Глохнет двигатель!!!Че с этим творить?

[Victor 1]

пару дней назад все было гуть!Утром встаю, прогрел 5 минут...стрелка почти доползла до второй метки(торпеда родная), я поехал.....

Теперь стало утрецом малость по холоднее.....утром завожу(заводится очень хорошо) и сразу открываю печку, включаю вентилятор печки и пока курю на улице, она работает...когда стрелка температуры тосола между первой и второй меткой, машинка начинает постепенно глохнуть вплоть до остановки мотора.Приходится прыгать в тачку и держать обороты подсосом.....

Потом когда машинка прогрелась до второй метки, начинаю поездку....и все равно на нейтралке глохнет причем очень быстро!Стоит только педаль газа отпустить и усе.........закрываю печку, стрелка почти прошла вторую отметку, усе становится опять хорошо!Открываю печку и поехал уже нормально....Че это может быть за хня?Че она глохнет...???

[Anndreykov 10]

У меня то же самое наблюдалось с озоном, правда зимой, когда чуточку похолоднее было. Чистка и переборка ничего не дала, единственное когда увеличил обороты двигателя до 1000 оборотов, совсем не пропала, но ездить стало поприятнее.В последствии вылечил заменой карба.

[Stalker-3 99]

Victor,

электроклапан на карбе есть?? может он.. хотя не факт

[VAZелин 19]

ПОхоже на нехватку напряжения в сети.У м еня так было когда ремень на гене плохо натянут был+ акум плохо живой+ гена глюченый.

[Victor 1]

Напряжения хватате!80А от нивы стоит!Карбу год!Солекс!Отрегулирован и почищен провереным человеком на сто и ради профилактики подъезжаю на осмотр каждый месяц!Может изза того что я 3 дня назад залил "халявный 92"(есть пару заправок в Киеве дешевых, одна возле Лепсе) и начались приколы...вчера зылился уже нормальным 95!Сегодня утром поэкспериментировал-начал прогревать машинку без включения печки! когда стрелка температуры дошла до второй отметки, убрал подсос и включил печку.......обороты 730-760 стабыльно...не падали!НАчал движение....проехал свою улочку, сбросил на нейтральную-обороты 790-810 и ниже не падали....после окончательного прогрева обороты норм-830 и все путем!Грешу 1 на бенз, что скорее всего, но возможно и 2 что пока машинка не прогрета много холодной жидкости поступает на 4 и 3 цилиднры и изза этого по моему мнению она начинает постепенно глохнеть и нужно хвататься за подсос пока мотор не нагреет всю воду(тосол в моем случае) до определенной темп.

 

Stalker-3, электро клапан снят и поставлена заглушка!!!Нычались с ним приколы пару месяцев назад!Начал душить двиг.Я глох на ровном месте!Карбюраторши поставил заглушку и все в ажуре!)

[Чивас 2]

......Грешу 1 на бенз, что скорее всего, но возможно и 2 что пока машинка не прогрета много холодной жидкости поступает на 4 и 3 цилиднры и изза этого по моему мнению она начинает постепенно глохнеть и нужно хвататься за подсос пока мотор не нагреет всю воду(тосол в моем случае) до определенной темп....

Из-за бенза скоре всего двиг и выдёргивается. А вот при чём холодная жидкость на 4 и 3 горшке и почему на первых двух температура жидкости не влияет.

Влияет на нормальную работу при низких температурах наружного воздуха прогрев сподка карба. На солексе есть подвод для жидкости.

......Stalker-3, электро клапан снят и поставлена заглушка!!!Нычались с ним приколы пару месяцев назад!Начал душить двиг.Я глох на ровном месте!Карбюраторши поставил заглушку и все в ажуре!) ....

Наверное что то здесь не очень чисто. В солексе холостые обороты питаются через отдельный жиклёр который стоит на носике електроклапана. Если его просто заглушить то как же быть с холостым ходом. Роль електроклапана перекрыть жиклёр своим хоботом при выключении зажигания что должно исключать детонационную работу двига, и если он (клапан) перестаёт работать по разным причинам, то достаточно откусить хоботок и роль клапана сводится к гермитизации от подсоса воздуха в систему питания холстого хода.

[Victor 1]

Чивас, бензин нормальный стал заливать и все гуть!)))))))))