Степень сжатия

[Oxygen 3]

Интервент

Учитывая разнокалиберное качество бензина 95, при нетронутых остальных деталях, я бы не советовал человеку делать больше 9.5 под 95-й. Есть опыт у человека СЖ9.8 и перманентно-персистирующей детонации на 95-м. Прокладку поставил в оконцовке... ((

 

Alexhunter прибавка к мощности - около 2-3%

[kompas 1]

Alexhunter

К тому же после увеличения СС увеличится крутящий момент и машина станет чуток экономичнее..

[El_fuego 1]

Подскажите, если я готовлю голову на двиг 1.5 литра и фрезерну ее на 1мм. Я смогу эту голову поставить на двиг 1.2 литра? Ведь недоход поршня у этих двигов разный, не встретятся поршни с клапанами?

[Интервент 1,219]

El_fuego, со стандартным распредвалом и клапанами стандартного диаметра скорее всего не встретятся, а вот с широкофазным валом уже могут быть проблемы.

[El_fuego 1]

А это можно как-нибудь рассчитать? Я хочу вал Динамика 113 (подьем 11.3мм, фаза 243гр)

[Интервент 1,219]

El_fuego, ориентировочно можно посчитать так: на снятой голове закрываешь камеру сгорания пластиной и смотришь, на сколько миллиметров ходят клапана. величину хода клапана сравниваешь с величиной перекрытия вала в миллиметрах (надо смотреть по характеристикам вала). желательно, чтобы был запас хотя бы 2-3 мм. если перекрытие распредвала будет больше, чем ход клапана или будет впритык, надо будет нарезать в поршнях цековки (выемки под клапана) и после этого ще раз пересчитать степень сжатия т.к. с цековками она немного снизится.

[tuner 1]

El_fuego

да не ставь только 113 вал-только деньги зря выкинешь...уж лучше 21213 поставь в 3 раза дешевле...

поставь хоть 118 что-ли...

[El_fuego 1]

Интервент, спасибо за ответы. Если я правильно понял, то: у 113 вала перекрытие 1.2мм - значит ход клапанов должен быть не меньше 3.5мм. Так?

 

 

tuner, 118 вал слишком верховой, мне нужно до 5000 об. крутить и не более. А вообще интересно, как он будет себя вести на двигателе 1.2л. Насчет 21213 подумаю

[Интервент 1,219]

Интервент, спасибо за ответы. Если я правильно понял, то: у 113 вала перекрытие 1.2мм - значит ход клапанов должен быть не меньше 3.5мм. Так?

3,5 мм хватит, но это почти впритык. надо будет очень точно следить за правильностью установки вала.

я бы для надежности сделал ход клапана минимум 5-6 мм. да и если потом захочешь поставить вал позлее лучше иметь запас.

[El_fuego 1]

появился у меня еще один глупый вопрос. Есть такие программки для рассчета СЖ :

Посилання или Посилання

 

Так вот, я знаю что СЖ стокового двига 8.5. Ввожу параметры двига 1.2:

ход поршня: 66 мм

диаметр цилиндра: 76 мм

объем камеры в поршне: 0 куб.см

недоход поршня: 0.1 мм

объем камеры в ГБЦ: 33 куб.см

прокладка: 5.6 куб.см

 

получаю СЖ 8.6 - немного многовато, но сойдет. А теперь считаю для 1.3, ввожу теже параметры, кроме диаметра цилиндра (79мм) и получаю СЖ 9.2. Как-то многовато. По идее еще надо и обьем прокладки менять, но не сильно влияет на результат.

 

В чем косяк? Почему не получается расчетная СЖ?

[menshiy 29]

Скорее всего косяк в том что 011 поршня идут с лункой а не плоские, отсюда и такой ращет

[Интервент 1,219]

79-мм прокладка где-то кубов 6...6,5. собственно, такой разброс и получается на практике у прокладок разного пр-ва.

 

далее, для проверки, на ранних, до 1976 года, моторах 21011 степень сжатия была 8,8 и там шли поршни без выемок, с плоским дном. подставь эти данные и узнаешь, какой именно объем прокладки принимали инженеры ВАЗа.

[El_fuego 1]

Если считать от обратного, то получается обьем прокладки 8 кубиков (для поршней без выемок) А поршни на двиг 1.6 тоже с лунками идут?

[Интервент 1,219]

El_fuego, поршни на 2106 шли всегда с одной большой выемкой.

[antoniovaz2106 55]

Интервент,

подскажи,езжу на газу,мотор 1.6(сток),на сколько можно фрезернуть головку,что бы было повеселее(детонации на газу все равно нет))

[Интервент 1,219]

Интервент,

подскажи,езжу на газу,мотор 1.6(сток),на сколько можно фрезернуть головку,что бы было повеселее(детонации на газу все равно нет))

2,5 мм можно снять, степень сжатия будет порядка 9,8.

только учти, что при фрезеровке головы более, чем на 2 мм могут быть проблемы с натяжением цепи - она будет провисать даже с натяжителем на максимуме. для высоких блоков вопрос решается установкой цепи от 2101, для низких - надо удалить два звена.

 

даже если цепь будет натянута, но натяжитель на максимуме - надо менять. болтающаяся цепь разобьет башмак за пару десятков километров.

 

и не ошибись с фазами распредвала, чем сильнее фрезерована голова, тем меньше у тебя запаса на ошибку.

[antoniovaz2106 55]

и не ошибись с фазами распредвала, чем сильнее фрезерована голова, тем меньше у тебя запаса на ошибку.

 

поточнее??клапана ведь не встречаются??!!

[Интервент 1,219]

поточнее??клапана ведь не встречаются??!!

не встретятся, если распредвал сток и выставлен правильно.

если ошибешься с метками, есть риск, что встретятся.

[antoniovaz2106 55]

ок спс

[kyznec 1]

брал цепь сказали можно заказать какой-то тюнинг с тольяти через харьков цена примерно 270 сток 60, стоит верить или это развод для приежих?

[niko81 1]

...можно ли определить СС, зная компресию?

 

...можно ли определить СС, зная компрессию?

[Жэка-шабашник 2]

niko81, компресия тут не причом, надо знать геометрию

[Интервент 1,219]

...можно ли определить СС, зная компресию?

 

Добавлено через 45 секунд

...можно ли определить СС, зная компрессию?

нельзя.

[niko81 1]

дело в том, что форма КС изменена и V её, где то 34, ГБЦ - посажена на 2.1 мм, ход 80, диметр 82, прокладка ГБЦ тайговская (её объёма не знаю) и не знаю недоход, а так же не помню объём в поршнях (тайговские)...

[ODESSIT 1]

Учитывая то, что вопрос связан с СЖ, вопрос как раз сюда... ГБЦ 2101

интересует объём выборок в 5-х поршнях? возможно кто-то уже проливал... на руках просто нету...

по расчётам недоход у меня выходит 0.1 ( колено 80, шатун 136, компрессионная высота 31), стоит ли и на сколько фрезануть голову?... голова под стандартный вал... потом буду пилить 213-ю голову...

Читал что 1мм фреза это -3.5куб.см от объёма КС... что скажете?