Степень сжатия

[Интервент 1,219]

Читал что 1мм фреза это -3.5куб.см от объёма КС... что скажете?

объем цековок в 05-х поршнях что-то около 3 кубов, точнее могу на выходных померить.

 

по шлифовке головы, сняв один миллиметр уменьшаем объем КС примерно на 3 куба. но это только для первого миллиметра, сняв второй уменьшение будет меньше, третий - еще меньше, т.к. камера сгорания клиновидная в профиль.

[ribel 1]

Скоро начну сборку мотора на трт поршнях в 01 блоке и на тайговском колене и распреде. Хочеться поднять СЖ, но при этом остаться на 92-м бензине. Вопрос: какая макс. СЖ рекомендуется под 92 бенз. и на сколько оптимально фрезернуть гбц?

[yurecgod 159]

Скоро начну сборку мотора на трт поршнях в 01 блоке и на тайговском колене и распреде. Хочеться поднять СЖ, но при этом остаться на 92-м бензине. Вопрос: какая макс. СЖ рекомендуется под 92 бенз. и на сколько оптимально фрезернуть гбц?

 

 

я этот вопрос задавал другану который капиталками занимается,

говорит на 1.5 мм максимум на сколько можно спилить не переходя

на другой бенз.

 

Ну мож кто тут из своего опыта скажет.

[ribel 1]

Спасибо за инфу. Вообще думал изначально на 1-1.2мм шлифануть.

[NeoN4ik 1]

говорит на 1.5 мм максимум на сколько можно спилить не переходя

на другой бенз.

это если вал 66мм

[4ydo 3]

ribel, 1 мм тебе хватит)

[Voodoo Child 9]

ribel, тебе вообще пилить ничего не надо, она у тебя и так поднимется, тебе её ещё уменьшать прийдётся Есть же тема, "Расчёт ТТХ", там хорошая ссылочка есть на калькулятор по двигателю.

[ODESSIT 1]

Valvalych, +1

ribel, ничего фрезить не надо

[ribel 1]

Хорошо, а если блок 011 поставлю? Тоже не фрезить?

[Интервент 1,219]

ribel, тебе вообще пилить ничего не надо, она у тебя и так поднимется, тебе её ещё уменьшать прийдётся

на поршнях ТРТ степень сжатия не увеличивается, будет как и раньше, около 8,5

 

там большая выемка в днище поршня, около 10 кубов.

[ribel 1]

хорошо, если шлифану голову на 1 мм, 92 бенз. нормально приметься?

[Voodoo Child 9]

Интервент, а она там в поршнях 01-х точно така-же, как в 011-х?

 

Просто в соседней теме http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=13567" rel="external">Посилання vilinman фотки побитых поршней выкладывал, там выемки под клапана нет.

[Интервент 1,219]

Интервент, а она там в поршнях 01-х точно така-же, как в 011-х?

 

Добавлено через 1 минуту

Просто в соседней теме Посилання vilinman фотки побитых поршней выкладывал, там выемки под клапана нет.

под клапан нету но есть большая круглая выемка.

 

хорошо, если шлифану голову на 1 мм, 92 бенз. нормально приметься?

минус 1 мм - это объем камеры сгорания получится около 30 кубов. считай.

[ribel 1]

Интервент, спасибо. Прикинул, получилось 9.3 где-то. По идее под 92 бенз нормально, можно даже чуть меньше наверно. Змінено 12 квітня 2010 користувачем ribel

[Voodoo Child 9]

Интервент, вот ты писал 2 года назад

кстати интересный момент, на этих поршнях нет цековок под клапана. то есть, если с цековками объем выемки получается примерно 8 см3, тут значительно меньше, ориентировочно около 3-4.

поэтому степень сжатия с такими поршнями была почти 10. хотя даже так на 95-м бензе детонации быть не должно.

Если принять объем 4 см куб, то СЖ 9.29, это без пиления головы и 9.95 с пиленной

 

Вот пишет в той же теме TheForester

А у меня тоже поршня ТРТ в блоке 2101, так там дно поршня другое...больше выбрано. :shock: И нету такой фаски, скругление сделано...

Меряли объем выборки этой - сейчас точно не помню, надо поискать...но что-то около 6 кубиков было

 

Ага, нашел - 6 кубиков точно было

Если принять объем 6 см куб, то СЖ 8.93 без пиления головы и 9.53 с пиленной

 

Мне конечно пофигу, двигатель не мой, но лучше бы поточнее узнать объем выборки в этих поршнях

[Интервент 1,219]

Мне конечно пофигу, двигатель не мой, но лучше бы поточнее узнать объем выборки в этих поршнях

Как оказалось, объем этой выемки 10 кубов (мерил месяц назад). Сама выемка больше, чем в поршнях на 79.

[Voodoo Child 9]

Как оказалось, объем этой выемки 10 кубов (мерил месяц назад).

Тогда понятно.

[4ydo 3]

на поршнях ТРТ степень сжатия не увеличивается, будет как и раньше, около 8,5

 

там большая выемка в днище поршня, около 10 кубов.

 

на блоке 21011 поршня ТРТ с выемкой и проточками имеют объем лужи 6 кубиков

[ribel 1]

Значит поршни трт 76мм и 79мм имеют разные объемы выборок? 10 и 6 кубиков соответственно?

А размер камеры сгорания в ГБЦ 011 32 куба.

[DRiV3R 3]

Знающие люди подскажите, для высокой СЖ ведь требуется настройка и карба и зажигания, в общем вопрос: Что делать с центробежным и вакуумным регуляторами УОЗ что бы был максимальный толк от увеличения СЖ?

[Интервент 1,219]

Знающие люди подскажите, для высокой СЖ ведь требуется настройка и карба и зажигания, в общем вопрос: Что делать с центробежным и вакуумным регуляторами УОЗ что бы был максимальный толк от увеличения СЖ?

Степень сжатия никак не связана с зажиганием и карбюратором.

 

Единственная косвенная связь - чем выше степень сжатия, тем более строгие требования к точности установки угла опережения, т.к. в случае промаха шансы развалить мотор от детонации гораздо выше.

 

С центробежным регулятором по-хорошему (при любой степени сжатия) надо проверить его характеристики и, если мотор готовится под спорт, увеличить угол опережения на высоких оборотах. Делается это на специальном оборудовании, разумеется.

[4ydo 3]

увеличить НУОЗ, ограничить МУОЗ, как это реализовано в трамблере 21213)

[hotterrodder 1]

а мне вот интересно - я фрезернул голову на 2,0мм. Нормально хоть ездить смогу? У меня горизонталки.

[Интервент 1,219]

а мне вот интересно - я фрезернул голову на 2,0мм. Нормально хоть ездить смогу? У меня горизонталки.

а низ какой?

[hotterrodder 1]

низ? Харощий.... )))))) Не знаю я