Белый Энтерпрайз

[optimus prime 763]

 

катушка нужна без силовых ключей,на три вывода

Тоді треба ще один комутатор...

 

два

[VETERAN 1,318]

 

 

два

Один вже у тебе забезпечує БСЗ.

[debyt 224]

 

 

Я так понимаю катушка нужна без силовых ключей,на три вывода, например вот она и подешевле и потом к МПСЗ или инжектор пойдет https://detali.zp.ua...nalog_46013705/

 

Да, именно такая, на 3 вывода, так как ключи в версии Лайт встроены в блок. 

[optimus prime 763]

 

Я так понимаю катушка нужна без силовых ключей,на три вывода, например вот она и подешевле и потом к МПСЗ или инжектор пойдет https://detali.zp.ua...nalog_46013705/

 

Да, именно такая, на 3 вывода, так как ключи в версии Лайт встроены в блок. 

 

Так, а лайт работает с штатным траблером на 4 шторки или крамсать нужно?

[debyt 224]

Там любой блок работает с штатным трамплером, но лучше ставить ДПКВ, с ним убираются все люфты, и угол никуда не гуляет.

[optimus prime 763]

Там любой блок работает с штатным трамплером, но лучше ставить ДПКВ, с ним убираются все люфты, и угол никуда не гуляет.

Ну так ты сам говорил что покупать постепенно, можно стартовать с блока и катушки, под управлением трамблером. а потом перейти на ДПКВ

[debyt 224]

Можно стартануть вообще только с одного блока, а раздачу искы оставить трамплерную, это уже как получается.

[VETALZZZ 1,446]

@debyt, Я так понимаю катушка нужна без силовых ключей,на три вывода, например вот она и подешевле и потом к МПСЗ или инжектор пойдет https://detali.zp.ua/catalog/17840-modul_zazhiganija_16_21112114_avtotrejd_analog_46013705/

 

А через смартфон на базе Андроида нельзя подключится к блоку?

такая, можно и через андроид, но нужен модуль блютуза, а это ещё 14 баксов. И к тому же с телефона ты много чего не сможешь сделать, залить, слить прошивку. Вернее то можно, но все менее функционально.

 

 

Я так понимаю катушка нужна без силовых ключей,на три вывода, например вот она и подешевле и потом к МПСЗ или инжектор пойдет https://detali.zp.ua...nalog_46013705/

Да, именно такая, на 3 вывода, так как ключи в версии Лайт встроены в блок.

Так, а лайт работает с штатным траблером на 4 шторки или крамсать нужно?

оставлять трамблёр не советую. Дпкв рулит. А бсз тут продашь. И какие то деньги отобьешь.

 

Почему я завел этот разговор.Увидел детально , загорелся,но потом как стал выяснять что затраты то не стоят результата.Ну согласитесь 150$ выкинуть и что получить? Ну если бы существенный прирост мощности или расход в 6 /100, так нет,тогда выходит смысла нет пока компоненты не станут дешевле

 

Компоненты вряд ли станут дешевле, а вот ставить однозначно нужно, оно того стоит. Расход 6/100 может и не получишь, но удовольствия от езды будет намного больше. По поводу ноутбука - он нужен только на момент настройки, ну может еще раз кривую поменять, я лично одолжил на 2 часа у соседа, мне этого хватило. Если с финансами напряг - собирай комплектующие по частям. Ту же катушку например лучше взять БОШ, но если денег под обрез - можно взять и СтарВольт, она ровно в 3 раза дешевле. Блок однозначно брать СЕКУ3 Лайт, он уже с ключами, ДД и даром не нужен на класике. см. личку.

а скинь свои карты хочу поглядеть.

[VETALZZZ 1,446]

 

Там любой блок работает с штатным трамплером, но лучше ставить ДПКВ, с ним убираются все люфты, и угол никуда не гуляет.

Ну так ты сам говорил что покупать постепенно, можно стартовать с блока и катушки, под управлением трамблером. а потом перейти на ДПКВ

я покупал постепенно, за год собрал все детали.

[Emissions 1,500]

 

 

В случае перехода на ДКПВ с трамблера прирост будет. Но не такой чтобы это сильно ощущалось. Если ты уверен в том что твоя кривая которую выдает трамблер на 100% такая как нужно двигателю тогда нет смысла что то менять.

в случае с мпсз, то осенью через 5 минут можно убирать подсос в 0, и двигатель работать на 800хх, т.е мпсз + мощность искры(скорей всего) вытягивало

 

 

В моем случае например, система себя оправдала полностью. Но с другой стороны я бы к ней и не пришел если бы не запил ГБЦ и поднятие степени до 10.5. До этого момента трамблер меня полностью устраивал и не было никаких мыслей о 2х контурках и темболее о мпсз.

та твоя степень вполне обычная, на трамблере спокойно ездит (на бензине)

[debyt 224]

 

 

а скинь свои карты хочу поглядеть.

 

Извини, на ноутбук так и не разжился, а ставил 3 года зад, уже и не помню, что там залито. Машина сейчас в затяжном ремонте, собираю после покраски, но так как есть на чем ездить, то и процесс продвигается очень медленно. Двигатель не совсем стандарт: 01 блок расточен до 79, коленвал 213, короткие шатуны, с головки снято 2 мм, СС расчетная 11,65, компрессия по факту 17. Едет отлично, только на высоких оборотах (после 4-х тысяч) есть детонация, нужно кривую подправить, но так и не собрался. Да кстати, расход пропана 9 литров, ну не 6 конечно как у некоторых, но тоже не плохо. 

[optimus prime 763]

 

В случае перехода на ДКПВ с трамблера прирост будет. Но не такой чтобы это сильно ощущалось. Если ты уверен в том что твоя кривая которую выдает трамблер на 100% такая как нужно двигателю тогда нет смысла что то менять.

 

в случае с мпсз, то осенью через 5 минут можно убирать подсос в 0, и двигатель работать на 800хх, т.е мпсз + мощность искры

Так у меня так же до -10,даже минут пять греть не нужно.А как поставил писюн УН от Солекс так вобще холодная стартует без затыков

[nightwolff 884]

У меня тоже через пять минут можно спокойно убирать подсос,и тоже стартует нормально

[All!@nce 372]

 

 

та твоя степень вполне обычная, на трамблере спокойно ездит (на бензине)

Ага конечно) Я тоже перед установкой фрезерованной ГБЦ начитался что все ездит. Но не стоит забывать что 10.5 на обычных шатунах и 10.5 на коротких это разные вещи. Этого никто во внимание не берет. Кривые УОЗ для первого и второго случая будут разные. Может на обычных шатунах оно и ездит но у меня на деле оказалось что трамблер неспособен выдать адекватный УОЗ и на ХХ и на нагрузке. Либо то либо другое. Кое как поехало с подключенным вакуумом к коллектору, вместо карбюратора. Но все равно это не то. Игрался я и с грузиками, пружинками и тд тп. В итоге махнул рукой и купил секу3. Играться с ноутбуком и в реальном времени менять УОЗ оказалось веселее.

 

 

оставлять трамблёр не советую. Дпкв рулит.

Плюсую. МПСЗ с трамблером это порнография. Одной из задач МПСЗ есть избавления от трамблера.

 

 

По поводу ноутбука - он нужен только на момент настройки, ну может еще раз кривую поменять, я лично одолжил на 2 часа у соседа, мне этого хватило.

Это тоже подтверждаю. У меня например кривые УОЗ не менялись с 17 года. Если бы не вентилятор и автоподсос то в ноутбуке больше необходимости не было.

[optimus prime 763]

У меня тоже через пять минут можно спокойно убирать подсос,и тоже стартует нормально

Хренпойми

[All!@nce 372]

 

 

Двигатель не совсем стандарт: 01 блок расточен до 79, коленвал 213, короткие шатуны, с головки снято 2 мм, СС расчетная 11,65, компрессия по факту 17

Неплохо! Поршня плоские?)

[debyt 224]

Ну не совсем, поршня 011, с лужей, объем 3 кубика. 

[nightwolff 884]

 

У меня тоже через пять минут можно спокойно убирать подсос,и тоже стартует нормально

Хренпойми

просто полный сток и никакого тюнинга если не считать карбюратор от 2108

[optimus prime 763]

 

 

У меня тоже через пять минут можно спокойно убирать подсос,и тоже стартует нормально

Хренпойми

просто полный сток и никакого тюнинга если не считать карбюратор от 2108

*** вот всегда знал что моя тяга к улучшению не доведет до хорошего.Как те нормальные люди дырынчить и слава богу, тут нужно все улучшать ***(

[VETALZZZ 1,446]

@optimus prime, мне кажется лучше было бы тебе инжектор поставить....

[optimus prime 763]

@optimus prime, мне кажется лучше было бы тебе инжектор поставить....

Знаеш,у меня последнее время от этой машины состояние Борис Елььцин(Я устал,Я ухожу)

Уде если честно ездил смотрел рено логан в кредит,насколько меня заебала эта тачанка,

 

 

Сегодня утром опять троила на подсосе,заменил диафрагму пускового и телескопичку,нашел лужу тосола на защите,пзц.

[VETALZZZ 1,446]

@optimus prime, ну я тебе сказал исхода из мыслей по секу.

[nightwolff 884]

Действительно лучше уж инжектор, всё продумано с завода,не нужно танцевать с бубном

 

@optimus prime, мне кажется лучше было бы тебе инжектор поставить....

Знаеш,у меня последнее время от этой машины состояние Борис Елььцин(Я устал,Я ухожу)

Уде если честно ездил смотрел рено логан в кредит,насколько меня заебала эта тачанка,

Сегодня утром опять троила на подсосе,заменил диафрагму пускового и телескопичку,нашел лужу тосола на защите,пзц.

просто черная полоса,она пройдет

[optimus prime 763]

просто черная полоса,она пройдет

Эта полоса началась с покупки этого автомобиля, и не кончается много лет

[VETERAN 1,318]

 

 

не кончается много лет

Главноє в нашей жизні - стабільность.