Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Буду ставить на опережение! Сегодня не успел, много работы, поменял только подрулевые.....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
slavik2101,я так понял распредвал в опережение? Не ставь так! Низа не подымутся практически, но зато после 4 тыщ как отсечка - мычит и не едет. Само лучше 3* в запаздывание по РВ или 6* по КВ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88,Поставил на опережение. было как ты говоришь...переставил в запаздывание, все ОК....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
slavik2101,я тоже так ставил, думал трактор будет, а не мотор. Оказалось хер там)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88, не ну лучше ж всего приход когда по перекрытию, а не в запаздывании или опережении, что достигается разрезной шестерней.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul,перекрытие это чучуть верхов и чучуть низов. И толком ни того, ни того. В запаздывании мне показалось чучуть хуже низа до 2000. Но верха пожирнели существенно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

хм... ну у тебя ж стоял э" а на нем все говорят звезду в 2* в запаздывания крутят и он бодрей становиться =), хотя щас вродь другой вал, так что хз мне один чел предлагал в запаздывание, только грил что разгон медленный но уверенный в верха и едет потом как трактор =) (ну это просто было на растянутой цепке, я я слегка в опережение поставил, ездило =) )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Э2 в перекрытии ехал как сток с пагаными холостыми! В запаздывани повалил. Не чуствувалось затупа на 3й передаче даже при 7500. Дальше не крутил, коробка звинеть начинает)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

golden88,Едет отлично, но пока не прогрею хотя бы до 60 град, ехать вообще отказывается...

У тя такое было?

 

Приехали з.ч. на двигатель:bp:

Поршня 80.0 со смещенным пальцем

Зображення

Зображення

Зображення

Шатуны 21213:

Зображення

Зображення

И кольца:

Зображення

Зображення

 

Также сделала переходники 4х100 18 и 23 мм...

Правда чуть не правильно, но это поправимо.....

Зображення

Зображення

Зображення

Также куплен коленвал 03 новый ссср!!!

Осталось только расточить блок и можно начинать сборку.......

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
У тя такое было?
чтобы Э2 ехал на низах я адски богатил смесь, потому холодный мотор почти не чуствовался. Благо на горизонталках ГДС состоит из двух жиклеров - один отвечает за хх и обороты примерно до 2500-3000, второй от 2500-3000 и до "атсечки". Потому раздаконивая первые жиклеры богатил смесь на низких оборотах. Когда делаеш на этом валу приемлемые низа, расход выходил 16 литров по городу в простом режиме и 11 по трасе при 90-100:bw:Потому избавился от него, поставил Динамику 50 (почти современная 118я). Низа-трактор, не верхах затуп после 6500-6800. Что есть гуд при почти стоковом низе ИМХО

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тю, а там сверху про Э2 писалось. Я думал у тебя такой РВ. Если на холодную не едет надо богатить смесь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
slavik2101,а какой карб? Если не солекс - то возьми зеленую краску, покрась и выкинь))) А вообще хотябы одну горизонталочку - вот то секас!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так вот вертикалки нет смысла ставить ИМХО. Весь кайф горизонталок в том что каналы максимально прямые. У меня если открыть дросельную заслонку видно клапана))) При чем не "краем ока", а сколько позволяет канала вокруг него. Горизонталки для опозитных двигателей делались.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

kontinental,Без понятия:bk:, еще же блок не точен, да и куча мелочевки еще не хватает, а свободного времени почти нет.............

 

golden88,Они у меня уже почти год валяются.. ну прикол же не только в горизонтальных каналах,а в первую очередь в наполнении.... Согласен что от горизонталок больше толку, но эти тоже пойдут на первое время, а там поживем, увидим....

 

golden88,посмотри, они есть на первой странице...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так если бы их можно было прикрутить на стоковый или готовый колектор и просто покататься... Ведь прийдется делать колектор. еще и с поворотом, а это ппц как сложно будет.... Так что я бы эти продал, купил горизонтальные... Думаю можно даже по деньгам в ноль выйти. И к ним уже колхозить колектор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88,да чо ты гониш на вертикалки, нормлаьная тема, себе тоже буду скоро лепить 40 дрла

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник, перегиб карб - колектор даёт офигенное сопротивление потоку. Что не есть гуд для атмосферного мотора! А у меня через карб клапана видно:p

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Жэка-шабашник,Он просто сказал что горизонталки лучше, и это факт!

 

golden88,полюбому, я не собираюсь на этом останавливаться......

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×