опустить крипление задних амортов ниже

[3BE3DYHOB 1]

Сори-обьясните! Что значит амы нивовские двухсторонние??? А стоковые недвусторонние? и в чем разница,я не пойму

По теме-гдета видел,что наваривают купола вверх в салон,в смысле в багажник а не вниз.Немогу найти где

[Buza 1]

двухсторонние значит ,работают в обе стороны на сжатие и разжатие,а стоковые работают только на разжатие

[3BE3DYHOB 1]

Buza, ты че прикалуешся? На всех моделях ВАЗпринцип работы амов одинаков,нет никакой разницы-"копейка" или "нива",везде пружинные подвески

стоковые работают только на разжатие

-просто

[Buza 1]

задумка классная, но швы обработай, чтоб не вырвало со временем

спасибо,в следующий раз когда заеду на яму рычаги по подтягивать то заодно и обработаю крепления,а то яма сейчас занята -работа )

заодно и спилю еще по виточку )

 

Buza, ты че прикалуешся? На всех моделях ВАЗпринцип работы амов одинаков,нет никакой разницы-"копейка" или "нива",везде пружинные подвески

-просто

да я прикалываюсь ,причем здесь пружинная подвеска ?

ты в руках держал стоковые аморты на копу и на ниву ,попробуй их сожми и розожми -увидишь разницу

[optimus prime 763]

Сделано отлично.Но почемунельзя поставить передние амо с резьбовой втулкойс проушыной на конце.

[Buza 1]

в смысле втулку с резьбой ,к ней приварить проушину и эту втулку накрутить на резьбу на штоке?

[optimus prime 763]

в смысле втулку с резьбой ,к ней приварить проушину и эту втулку накрутить на резьбу на штоке?

 

Именно так.Появитса диапазон регулировок + - .Посмотри в теме Kronosa я видел он так делал" rel="external">Посилання

Змінено 5 грудня 2010 користувачем optimus prime

[BAXTEP 1]

двухсторонние значит ,работают в обе стороны на сжатие и разжатие,а стоковые работают только на разжатие

А теперь прочти хотя бы вот это-

Односторонний амортизатор

 

Амортизатор, который действует (работает) в одном направлении, т.е., когда шток амортизатора идет в одну сторону - он работает (амортизирует), в другую - не работает (холостой ход).

 

У двухтрубных амортизаторов нет холостого хода. При сжатии заполняется маслом надпоршневая полость для следующего такта отбоя.

[править]

Двусторонний амортизатор

 

Амортизатор, который действует (работает) в двух направлениях. т.е., амортизатор работает при движении штока в обе стороны. Такая конструкция амортизатора позволяет амортизировать в два раза эффективнее, чем амортизатор односторонний.

 

Не существует одно- или двухстороннего амортизатора. Этот миф почему-то крепко сидит в умах автолюбителей.

Зято сдесь http://ru.wikipedia.org/wiki/Амортизатор" rel="external">Посилання

Змінено 6 грудня 2010 користувачем 2-ешник
почистил умняки

[Kronos 1]

 

вариант кстати очень интересный и достойный,даже и не думал о таком)

...очень хорошо,эксплуатирую довольно жёстко.При грузе в салоне около 500кг и скорости 80км,на скочке ,раз вырвало верхний болт крепления на кузове,заменён,амортизатору пофик.Зад держится как привязанный.Как ты делеал,тоже хотел,только ставить восмёрочные домики,но взвесив за и против ,передумал.Удачи.

[Buza 1]

А теперь прочти хотя бы вот это-

Односторонний амортизатор

 

Амортизатор, который действует (работает) в одном направлении, т.е., когда шток амортизатора идет в одну сторону - он работает (амортизирует), в другую - не работает (холостой ход).

 

У двухтрубных амортизаторов нет холостого хода. При сжатии заполняется маслом надпоршневая полость для следующего такта отбоя.

[править]

Двусторонний амортизатор

 

Амортизатор, который действует (работает) в двух направлениях. т.е., амортизатор работает при движении штока в обе стороны. Такая конструкция амортизатора позволяет амортизировать в два раза эффективнее, чем амортизатор односторонний.

 

Не существует одно- или двухстороннего амортизатора. Этот миф почему-то крепко сидит в умах автолюбителей.

Зято сдесь http://ru.wikipedia.org/wiki/Амортизатор" rel="external">Посилання

та неважно я имел ввиду то что работает в двух направлениях ,а как называется двусторонний или двухсторонний эт уже другой вопрос

[nazgul 40]

...очень хорошо,эксплуатирую довольно жёстко.При грузе в салоне около 500кг и скорости 80км,на скочке ,раз вырвало верхний болт крепления на кузове,заменён,амортизатору пофик.Зад держится как привязанный.Как ты делеал,тоже хотел,только ставить восмёрочные домики,но взвесив за и против ,передумал.Удачи.

 

ну а че нет)))) перед аммо наверняка пожоще ))))) поэтому может просто попробывать мягкие аммо передние на зад ставить ну или по ситуации)) смотря какая табуретка нужна)))