Помогите найти проблему дерганья машины

[777fox 1]

ВАЗ 2103. Карб Вебер 2106.

Все проблемы начались с похолоданием. Как только ночная температура опустилась ниже 10 грудусов начались проблемы. В те дни когда ночью была температура не ниже 10 градусов - проблем нет.

Проблема появляется с утра через 5 минут работы и пропадает минут через 15.

Что странно первые 5 минут с утра машина работает идеально и вечером тоже. Только с утра.

Сначала она не держала холостые. Через 5 минут они начинали падать до холостых. Вытаскиваю подсос уже до конца, холостые под 1500, а на светофоре если не подгазовывать педалью то заглохала. НАжимаю на педаль, обороты подымались, отпускаю, падают до холостых и потом потехонько падают до полного заглохания.

Поехал к карбюраторщику. Говорит машина работает идеально. Но я к нему приехал она уже прогрелась. Говорит может охлаждающая жидкость идет сразу по большому кругу. Но радиатор холодный до 90 градусов.

Подкрутил я немного зажигание против часовой стрелки трамблер на 3 мм. Перестала заглохать, а появились дёрганья. Тоже через 5 минут, причем дергается уже пол часа. Приезжаю на работу, через 8 часов домой. немного начала и по вечерам. Но быстро проходит.

Также заметил. Летом свечи были белые. Сейчас чёрные. Почистил. День прошол, снова чёрные.

Пока из версий:

- одна из свечей на каком-то температурном диапазоне плохо работает. Но они всё черные. Менял все. Новые тоже чёрные все.

- Проблемы с искрой на каком-то температурном интервале. Как проверить ума не приложу?

- Через патрубок картерных газов в карбюратор валит конденсат, через 5 мин работы свечи начинают работать нестабильно. А за день конденсата такого нет так как днем нет перепада температур.

- Может зажигание нужно более познее или ранее. Я подбирал - крутил трамблер до максимальных холостых на прогретой.

- Карбюраторщик летом сделал мне вакумную трубку в карб от трамблера, трамблер безконтактный. Может отключть на зиму. Читал что такие самоделки не эфективны по сравнению с заводскими и могут давать косяки.

[gl0bus 1]

какое фото из представленных по этой ссылке более подходит под твое описание свечей?

Посилання

[cqe 1]

замена свечей давно была,и бронепровадов?

[mustangXXX 1]

походу вся проблема в проводах высокого напряжения...

[777fox 1]

Сегодня уже и после работы дёргалась

Почистил свечи пошла без единого рывка

Что же их засырает за 1-2 дня

Менял 2 пары свечей но обе не новые

Если завтра с утра будет дергатся поставлю новые, есть в запасе бош которые не надо чистить

Проводам 2 года, было подозрение и на них, завтра куплю новые

Отсоединил сапун от карба, заглушил вхот от сапуна на каструлю

Если бы заливало то были бы проблемы и в теплую погоду, грешу на сапун и серьёзно задумываюсь поменять карб на озон или солекс, всёж 32 года карбу

Созоном вроде меньше проблем при установке и меньше проблем в настройке

[ПРОХОЖИЙ 19]

зажигание контактное?смотри контакты,крышку уголек,бегунок.карбюратор?снимай вебер и смотри проблему в сподке.провода(ИМХО) не виноваты...

[Victor 1]

777fox, тебе нужно на регулировку а может и малую чистку карба!

У меня такая же хня была!Стоит Солекс!

После 5 минут прогрева тоже начинала глохнуть и работала не ставильно!Потос все нормализовалось после полного прогрева!

Потом докатался до такого что ехал с дачи и ни с того ни с сего начал глохнуть!

Еле допер домой....На следуюший день к другу на СТО!

В карбе как оказалось куча порошка который сейчас любят добавлять в бензин для поднятия октана!

А на счет того что глохла машинка пока не прогрета, это, сказал друг что смесь не та поступает!

Просто когда погода теплая, мотору для работы нужно меньше бенза для работы!А в холодную пору года, бенза нуна малость добавить!

Он мне это продемонстировал....пока чичтил карб, машинка остила....потом завел и я начал прогреваться, после 5 -7 минут рпогрева копейко начала постепенно глохнуть, он крунул на пол оборота болт смеси и усе стало на место!Мистика блин!Только у этого человека делаю карб и зажигание!

Делал у других ну просто мрак!Если кому нуна могу посоветовать адрес!Это возле боршаговки не далеко от Лепсе!!!!

[777fox 1]

2 что-то среднее между 2 и 5

 

to Victor" rel="external">Посилання

в том-то и странность что в теплую погоду свечи были белые в холодную чёрные. Признаки перелива.

Карбюраторщик послушал, говорит работает как часы. Да я и сам чувствую что прет шо дурная.

Так перелив бы в жару я бы вообще не смог ездить.

Грешу на карб. Всёж 32 года. Он непредсказуемый. Карбюраторщик последний раз чёто там подклеивал уже говорит микро трещины. Пойду на рынок в обед смотреть ОЗОН.

[Victor 1]

777fox, какой у тебя объем??Я поставил Солекс и траблов не знаю))!

 

Добавлено через 30 секунд

777fox, озон как я знаю кушает больше горючки!

[777fox 1]

1500

Да с Солексом больше проблем при установке, настройке.

ОЗОН поставил и поехал. Всёж лучше чем 32 летний вебер.

Насчёт расхода вопрос неоднозначный. Сколько не лазил по форумам, подтверждения не нашол. Зато многие на ОЗАНах хвастались 6-7 литровым расходом. А на СОлексе меньше 9 - отзывов не встречал.

[Emigrant 1]

Как мне обьяснил мене мой карбюраторщик то Солекс больше для активной езды, для тех кто любит крутнуть двигатель. ОЗОН для людей которые ездят спокойней. По тяге ОЗОН проигрует Веберу. Вебер и Солекс примерно одинаково тянут но при этом Солекс экономичней но болие прихотлив. Вебер же простой как угол дома. Моему веберу 38лет и работает как часы.

 

Свечи кста можед закидывать маслом, в каком состоянии поршневая группа?!

А связь с похолоданием просто стечение обстоятельств. Воть...

[777fox 1]

может и стечение обстоятельств.

Но было несколько дней когда температура ночью была не слишком холодная, в такие дни проблем не было. Да и по вечерам езжу - проблем нет. Странно. Свечи хоть и чёрные, но они больше мокрые нежели масляные.

Понятно теперь что почистил - всё нормально. Но 1-2 дня.

Сегодня поставил новые, посмотрим через 1-2 дня.

Возможно проблема и в проводах или другой электрике , если слабое напряжение приходит, некачественная искра доводит свечи до состояния в котором они уже не могут работать.

Понятно также что карб переливает. Но что странно то что он так себя ведет сколько я его помню, и карбюраторщики говорят что так и должно быть и работает как часы.Хотя расход в 12 литров по городу меня не устраивает, езжу экономно и спокойно.

Вот друзья подогнали ОЗОН 2107...20. Я так понял поставил и поехал, не нужны доработки. Карб новый, но провалялся в гараже пару лет. Вечером поставлю, посмотрим

 

народ подскажите, делать более позднее зажигание это против часовой стрелки?

Давно не регулировал, всё позабывал.

[Emigrant 1]

та настроиш уже по ходу. Свечи должны быть темножелтого цвета. если черные и мокрые заначит карб переливает. На холодную без подсоса заводилась?!

[777fox 1]

с подсосом.

Но заводится хорошо, проблем нет, с полу оборота. Без подсоса заглохнет через несколько секунд, как и должно быть.

[Emigrant 1]

Тогда дело было( или есть) не в карбе. Поставь БСЗ. Забдеш о таких проблемах)

[777fox 1]

И тогда и сейчас.

БСЗ уже как второй год стоит

[Emigrant 1]

Ну тогда даже не знаю. Попробовал зажигание игратся?!

[ARTEMON 3]

у миня тоже такая беда началась(( поменял свечи и провода но заметного результата, не дала

хотя раньше, и на холодную нормально, ездила)) а щас утром выходиш после холодной ночи и тупит страшно((

Змінено 27 жовтня 2010 користувачем ARTEMON

[777fox 1]

Поставил себе другой карбюратор, стало лучше. Пропали рывки, дерганья. Но осталась предыдущая проблема.

После ночи, через 5 мин. глохнет на холостых, подсос до конца. Даю ей постоять 2-3 мин. Завожусь, и больше не глохнет. Я не понимаю почему первые 5 минут машина может ехать шо дурная без разогрева, но на подсосе. А через 5 мин где-то 1 -2 минуты если не нажимать на педаль газа, тобиш на холостых, то заглохнет. Свечи поменял, провода поменял, карбюратор поменял

Думаю поменять крышку трамблёра и сам бегунок.

По ходу нужно разобраться может сам двигатель тяжелее вращается в каком-то температурном интервале, хотя от чего это, да и как то нереально.

Или что-то с электрикой.

[Rassel 6]

дабы не плодить тему пишу здесь!

такая вот ерунда.

при прогреве машина нагревается, когда начинаю ехать, машина дергается слегка. давлю на газ- оно как бы выстрелы дает.(температура второй полоски)

подсос убран, включаю передачу, легенько даю газ машина дергает слегка, резко нажимаю на газ перестает дергатся, начинает набирать скорость. после 100 км\час скорость набирает. (температура робочая)

выкручивал свечи 1, 2, 3 цылиндр черный нагар 4 цылиндр красный.

 

в чем проблема?? свечи?? искру не смотрел.

пробывал вытаскивать провода по очереди, напрягатся чуточку но не глохла когда вытаскивал 3,2,1 свечу.

[Rassel 6]

дабы не плодить тему пишу здесь!

такая вот ерунда.

при прогреве машина нагревается, когда начинаю ехать, машина дергается слегка. давлю на газ- оно как бы выстрелы дает.(температура второй полоски)

подсос убран, включаю передачу, легенько даю газ машина дергает слегка, резко нажимаю на газ перестает дергатся, начинает набирать скорость. после 100 км\час скорость набирает. (температура робочая)

выкручивал свечи 1, 2, 3 цылиндр черный нагар 4 цылиндр красный.

 

в чем проблема?? свечи?? искру не смотрел.

пробывал вытаскивать провода по очереди, напрягатся чуточку но не глохла когда вытаскивал 3,2,1 свечу.

ребята, ну подскажите в чем проблема!

[lukas 3]

выкручивал свечи 1, 2, 3 цылиндр черный нагар 4 цылиндр красный.

если исходить из общеизвестной логики - то 4 горшок у нас всегда в воздухо\бензо голодании и более нагрет чем остальные- так? У тебя же получается что самый обеднённый - норма-выходит остальные в переливе. Так?

 

давлю на газ- оно как бы выстрелы дает.(температура второй полоски)

выстрелы или прохлопы? вот в чём вопрос. выстрелы- это зажигание , скорее прохлопы- это льёт как из ведра.

В первую очередь я бы отстроил угол опережения ( что б было от чего отталкиваться).

 

 

 

когда начинаю ехать, машина дергается слегка.

не держит плавных ход/нет плавного набора ускорения? стоит посмотреть куда ссыт носик ускорительного насоса - должен в акурат ровной струйкой в отверстие между стенкой и заслонкой, опять же в солексах когда нарушена целостность мембраны ускорительного- так же такое наблюдается. то есть ты воздуха заслонкой больше даёшь- а бенза нехватает- вот и дёргается. ну и последнее - я плохо шарю в веберах ввиду неимения с ними общения - на солексах же с падением температуры - рекомендовано подкручивать топливо в + и подсоединять подогрев карба - ну и про положение кастрюли не забыть.

 

Rassel, и вообще, скинь свой номер в личку- планирую в ближайшее время мотануть в Хмельницкий- на Дубово на дамбу подьедешь- отшаманим твой карб если к этому времени сам не справишься.

Змінено 25 листопада 2010 користувачем lukas

[777fox 1]

если речь идет о лёгких подёргиваниях, то это может быть угол зажигания.

Было такое, на 1 деление по часовой и стало нормально, я так понял у меня было сильно позднее зажигание.

Свечи, раз чёрные значить льёт. Хотя если смотреть сразу после разогрева, они и будут чёрные. Так как на подсосе жидкость в 6 раз багаче чем без подсоса.

Если все же черные значить заливает карбюратор, открывай крышку, смотри уровень - 28-29 мм от края до топлива. Я так понял у тебя вебер.

[Rassel 6]

lukas, Для начала, карб у меня вроде ДААЗ, номер модели не помню, смотреть нужно!

Кастрюля в зимнем положение, фильтр новый! далее что?? такого явления не было до тех пор, пока контакты(КСЗ) не подгорели, долго не думая, сменил контактную групу в трамплере, колбасило ее по полной, потом настроил более менее, вроде нормально!

 

как понять прохлопы??

вот так вот наблюдаю, прогрел до второй полоски, рушаю, еду спокойно, не кручу мотор, подсос закрыт полнустю, давлю на газ плавно она начинает такое выдавать как будто с автомата стреляет и машина начинает тормозить, вытаскиваю подсос-прет!

слышно как будто выстрелы в штаны(выпуск) идут.

на этой же температуре подергиватся может, подсос подьтяну не дергается воопше.

далее как, прогретьа к рабочей температуре, подсос убран, уже выстрелов с автомата нету, но присутствует другое.

нету именно плавного набора, тоисть почуть-чуть добавляю газ она начинает дергать(удар слышен по коробке), если резко газ в пол, иногда можит протупить чуть, но в основном резко набирает и дерганья перестают.

еще бывает что при переходе с передачи допустим первой на вторую немного прогазовую в момент переключения, тоисть получается как сцепа буксует так она не дергается и начинает набирать. в основном такие вот симптомы.

Вчера заежал где карбы ремонтируют, работа 160 грн. настройка зажигания 25 +запчасти, неохота выкидывать 200 гривен. хочу понять в чем дело, свечи новые есть, но не ставил еще.

можит виной всему зажигание??

и поджирать она начала...

[cqe 1]

поменяй свечи и конденсатор на трамблёре

Змінено 25 листопада 2010 користувачем cqe