пластиковые крылья

[RusLi 461]

Достал пластиковые передние крылья советского производства. С виду обычное волокно. У меня стоит левое такое - удобно. Немного царапнул забор при вьезде на даче - ни корозии ни гнилья.

Стоит ли ставить второе такое же? Вроде бы уменьшается жесткость кузова?

[DENIS_BER 92]

У мну у дедушки где-то на горище такие валяютцца. Не ставил не знаю на счет жесткости, по идее меньше становится. Они у меня рыжего цвета, почти под цвет машины :D. А вот капот думаю нормально встал бы, веса меньше было б.

[KOP 1]

Мой дед поставил себе оба таких - дешевле. Грунтуются и красятся на УРА. Прочьность, естественно похуже, но этого совсем не заметно, разве что, не дай Боже, при аварии.

[F.I.X. 3]

А как они ставятся - прикручиваются саморезами или как то подругому?

[tresk 1]

Кстати народ очень интересная и актуальная тема. Мне она тоже очень интересна так как оба крыла прогнили планирую замену. У меня есть одно металическое и одно из волокна . Я думал ставить одно такое второе другое нельзя. У RusLi

вроде сейчас так и стоит. Очень интересна процедура инсталяции.

Может кто что подскажет? :D :D :D

[Iari 97]

tresk

имхо лучше не распаровывать...

а то жесткость кузова неравномерно нарушается...

 

или оба пластиковых или оба металлических...

[Error 1]

Вчера стоял на остановке возле себя, видел волгу, походу с пластиковым крылом, правда через дорогу, так оно у нее лопнутое было, уголок бампера примятый, вмдно дето зацепил им чтото, так лопнул кусок отвалился, хорошая альтернатива это пластиковое крыло, так бы все бампером обошось бы, а так... машина вроде норм покрашена теперь еще и перекрасить прийдетца. Я даже представляю с какой легкостю во время аварии оно лопнет.

[morze 2]

замена железа на пластик это однозначно ухудшение безопасности

[Evgen 2]

Мой знакомый в свое время ставил. Не понравилось. Кузов "играть" начал. Поменял на железо

[Интервент 1 219]

Вчера стоял на остановке возле себя, видел волгу, походу с пластиковым крылом, правда через дорогу, так оно у нее лопнутое было,

пластик пластику рознь. стеклопластик на основе эпоксидной смолы ни разу не хрупкий. его можно хоть на 180 градусов изогнуть и он не лопнет. но бывают стеклопластики и на основе других смол, более дешевых, вот они уже трескаются при ударе.

 

но в любом случае, пластиковые крылья на жигули ставить нельзя т.к. снижается прочность кузова. максимум, на что они могут сгодится, это если проржавела одна только арка крыла, можно вырезать ее из плстикового крыла и приклеить на свое той же эпоксидной смолой.

 

в волге же крылья не несут на себе силовой нагрузки, поэтому там пластиковые можно ставить.

[alex_lys 4]

Такие пластиковые крылья выпускались в конце 80-х- начале 90-х годов в эпоху повального дефицита кузовщины и запчастей вообще. Клепали их в кооперативах , откуда быть хорошему качеству. Года два назад я осматривал на предмет приобретения "Москвич-403" со всеми 4-мя пластиковыми крыльями. Уродство редкое, ни одного ровного стыка, ни одной гладкой поверхности на крыльях. Но зато не боится сырости. Пропал моська.

О прочности. Её в пластике нет вообще ! Металл, принимая удар, деформируется и при этом становится ещё жёстче, т.е. гасит энергию удара в себе. Вспомните у себя слабые удары или ситуацию "зацепился". Я сам три раза "рихтовал" двери и крылья от слабых вмятин большой площади. Или просто сильно надавил или легко ударил - и бочина опять ровная. Пластик при ударе сразу начинает крошиться и рассыпаться. У него слабая упругость. А значит нет понятия "рихтовка". Ударил - зацепил - меняй !

Вспомнил и немного добавлю.

В 80-х годах народ увлекался самодельничеством в авто. В журнале Техника-молодёжи описывали одно такое авто с кузовом из стеклопластика. Так вот: произошло лобовое столкновение такого авто с ЗИЛ-130. Самоделка из стеклопластика отскочила от ЗИЛа как мячик, только бампер треснул, а ЗИЛу вызывали аварийку - морда всмятку, сам ехать не мог. В статье были фото. Но в этом случае человек сам клеил из стекловолокна на эпоксидке детали кузова на стапелях - долгая и кропотливая работа. Но зато превосходный результат !

[Интервент 1 219]

Пластик при ударе сразу начинает крошиться и рассыпаться. У него слабая упругость. А значит нет понятия "рихтовка". Ударил - зацепил - меняй !

какой конкретно пластик имеется ввиду? АБС-пластик, полистирол, кевлар, стеклопластик? вы уточняйте поскольку пластиков есть очень много и по своим свойствам они отличаются принципиально.

по поводу "ударил-зацепил-меняй", детали из стеклопластика можно в случае повреждений восстановить подклеиванием новых слоев стеклоткани.

 

 

ну это уже на самом деле давно оффтоп. а тему следует закрыть раз и навсегда т.к. пластиковым крыльям не место на жигулях.

[tresk 1]

в волге же крылья не несут на себе силовой нагрузки, поэтому там пластиковые можно ставить

почему? В Жигуленесут силовые нагрузке а на Волге нет? Вообщем я так понял что лучше купить мне оба металических крыла. Береженого Бог бережет. Безопасность прежде всего

[Интервент 1 219]

почему? В Жигуленесут силовые нагрузке а на Волге нет?

потому, что Волга это не Жигули а Жигули это не Волга.

разная конструкция кузова.

главное косвенное подтверждение тому -- у Волги передние крылья съёмные на болтах, а у Жигулей приварены. и это не просто так сделано.

[Jemen 32]

Интервент

[Интервент 1 219]

итак, люби друзи)), чем отличаются передные крылья волги от крыльев жигулей.

 

на волге, как кстати и на москвиче, передняя подвеска представляет собой отдельный узел, смонтированный на своей раме. эта рама опирается на лонжероны и таким образом, вся нагрузка приходится только на лонжероны.

у жигуей элементы подвески крепятся непосредственно к кузову. при этом пружина верхней частью опираетя на стойку брызговика. к бызговику в свою очередь приварено крыло, которое таким образом, тоже воспринимает часть нагрузки. такая конструкция позволила снизить вес автомобиля на несколько десятков килограммов, но при этом крыло стало уже не просто навесным а силовым элементом.

[RusLi 461]

тоесть кузова бываю рамные и каркасные

[Интервент 1 219]

тоесть кузова бываю рамные и каркасные

при чем тут это? кузова несущие и у волги и у жигулей, но сделаны немного по-разному в передней части.

[Error 1]

напримео девятка: у нее тож на болтах крылья, а по капотам стаканы.

[Интервент 1 219]

Error на 2108 распределение нагрузок по-другому идет. на жигулях вектор приложения нагрузки с пружины направлен так, что брызговик как бы вгибает во внутрь моторного отсека. а что бы его не выгнуло, его и держит крыло. на збиле пружина стоит вертикально и там вся нагрузка приходится на стакан.

[Error 1]

я тогда не вижу особой нагрузки на крыло в жигулях, оно хилое, то что во время аварии помагает то да, а вот то что оно какуето несущюю роль играет незнаю, вот передок да.

[tresk 1]

Итак вернемся к нашей первой теме... :D

[Error 1]

tresk

Стоит ли ставить второе такое же? Вроде бы уменьшается жесткость кузова?

Читай внемателнее, мы какраз выясняем вторую половину вопроса! :o

[Интервент 1 219]

я тогда не вижу особой нагрузки на крыло в жигулях,

там нагрузка приходится в плоскости, параллельной верхней полке крыла. т.е. брызговик как бы вгибает во внутрь, а эта полка не дает ему туда загнуться.

[4ydo 3]

у мну стоять 2 платисквых, что бы компенсировать жесткость поставил распорку с раллийной жиги, всё в норме!