Не ваз (карбюраторы, зажиагние других авто)

[KOTYA 1]

вчера ощютимее мягче стала педаль томоза, мож и в правду вакуум?

[sha 2]

Карбюратор К156, интересует информация по клапану разбалансировки поплавковой камеры: в мануале написано, что он установлен для вентиляции поплавковой камеры во время стоянки, с целью облегчения горячего пуска летом, но со временем его перестали ставить. Почему это могло произойти?

 

У К151х этот клапан есть только на К151Т - зачем он там нужен и почему его не ставят на другие карбюраторы этой серии?

[Iari 97]

Почему это могло произойти?

экология - испарение топлива (то что называется выбросами CH) на горячем двигле очень большое и загрязняет окружающую среду...

 

такую фичу перестали ставить на жигулячьи Веберы еще в середине 70-х годов...

[AnSansey 3]

Iari

прав полностью!

[KOTYA 1]

Собственно вопрос такой имеется Солекс, не знаю какой, вот фото

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

Через трубку отмеченую на фото сосет воздух во внутрь, вопрос что это такое? И так ли оно должно быть? Мож кто еще подскажет что это за солекс?

Спасибо

[AnSansey 3]

KOTYA

А крышку карбюратор аможно крупным планом очень походж на солекс снятый с системы снижения токсичности отработанных газов Axteks.

Сделать толком в Укарине её могут лишь 2 человека, один сейчас крапает эту мисагу.

Но опть же всё зависит от того что стоит 32 или 31 модификация.

Воздух должно сосать в ту трубочку, это система обора картерных газов под дроссель

Меня болше интересует живость системы ДОГА, лямбда зонда и блока упралвения системой.

[KOTYA 1]

AnSansey так и знал что это не простой Солекс. Как я понял електроники там никакой нет, и стоит нулевик. Сегодня пофоткаю со всех сторон.

[KOTYA 1]

Фото лямбда зонда и карбюратора с верху и с боку.

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

AnSansey сори а что такое система ДОГА..?

[AnSansey 3]

dобщем что я вам могу сказать милейший, так это то что таких карбюраторов в помине не сущестовало, и вы имеете дело с самоклёпным "Солексом" на базе 32 маодификации с ситемой снижения токсичности.

Такие крабюраторы в оргинале имели так же систему автоматичесого пуска - прогрева, которую "хороший" монтер попросту зарезал на данной образце.

Стоит так же боавить сюда что ни о каком регулировании состава смеси уже попросту речь не идёт, веть напрочь отсутсвует блок упралвения составом смеси (да и лямбда обрезанная).

Зачоно сказать в каком состоянии система и как работает тоже очень трудно, потому как всё это САМОСТАВ..

Откровено говоря на Фордо моторе это не самый оптимальный вариант...

Лучше бы повозились с Моторкрафтом или родным вебером...

[KOTYA 1]

AnSansey спасибо за информацию. А какой вообще Солекс или другой который можно щас достать за адэкватные деньги можно поставить на фордовский 1.8 ОНС?

 

Работает в принципе сносно но троит на оборотах меньше 1000. И динамика не очень. Расход в принципе нормальный 9-10 по городу.

[колесо 1]

ребят,а помогите проблемку решить.поставил пятёрочный карб.в зимнее время завожу,после недолгой работы двигатель глохнет.на винте регулировки обнаружил плотное снежное образование.откуда?ведь машина на улице,бензин и карб имеют минусовую температуру(я так понимаю конденсата не должно быть)и незаводится после этого

[колесо 1]

блин,тут чё мёртвая зона?лю-ю-ди-и-и,вы где-е-е?

[Afft 83]

...на винте регулировки обнаружил плотное снежное образование.откуда?ведь машина на улице...

думаю, фраза говорит сама за себя)))

бензин и карб имеют минусовую температуру

чёт я не въехал).. воздух имеет тоже минусовую температуру

п.с. какой именно карб?

[колесо 1]

машина на улице.соответственно всё имеет температуру близкую к окружающей.карб на фото

[колесо 1]

днём оболью карб кипятком,мабуть поможет

[hon06 3]

НЕ ВЗДУМАЙ!!! для начала проверь подачу воздуха. данный симптом будет если на настроеном карбе закрыть (ограничить) подачу воздуха. движок поработает, а когда прогрееться - смесь будт богатой и он заглохнет на холостых оборотах или и на высоких при появлении изобильного нагара на свечах. посмотри не перекрылась ли у тебя главная воздушная заслонка и правильно ли отстроен тросик подсоса.

а еще лучше поедь к карбюраторщику, заплати 100 - 250 грн и забудь о карбе как минимум на год

[колесо 1]

а почему внутри канала на винте проточка забита снегом.как будто конденсат замёрз.

 

Добавлено через 8 минут

 

а почему внутри канала на винте снег

Змінено 19 лютого 2011 користувачем колесо
повтор

[hon06 3]

потому, что воздух имеет влажность, и конденсат оседает на охлажденные демали, особенно в гараже. как только движок прогреваеться, конденсат может попасть в топливную систему. лучшее очисть карб сухой чистой тряпкой.

что ты имеешь ввиду "на винте". на каком именно? на том который перекрывает воздух в карбе? тогда это называеться заслонка

[колесо 1]

кажется это винт количества смеси.он толще того который рядом под углом к нему закручивается

[hon06 3]

да, но если на нем конденсат, то это не страшно. главное, чтобы овда не попала внутрь. а вообще я уже сказал в чем у тебя проблема (слишком обагащенная горючкой топливо-воздушная смесь).

[колесо 1]

эт чё из за богатой смеси в канале снег появляется?ща попробую фото карба закинуть.там оговоренный винт округлён