Усадка стоковых шатунов до 129 мм

[morze 2]

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ, кто бывает в боксах на чайке, просьба узнать стоимость усадки шатунов.

Также, если будет возможность, взять контактный номер этого дядечки.

Не помню я как его зовут.

Ещё, вспоминая как косо посмотрел на мои грязнючие шатуны этот дядечка, возникает вопрос, в каком виде их ему привозить: обязательно разобранными(с распальцоваными поршнями), чистыми(чтоб не стыдно было и чтоб человек зря руки не пачкал)...

 

Сколько времени займёт....???

Когда делал я - я час курил - потом забрал.

[Копейка 21013 3]

А не проще купить уже усаженые?

Но узнаю когда буду

[Интервент 1 219]

у готовых укороченных шатунов прочность ниже, это все говорят

хотя и с усаженными тоже проблемы бывают. рвутся всмысле

[morze 2]

отъездил почти сотку тысяч на усаженых... никаких проблем не вижу... может стоит их померять? :D :D , может они расянулись? :^o

 

а на счет готовых я хороших готзывов кроме как от тебя ещё не слышал

[Интервент 1 219]

отъездил почти сотку тысяч на усаженых... никаких проблем не вижу... может стоит их померять? :D :D , может они расянулись? :^o

 

а на счет готовых я хороших готзывов кроме как от тебя ещё не слышал

а на каких оборотах ездил?

 

и как вобще выглядит технология усадки?

[morze 2]

ну трудно сказать, тахометру не сильно верю...до 5 тысяч наверное.

 

а усадка производится так: фиксируются отверстие в головке шатуна и обойма для вкладышей так чтоб они при сжатии оставались соосность и не ушли в стороны, нагревается средняя часть шейки шатуна и пресуется до определённой длины...потом дают шатуну медленно остыть....

[Интервент 1 219]

при такой усадке прочность вполне может нарушится. хотя бы если неправильно подобран режим охлаждения. останутся внутренние напряжения в металле и т.п.

хотя конечно, если не раскручивать мотор выше 5 тысячь это вряд-ли проявится и можно смело ставить. но уже выше опасно.

[morze 2]

там правильно подобран и режим нагревания и давление сжатия и температура и время охлаждения

 

а выше 5-6 тысяч у тебя при недоработаном ГРМ- клапана будут подвисать

[Интервент 1 219]

клапана зависают после 7-ми, хотя и это решаемо

[morze 2]

жёсткими пружинами?

 

на счет оборотов ещё раз повторюсь на деле, тоесть во время езды около 5-6 тыс...скорее даже пяти, хотя тах 6 показывал...

 

а на стоячей можно ж и больше... вхолостую крутить двиг и под нагрузкой разные вещи...

[Чумак 1]

а на счет готовых я хороших готзывов кроме как от тебя ещё не слышал

Тогда я буду вторым, кто юзает готовые "усаженные на 7 мм" поршни и не имеет к ним претензий.

[morze 2]

хм....

Это уже весомей.

Тогда другой вопрос - ДЕНЬГИ

Готовые стоят сколько? 270грн? или 200грн?

А усадка? (не знаю сколько сейчас) когда я делал обошлась в 100грн

[Чумак 1]

По деньгам - не помню :oops: давно это было. Больше двух лет тому назад.

[Интервент 1 219]

жёсткими пружинами?

 

на счет оборотов ещё раз повторюсь на деле, тоесть во время езды около 5-6 тыс...скорее даже пяти, хотя тах 6 показывал...

 

а на стоячей можно ж и больше... вхолостую крутить двиг и под нагрузкой разные вещи...

а че ты решил что я мотор вхолостую крутил?

 

5 тысячь это ты однозначно занижаешь, я на 5800 катался и все в порядке. а сегодня вобще до 7 раскрутил, недолго правда, но все-равно никаких проблем.

 

и не обязательно жесткие пружины ставить, можно клапана облегченные. хотя у меня стандартные стоят. и клапана и пружины.

 

а шатуны укороченные готовые стоят 170 гривен.

[Интервент 1 219]

а на счет готовых я хороших готзывов кроме как от тебя ещё не слышал

кстати, а где ты увидел мои хорошие отзывы о коротких шатунах?

[morze 2]

5 тысячь это ты однозначно занижаешь, я на 5800 катался и все в порядке. а сегодня вобще до 7 раскрутил, недолго правда, но все-равно никаких пробле

 

ещё раз повторюсь

тахометру не сильно верю

потому что он у меня наверняка 3,14здит

 

Ну раз ты говоришь что до 6 крутится, то наверняка я так и ездил

я под сраку дать любитель, особенно когда музыка громко и двиг не слышно

 

короче усаженные шатуны при правильной усадке - ничем не хуже тех же штатных стандартного размера....что я не мог сказать (были другие отзывы у продавцов)(а потом появился ты с чумаком) про готовые короткие

[Iari 97]

Оччень нужны укороченные или усаженные шатуны.

 

Кто-то может посоветовать куда обращаться??

[gerzik 1]

+1 короткие шатуны (НЕ УСАЖЕННЫЕ)

50 тыков, винтю в 5-6.5 об

Нареканий нет.

[Iari 97]

Где взять?? Или усадить??

Люди отпишитесь сколько по деньгам стоит это?? и Где?? Главное где?

[Iari 97]

Прогнозы неутешительные:

- предпоследняя партия усаженных шатунофф стоила 220 грн.

- последняя партия - 350 грн.

- в данный момент их нету вообще (дефицит сцукко, СССР вспоминаеццо)...

 

Сколько возьмут за усадку на Чайке??? Или к кому обратится?? Координат ни у кого нету??

[Jk 1]

Ярослав, а для чого ставляться усажені шатуни? Для збільшення робочого обєму не за рахунок розточки, а за рахунок збільшення ходу поршнів?

[Iari 97]

Для збільшення робочого обєму не за рахунок розточки, а за рахунок збільшення ходу поршнів?

именно для этого...

то есть из двигателей 2101 и 21011 ты можешь получить двигатели равные по геометрии 2103 и 2106 соответственно

для этого необходимо заменить коленвал 2101 на 2103 и шатуны вместо 136 мм на 129 мм + проточить поршни для уменьшения степени сжатия (также можно усадить шатуны на больший размер, примерно 1,5 мм не протачивая поршни) и необходимо подпилить юбки поршней чтоб не задевали за противовесы коленвала при применении более коротких шатунов чем стоковые...

[morze 2]

кстати есть ещё один вариант применимый на 2101

 

Поршня от (если не ошибаюсь) Шарад, размером 76.5

Они как раз ниже родных поршней на 7 мм и имеют проточку под клапана, короче говоря, не надо ни усаживать шатуны, ны протачивать поршня.

 

Но этот вариант мне не нравиццо... из разных соображений.

[SLIP 2]

Iari

А как меняется динамика при подобном тюнинге движка? По идее приёмистость всё-равно не будет на уровне стокового движка 1500 от 2103? Или я неправ?

[Iari 97]

SLIP

стоковый движок 2103 это не самый приемыстый, вернее самы неримемистый (76/80)...

самы приемыстый движок 21011 (79/66)

 

Оптимальный по ресурсу и мощности это 2106 (79/80)

 

PS при хорошем исполнении движка ничем (ни мощностью ни ресурсом) не отличается от стоковых движков такого же объема...