Инжектор с ВАЗ 2107 НА ВАЗ 2101

[MArmelad 1]

Общался перед новым годом с братом своим так он мне сказал что мол есть инжектор от смерки давай его тебе втулим на капейку. Реально ли это???

[Интервент 1 219]

реально, только по соотношению "цена - результат" вариант проигрышный.

[ANGEL 44]

Интервент, можно поподробнее. почему проиграшний?

[Интервент 1 219]

Интервент, можно поподробнее. почему проиграшний?

потому, что не получаешь ничего, кроме лишнего гемора.

[ANGEL 44]

Интервент, есть конкретные ситуации? или ты себе ставил?

[MArmelad 1]

Обьективные мысли, пжлст

[ANGEL 44]

MArmelad, втулить реально. Kafa кажись себе ставил на шоху. поищи его бортовик.

[MArmelad 1]

ANGEL, одно но я хочу втилить инжектор на штатный движок 2101 и на бенз

[Интервент 1 219]

Интервент, есть конкретные ситуации? или ты себе ставил?

к нам на ремонт периодически приезжают инжекторные жигули. разумеется, мне было интересно посмотреть, что это такое и как инжектор себя ведет.

так вот, по динамике инжекторная классика ничуть не лучше отрегулированного карбюратора. у доброй половины машин свои глюки вроде провала ХХ на сбросе газа или вообще неровный холостой.

по расходу не скажу, но теоретически должен быть ниже.

[Alexhunter 1]

Если инжектор почти даром- смело ставь.

[maxis91 0]

Поставить можно. Для етого нада пилить место под форсунки в голове и делать на крышке гбц держатель для ресивера.

Выбрать место для всей електроники и пересыпать проводку.

Чтобы машина хорошо ехала нужно откатать прогу потому что на заводе их заливают непонятно какие и машина едет иногда похуже карбюратора.

У меня в соседа инжекторная семерка у него часто бывают троения, провалы.

Инжектор более переборчив к бензину.

[MArmelad 1]

ТОесть лутше пусть мой вебер отрегулированый мной лично пахает нежели Инж??

[maxis91 0]

Смотря какая цена инжа. Я бы себе поставил с большим ресивером, дроселем и перешитой программой.

[MArmelad 1]

ну скока они примерно стоят

[ribel 1]

не меньше 500у.е.

[srg_a 41]

потому, что не получаешь ничего, кроме лишнего гемора.

вот только не надо писать чушь про гемор

[srg_a 41]

и делать на крышке гбц держатель для ресивера.

 

 

у себя такого никогда не видел

[maxis91 0]

srg_a, У тебя такого нету но некоторые ставят для надежности.

[MArmelad 1]

понятно ну так что ваш вердикт геморно устанавливать или нет???? или пусть карбюратор стоит на каждый день...

[srg_a 41]

я сначала ездил на карбе, потом на инже, сейчас снова на карбе и когда я снова пересел на карб, как-будто в каменном веке оказался - подкачай-закачай, подсос-уесос, прогрей это пенсец.

устанавливать не геморно, за вечер с пивком справишся

в плане увеличения мощности правда ты ни чего не выигрываешь, но перспектив по тюнингу больше открывается и в каждодневной эксплуатации как для меня тоже лучше

[maxis91 0]

Если цена ниже 3 тысяч грн. за весь комплект установки я бы поставил. В плане практичности инж намного лучше и форсы не перельют ни капли больше.

[Интервент 1 219]

вот только не надо писать чушь про гемор

да?

ну тогда вопрос, со сколькими инжекторными моторами ты работал?

[WAZ 300]

ну тогда вопрос, со сколькими инжекторными моторами ты работал?

 

Мы сейчас говорим про инж 2107.

 

На месте ТС ставил бы инж.

[srg_a 41]

да?

ну тогда вопрос, со сколькими инжекторными моторами ты работал?

 

причем здесь мотор?

мы говорим о инжекторе, как источнике питания двс, а то что я с ним НЕ РАБОТАЛ ВООБЩЕ (не считая нескольких сборок и он-лайн настроек) в течении двухлетней эксплуатации говорит только о его надежности по сравнению с карбюратором

сейчас 2011 год за окном и пытаться доказать что карбюраторная система питания чем-то лучше бессмысленно

[Интервент 1 219]

хоть 2111-й.

я имею дело с инжекторными двигателями достаточно часто, и поэтому могу оперировать определенной статистикой. исходя из которой надежность инжекторов пр-ва ВАЗ - миф для тех, кто любит ушами

 

сейчас 2011 год за окном и пытаться доказать что карбюраторная система питания чем-то лучше бессмысленно

если говорить о ВАЗе - лучше своей надежностью, простотой ремонта и обслуживания.