Дискуссия о плюсах и минусах 01. Прошу дельных советов.

[Volgovod 1]

Дискуссия о плюсах и минусах 01. Прошу дельных советов.

Вот купил допустим чел копейку...

Каке в ней места лучше заблаговременно посмотреть\проверит\усилить\исправить?

Какие вообще у нее есть минусы, неожиданности...

[RusLi 461]

кузов-узоов-ооов-оооов

все остальное не так геморно и дорого

[Бакс 256]

RusLi

 

Полностью согласен

[and1_lv 1]

лонжероны, если смяты-вытянуты то не факт что хорошо, может резину жрать и уводить и сторону :oops:

[RusLi 461]

and1_lv

это уже нужно проверять геометрию

[Интервент 1 219]

вопрос какой-то сильно абстрактный.

что имеется ввиду, возможные поломки из-за износа машины или принципиальные конструктивные недостатки?

[Volgovod 1]

при покупке я буду смотреть что бы не была бита, если машину забирают, честный владелец позволит ковырнуть швы и мазуту.

я имею ввиду конструктивные траблы. где что играет где что мнется обрывается стучит болтается какие могут быть неожиданности....

 

саму машину хочу брать в отл сост. оргинал.

[Error 1]

Я вот тебе по кузовщине подскажу(мож канечно и не все, но меня дополнят): Скрытые полости в передних крылях, там если ктото конкретно ездил(мож без подкрылков) то забиваетца фигни скоко что стойка прогнивает, и порог с ней; само собой пороги, ДВЕРИ- могут снаружи очень привлекательно выглядеть, как начнет шпатлевка отслаиватца...;неплохо гниют также полики под баком и запаской; арки; ну и короче все что идет на линии бомбардироки колесной грязью. Буду еще вспоминать минусы, щяс время обмаль, напишу еще...

[ajm 379]

Стойки брызговиков не помешает проверить, особенно в верхней части (где верхний рычаг крепится), обычно туда редко заглядывают. Переварить их можно, но морочно и если есть к чему варить.

Днище под ногами драйвера и переднего паса вдоль и поперек варено - дело обычное, вопрос только в качестве и площади сварки.

Посмотри, как стоят на своих местах лобовое и заднее стекла, особенно если был верхний багажник, места его крепления увидишь без проблем.

ИМХО, в отл. сост., оригинал - автомиф, типа у какого-то деда под Киевом есть в гараже 2101, он на нем раз в году выезжал, 10 тыщ наездил, в салоне новой машины запах и т.д., Слышал не раз, ни разу не видел.

[Пётр 97]

ИМХО, в отл. сост., оригинал - автомиф, типа у какого-то деда под Киевом есть в гараже 2101, он на нем раз в году выезжал, 10 тыщ наездил, в салоне новой машины запах и т.д., Слышал не раз, ни разу не видел.

Эту байку чя тоже слышал. Так оно и есть. В деревнях можно такие раритеты найти... главное искать

[DENIS_BER 92]

Почему-то никто не сказал про передние рычаги и нижние шаровые опоры А ведь это тоже слабое место, так что при покупке полностью разобрать передок и проверить на наличие трещин, заменить сухари и сайленблоки, рулевые тяги тоже проверить, затем собрать, сделать развал и радоваться!

Как делаю Я: раз в год или если поймал серезную яму(не сразу, а к примеру на выходных), снимаю шаровые, проверяю рычаги(не снимая), сами пальцы и пыльники, если необходимо меняю сухари, смазываю и собираю. Такая профилактика продливает жизнь подвеске!

[SLIP 2]

DENIS_BER

Что такое "сухари"?

[DENIS_BER 92]

SLIP

 

да такие пластмассовые на вид хрени(одна имеет вид полусферы, другая вид кольца), в которых палец верхней опоры сидит! Обьясняю: снимаешь верхюю шаровую опору(три болта откручиваешь), разбираешь, т.е. снимаешь резиновый пыльник, отделяешь нижнюю и верхнюю крышки(металлические), а там сидит палец в этих самых "сухарях". Так вот они самые имеют свойство изнашиваться или лопаться их и меняют. Заодно проверяют и крышки на наличие трещин. Нижние вроде не разборные,т.к. ресурс у них выше, но там тоже стоит проверить на наличие трещин. Мож где-то чего-то упустил ведь писал по памяти. Если что поправьте меня.

[Evgen 2]

Самое геморрное место в сварочных работах- стаканы, в которые пружины передние и задние упираются. Посмотри развал. Есть ли под нижней осью шайбы. Сними уплотнительную резинку проема дверей и найди в верхней части проема трещины. Крайне нежелательна ржавчина в районе нижних углов лобового стекла. Там очень сложный узел, и заменой "уголков" можно ограничиться только "для продажи". Ну и как двери открываются-закрываются. Т.е. нет ли перекосов. Если разрешат, то подними домкратом заднее колесо до отрыва переднего от земли( или переднее до отрыва заднего) Попробуй двери открыть Внимательно осмотри свеже густопомазанные мастикой места Ну и двигатель не должен быть "чистым" , свеже вымытым

[Error 1]

SLIP

 

да такие пластмассовые на вид хрени(одна имеет вид полусферы, другая вид кольца), в которых палец верхней опоры сидит! Обьясняю: снимаешь верхюю шаровую опору(три болта откручиваешь), разбираешь, т.е. снимаешь резиновый пыльник, отделяешь нижнюю и верхнюю крышки(металлические), а там сидит палец в этих самых "сухарях". Так вот они самые имеют свойство изнашиваться или лопаться их и меняют. Заодно проверяют и крышки на наличие трещин. Нижние вроде не разборные,т.к. ресурс у них выше, но там тоже стоит проверить на наличие трещин. Мож где-то чего-то упустил ведь писал по памяти. Если что поправьте меня.

интересно, это перед покупкой ты предлагаешь всю подвеску перебрать. САМОЕ ЦЕННОЕ ЭТО КУЗОВ! то все фигня, можно поменять и т.д. А такое как напривмер: сними двигатель, проверь вкладыши...

[Бакс 256]

Вообще тема эта ни про что и ни о чем, при покупке ЛЮБОЙ машины надо ВСЕ смотреть, а то что мы тут пишем, это все до лампочки.

[DENIS_BER 92]

Error

 

Не, мож я не в тему ответил, но это все после покупки, можно сразу, можно постепенно.

[andy 4]

После всех ваших советов - лучший вид транспорта - городской! :D

[Domino 1]

ajm писал(а):

ИМХО, в отл. сост., оригинал - автомиф, типа у какого-то деда под Киевом есть в гараже 2101, он на нем раз в году выезжал, 10 тыщ наездил, в салоне новой машины запах и т.д., Слышал не раз, ни разу не видел.

 

Эту байку чя тоже слышал. Так оно и есть. В деревнях можно такие раритеты найти... главное искать

Главное кузов, у мну машина из гаража какого то дедушки, кузов хорош, а всё остальное, что имеет резиновые составляющие, приходится делать, если брать по всей машине да + проводка, не так уж и мало выходит, а гемору скока…

[Evgen 2]

Главное кузов, у мну машина из гаража какого то дедушки, кузов хорош,

Мягко говоря не согласен. Даже если машина всю жизнь простояла, то гниют сварные швы просто от влаги в воздухе. Год выпуска большую роль играет

[Domino 1]

Evgen

согласен, просто я именно про свою говорил, :oops: вроде там швы б.м., вроде

[plast 2]

ещё очень часто на копейках трещат передние и боковые стойки. Их обычно варят и усиливают накладками, но это можно увидить тока если потолок подорвать. А вообще если эти трещины не заделаны, то при езде они не кисло трещат (сам щас с треснутой центральной стойкой езжу :oops:, мне пох, я привык, а вот пассажиры иной раз жалуются - по мозгам давит). А вобще (мож правда не в тему) у копейки в последнее время появился один очень большой дефект - ХРЕН НАЙДЁШЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ. за частую это либо какой-то, а точнее непонятно какой кооператив, либо ремонтные агрегаты.

 

Ну и вот ещё Посилання там про больные места написано.

[Интервент 1 219]

да такие пластмассовые на вид хрени(одна имеет вид полусферы, другая вид кольца), в которых палец верхней опоры сидит! Обьясняю: снимаешь верхюю шаровую опору(три болта откручиваешь), разбираешь, т.е. снимаешь резиновый пыльник, отделяешь нижнюю и верхнюю крышки(металлические), а там сидит палец в этих самых "сухарях".

проще сразу поменять все шаровые на кованные.

[Domino 1]

А вобще (мож правда не в тему) у копейки в последнее время появился один очень большой дефект - ХРЕН НАЙДЁШЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ

+100

[Domino 1]

проще сразу поменять все шаровые на кованные.

а можно по подробней, что за девайс такой, а то я тёмный, про это дело и не слышал