвера на поездку ко мне трусить =)

[asmax1 9]

Буду собирать волшебный мешок

А по делу.

Хотел тулить я расширительный бачок с субару с правой стороны.

Пока кинул родной жигулевский на родные крпления и купил шлангу 2 метра.

Завтра буду варить нормальные крепления сидений передних.

Собрал всю проводку, сигналку отстроил.

Купил еще 15 метров гофры разной. Чтобы наверняка все заделать

Буду над поддоном издеваться, датчики тулить, маслослив делать.

[asmax1 9]

Дело идет вот пару промежуточных фото. По мелочи осталось под капотом навести марафет, концевик на сигналку поставить.

Потекла печка, пипец так неохото ее снимать, все ок было, сегодня смотрю капает с нее тосол. Завтра утром это предстоит, тосол пока еще весь слить целое дело ,особый гемор патрубки самой печки снять, атас короче. Как чуял в блок краник поставил.

Поставлю на замок колодку а то надоело поклемно снимать в влучае чего. Снял замок, завтра колодку одену и закреплю кожух подрулевого, буду сигнал пробовать приколхозить к этому рулю.

Попутно инженерник почти слепил как хотел.

 

Буду наводить в салоне завтра порядок, зеркало заднего вида вешать, проводку доделаю

 

 

[nazgul 40]

кто это тебе наклейку ладаспорт от макса подогнал?

[asmax1 9]

кто это тебе наклейку ладаспорт от макса подогнал?

Угадаешь с 3-х попыток-скажу!:bm:

 

Господа знатоки как проложить заднюю часть проводки? Не помню как должно быть. Ну не может же она тупо просто на полу лежать и сверху ковер?

[srg_a 41]

можно под потолком пустить и через заднюю стойку в багажник

[nazgul 40]

она тупо просто на полу лежать и сверху ковер?

так и есть, ты о штатной шумке еще забыл

 

 

Угадаешь с 3-х попыток-скажу

ну стекло наверное у него купил или еще че....

[asmax1 9]

так и есть, ты о штатной шумке еще забыл

 

 

 

ну стекло наверное у него купил или еще че....

 

Я Стпхой проклею и на этом все.

Проводку в гофру засуну.

Стекло было в качестве новогоднего подарка, свое я ушатал когда никто не хотел мне помочь его поставить, вот добрые люди помогли

[nazgul 40]

Стекло было в качестве новогоднего подарка

к стп-хе =)?

[Kaen 34]

Господа знатоки как проложить заднюю часть проводки? Не помню как должно быть. Ну не может же она тупо просто на полу лежать и сверху ковер?

....идёт от передней левой стойки,слевой стороны ближе к порогу проходит серез балку(на которой крепиться заднее сиденье),направо (уже под сиденьем) пошли провода к правому концевику и плафону всё остальное выходит за спинкой сиденья в багажник и там точно так же по углам пошли провода к задним фарам!!!)))Ну как то так)))

[asmax1 9]

к стп-хе =)?

 

Не. К волшебному ящику!

 

Снял сегодня печку.. Ее какого хрена раздуло, и место где ее до этого паял кто то треснуло. Куплю новую наверное.

[Kaen 34]

Ее какого хрена раздуло

Могу предположить что не сбрасывается давление в расширительный бачёк,смотри крышку радиатора,патрубки радиатора при работе двигателя должны сжиматься рукой,ежели нет то меняй крышку!

[Sj Makar 546]

я было тоже в гофру ложил провода, но с гофрой получается сильно обьёмно и ковёр потом оттопыривается... когда шумил машину, выкинул нафиг ту гофру и обмотал провода изолентой, и в куче держаться и места не занимает...

[asmax1 9]

Вообщем идея онлайн настройки меня не покинула. Зашивал прошивку от классики обычную и от 2111 все заводилось.

С прошивкой J7ES нет признаков жизни ЭБУ. Тоесть на столе видится снятый на машине нет . Реле насоса не включается. Пробовали залить прошивку с нивы тоже ноль реакций.

Нужно разбиратся. Хочу доработать Эбу чтобы можно быо менять прошивку не снимаю его с авто

Просто довавив переключатель на 43 ногу ничего не получится, как думают многие пионеры.

Я так понимаю есть прошивки для этих эбу с защитой от считывания? Тоесть считал ее с ЭБУ и все,она стерлась

Ибо пробовал некоторые писать потом считывать и получал в итоге стертый блок после считывания,

 

я было тоже в гофру ложил провода, но с гофрой получается сильно обьёмно и ковёр потом оттопыривается... когда шумил машину, выкинул нафиг ту гофру и обмотал провода изолентой, и в куче держаться и места не занимает...

 

Именно оттопыривание ковреа меня и смущаетю. Просто проводов идет ай-ай -ай не мало. Особенно плюс силовой ой как не охото без гофры пускай. Не дай бог у него изоляция перетрется. Еще как вариант в жирную термоусадку думаю запихать

[Sj Makar 546]

возможно сама прошивка защищена от копирования, такое есть на Я5 с прошивкой в46, она роде нормальная, всё крутится вертится, по функционалу такая точно как твоя ЕС, но вот машина не заводится с ею, а в43 нормально работает, я на такой езжу, но у неё нету некоторых примочек как в 46 версии... вот может и твоя прошивка просто защищена и по этому машина не заводится...

 

 

у меня плюс на усилок тоже там идёт, но вся проводка то в итоге замотана изолентой, так что ничего не будет, тем более что под ковром проводка не ёрзает и не перетирается, так что если не не охота что б ковёр топырился - лучше просто обмотай и всё, красивее по крайней мере будет... вон стоковая проводка вообще там лежит голая и не перетирается же...

[Kaen 34]

вон стоковая проводка вообще там лежит голая и не перетирается же...

Она же там ещё на заводских стяжках крпиться,Посилання

на фото подкапотного их видно они гофру стягивают и прищёлкиваются к кузову!)Я думаю с ними вообще никакого ёрзанья проводов не будет!

[asmax1 9]

Вообщем чудеса какие то . прошивл вчера другую версию. На столе все проверил, кинул в авто нифига не заводится. Странно. Пришел сейчас домой подкидываю эбу к ChipLoader а там тупо нет прошивки в нем. Хм...

Пойду вместе с ноутом в гараж мучать дальше

[Sj Makar 546]

не ну так часто таскать ЭБУ - это конечно напряжно, лучше переделай проводку что б не снимая его в машине менять прошивку, там же проще простого - надо диод поставить на провод идущий к замку зажигания и кнопкой подавать +12В на этот провод и на фишку "разрешения программирования", эти два провода тоже разделить диодом, что б при включении зажигания питание не шло на разрешение программирования и всё, кнопку с контролькой желательно или контрольку отдельно и меняй прошивки не снимая ЭБУ...

 

вот моя диагностическая колодка и кнопки для прошивки с контрольками...

 

" rel="external">Посилання

 

раньше у меня правая кнопка управляла релюшкой под капотом, которая отрубала питание от ЭБУ, ну типа написано ж в мануале по прошивке что сначала надо подать +12В на разрешение программирования и зажигание и потом подавать постоянное +12 идущее на ЭБУ, я по началу так делал, а потом попробовал не отключать постоянное питание от блока, всё нормально прошивается и так, так что ту релюшку я выкинул и выключатель отсоеденил, он теперь не нужен... потом ещё правее этих выключателей я поставил тумблер с высокой ручкой на переключение двойной прошивки, он вроде бы и не виден глазу, но через кожух рычага пальцами нормально переключается, так можно быстро переключать прошивки, если в блоке залита двойная...

 

вот только что мне человек отзвонился по поводу прошивки, всё работает на Я7.2, прошивка J7ES рабочая, так что можешь её не винить) ну или разве что у тебя какая то кривая копия её) я ему скидывал ту прошивку что у меня есть, значит моя 100% рабочая! но как всегда есть некое "НО"! этот человек мне рассказал что после корректировки чиптюнером файл сохраняется не 64 кб, а меньше, около 41-42 кб, ну и расширение он сам прописывает как и я, вручную дописывает в конце названия прошивки .bin... так вот, после того как подкрутил прошивку в чиптюнере, он загоняет прошивку в другую программу, не помню как называется, но узнаю ещё по любому, самому интересно) та программа прошивку как бы раскрывает и уже получается полноценные 64кб, после этого прошивка заливается в ЭБУ и всё прекрасно работает, насос качает, машина заводится...

 

так вот, у тебя после чиптюнера прошивка в нормальном размере получается? расширение правильное? может из-за этого у тебя ничего не получается?

[asmax1 9]

Двойную прошивку не проблема сделать. Массу замыкать на ногу переключения. 53-я на январе 7.2

Вот вопрос такого плана. По моему недостаточно просто подать разрешение программирования, так как питания главных реле не дадут два плюса на 44 и 63 ногу.

Хз. У меня тумблер на мозгах стоит клацнул его и програмирование включено. Прям в крышку эбу засунул.

 

Есть программа Enigma для работы с форматами прошивок

[Sj Makar 546]

так ты уже не снимаешь его с машины на замену прошивки?

 

да-да, Энигма, именно ею он и правит размер...

 

ты так и не ответил что у тебя с размером прошивки и разрешением? всё нормально или есть отклонения???

[asmax1 9]

Вообщем зашивал стоковые прошивки немного переработанные ctp, машина на них работает, залил j7es17.3 версию так вот какой прикол .При включении зажигания бензонасос не срабатывает,реле какое то клацнуло раз и не вырубается,при этом секунд 5 рхх жужжит .на диагностику мозг выходит, все датчики видит,естественно не заводится,если вручную в тестах и форсунки и катушка и рхх работают,бензонасос-нет.

Может прошивка расчитана под другую конфигурацию?там флаги может есть какие то. То что она для пп ясно,но насос от этого не зафисит?у пп и классики разница только в датчике фаз как я понял и впрыске

[asmax1 9]

Есть прогресс. Повозка завелась с прошивкой от нивы 1.8 . Удалось поменять тарировки с Дмрв Бош на Сименс.

На Инженерной J7es так ее и не удалось завести не работает бензонасос. И в тесте только 2 форсунки работают. Почему- не ясно. Вроде в CTP флаги все выставлены. Странно весьма. Видно еще не разобрался в чем дело все таки