Перейти до публікації
isaenkovl

Солекс 21051

Рекомендовані повідомлення

Купил себе недавно карб солекс 21051. В процессе детального ознакомления с этим чудом заметил что у него нет распылителя эконостата и его топливного жиклера соответственно...

Это так и должно быть???

 

Просто перечитал две книги по солексах и ни в одной нет упоминания о такой конструктивной особенности модель 21051.

Спасибо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
051 отличаеться только диаметров диффузоров.

точно так же и книги пишут.

Фотка будет вечером

Кстати распылителя не просто нет, а и отверствия для него не предусмотрено.

 

Зображення

То что зачеркнуто - того у меня нет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Помню читал в какой-то инструкции, что на 21051 зконостат не устанавливается с 1988 года.

странно:bn: ,ты поставил уже без эконостата? как едет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а на какое авто и объем?на классике он и не нужен.работает на больших приежай на дрег-рейсинг в недогарки, или павлыш пообщаемся.мы не токо ганяем читаем целые лекции по карбам гбц и моторам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
,ты поставил уже без эконостата? как едет?

Да, поставил. Едет отлично!

Обьем 1,3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На моем тоже нет. Как поедет розкажу как поставлю. Жиклеры не трогал? Какие у тебя?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

исаенковл , как рядом живущему , даю телефон 0978022323 для любых вопросов по карбам в любое время, а так же по вопросам умощнения двигателя, доработке гбц, переделке карбов а еще лутьше встретиться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поставил и я сей карб. Жиклеры стоят стандартные как книжка пишет.105\150 110\135. Но при трогании большой провал. и если держать педальку на четверть то вообще машинка стает и глохнет. Поменял пока что в первую 110\135 а вторая 105\150. и машинка поехала. Подскажите в чем проблема, двигатель 1.2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

может от Китайский? АТ или Дорожная Карта? я когда свой 073 недавно перебирал, читал много про Солексы, там не упоминалась об этих особенностях

СТОП!!!! а что это за 051 СОЛЕКС???????? я знаю 053!!!!!!!точно китай

Змінено користувачем evgeniu_feodosia

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Поставил и я сей карб. Жиклеры стоят стандартные как книжка пишет.105\150 110\135. Но при трогании большой провал. и если держать педальку на четверть то вообще машинка стает и глохнет. Поменял пока что в первую 110\135 а вторая 105\150. и машинка поехала. Подскажите в чем проблема, двигатель 1.2
кто нибудь подскажет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все привет. У меня тоже 51 солекс стоит. Бсз, двиг 1.6. Трогаюсь без напряга, конфиг таков: 1 камера 107,5/150, 2 камера 110/145. Привод 2 камеры механический. Есть небольшой провал, если педаль резко в пол утопить (допустим резко тапок в пол давлю, сначала обороты потухать начинают, но примерно через 1 сек колеса шлифовать начинают). Раньше был такой конфиг 107,5/165, 110/135. Такого небольшого провала как сейчас не было, можно было быстро с буксом тронуться. Но максимальная скорость на 10 км/ч ниже была. Сейчас оптимальное стехиометрическое соотношение смеси воздуха и бензина.

 

Да кстати, забыл сказать я диффузоры расточил: 1 камеры на 1 мм, 2 камеры расточил на 2 мм. Ест примерно 7,5 литров при спокойной езде в смешанном цикле.

Тебе колдовать с жиками надо. Таблица по подбору смеси ниже.

post-18550-1475321996,3651_thumb.gif

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Был уменя такой на пятерки 1,3 в 91 году, которую пригнали из Франции, снял по совету как тогда казалось опытных людей, и заменен на озон.

Змінено користувачем Стас777

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Якщо карб ще є тоді можу забрати але з пересилкою.

Як можна з вами звязатись?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
может я не в тему, но зачем нужен эконостат..плюсы и минусы)

 

Для обогащения смеси на высоких оборотах. На низких оборотах в смесеобразовании не учавствует.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Для обогащения смеси на высоких оборотах. На низких оборотах в смесеобразовании не учавствует.

 

ну это я знаюЭ распыл идет при полном дроселе или около того, мурзилку курил, а вот + и -

 

у меня вторая 135/135...куда ещё обогащать?

 

хотя 122.5/135 тоже неплохо едет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4ydo, В твоем случае мож и не надо, а вот у меня во 2-й камере с диф 26 жиклеры топливо 122,5 и 125 воздух и экономайзер распилен с 0,7 на 0,95. На малых оборотах при полном дросселе эконостат мощностных режимов в помощ, а на высоких как раз экономайзер.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4ydo, В твоем случае мож и не надо, а вот у меня во 2-й камере с диф 26 жиклеры топливо 122,5 и 125 воздух и экономайзер распилен с 0,7 на 0,95. На малых оборотах при полном дросселе эконостат мощностных режимов в помощ, а на высоких как раз экономайзер.

 

а зачем на малых оборотах давать полный дросель? экономайзер насколько я знаю помогает только при разгоне на первой камера...а эконостат на второй...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×