помогите - Полировка Коллекторов

[axon 1]

Всем привет. Я тут новичок, поэтому много еще о клубе не знаю. Кто может, помогите мне с таким вопросом:

 

Напишите контакты того, кто может сделать полировку коллектров. Или где это могут сделать.

 

Ребята огромное заранне спасибо всем кто поможет

:D

[Iari 97]

axon

порофиль заполни...

 

откуда ты?

[axon 1]

ок, я с Киева

[Iari 97]

axon

есть контора - ВМС Посилання

есть - Чайка (надо ехать и на месте узнавать по чем и как)

[red 1]

Может я чет не понимаю, но зачем полировать колектор?

[axon 1]

А где именно на чайке? Потому что я не знаю там автомастерских.

[axon 1]

А после полировки коллектора увеличиваеться мощность

[Iari 97]

А где именно на чайке?

не доезжая до въезда на учебный автодром есть слева боксы, а справа типа парковочка такая...

машину припарковываешь и идешь в боксы к мастерам, спроси у кого угодно - любой в принципе подскажет...

 

А после полировки коллектора увеличиваеться мощность

поговори об этом с мастерами на Чайке...

[axon 1]

А где именно этот учебный автодром? Это там где школа водительского мастерства или там где кинодром?

[alexif 1]

axon

я б на твому місці розточив колектори, полірувати не треба. Я по Діскавері бачив про то як BMW вели досліження на рахунок руху суміші в впускому колекторі, розробляли різні конфігурації, одною зних була полірована поверхня. Вопщем турболентність всерівно була високою, шо призводило до росту опору потоку. Найкращим варіантом вони зробили колектор шо всередині має радіальні насечки, і получається шо завихрення в них зменшувало опір загальному потоку, тіпа як ролік в підшипнику. Ось такі ж насічки получаються коли проточуєш колектор наждачкою+дрелькою.

Але це моє ІМХО!!!

[Iari 97]

А где именно этот учебный автодром?

когда заканчиваеццо широкая дорога (перед въездом на мост) уходишь влево (по узкой дороге) и едешь метров 300 примерно там всё и увидишь...

 

если что спросишь у кого-нибудь где боксы - тебе покажут...

[axon 1]

Спасибо огромное Iari

[axon 1]

axon

я б на твому місці розточив колектори, полірувати не треба. Я по Діскавері бачив про то як BMW вели досліження на рахунок руху суміші в впускому колекторі, розробляли різні конфігурації, одною зних була полірована поверхня. Вопщем турболентність всерівно була високою, шо призводило до росту опору потоку. Найкращим варіантом вони зробили колектор шо всередині має радіальні насечки, і получається шо завихрення в них зменшувало опір загальному потоку, тіпа як ролік в підшипнику. Ось такі ж насічки получаються коли проточуєш колектор наждачкою+дрелькою.

Але це моє ІМХО!!!

Так а на сколько разточить? И стоит сделать в коллекторе канавки как в стволе пистолета, что бы закрутить пулю?

[red 1]

А после полировки коллектора увеличиваеться мощность

Ну - ну. Успехов в тюнинхе :D

[axon 1]

А после полировки коллектора увеличиваеться мощность

Ну - ну. Успехов в тюнинхе :D

Спасибо

[alexif 1]

axon

точиш максимум на 32мм (обережно, я вже один запоров), більше не получиться, стінки уже тонкі. А на рахунок насічок не парся вони від зерен наждачки виникуть. І вони будуть не так як в стволі нарізної зброї, а тіпа як внутрішя різьба з маленьким кроком.

[Евген 2]

Коллектор не стоит сильно полировать, важно убрать ступеньки и прочие выступающие части типа литья. Клас шероховатосси должен быть не менее 10, иначе топливная плёнка будет срываться и лететь каплями в цилиндр. Ну если у вас впрыск с форсунками которые в конце коллектора стоят или в голове (я ХЗ как точно) тоесть не такой впрыск у которго вместо карба стоит фрсунка то такие каналы можно хоть до зеркала полировать, так как там только фоздух идёт. С канавками как у ствола интересная идея но требует тщательного расчёта иначе если перекрутить смесь она только тормозить поток будет.

[Интервент 1 219]

точиш максимум на 32мм (обережно, я вже один запоров), більше не получиться, стінки уже тонкі. А на рахунок насічок не парся вони від зерен наждачки виникуть. І вони будуть не так як в стволі нарізної зброї, а тіпа як внутрішя різьба з маленьким кроком.

только надо учитывать, что каналы в голове диаметром 30 мм и точить на 32 только коллектор без головы не только не имеет смысла но и вредно. т.е. если и точить, то каналы и в коллекторе и в голове.

 

от одной полировки коллектора эффекта не будет.

 

насечки "как в стволе пистолета" будут только тормозить поток смеси. т.к. создают лишнее сопротивление.

[Alex_o 1]

alexif

у меня знакомый вообще гдето под Киевом нашел какогото кулибина, который фрезерует насечками нажнюю часть смесительных камер карба, под опред углом опред глубины, которые позволяют завихрять поток смеси еще до коллектора

[Интервент 1 219]

Alex_o и что, насколько возросла мощность? динамика разгона?

[Iari 97]

Интервент

ИМХО не насколько... это всё давно пройденный этап курился еще в 70-80-е годы - научно обосновано - что всё это ни к чему не приводит...

 

у меня есть парочка завижрителей под Вебер-Озон - могу для экспериментов кому-то подогнать... :D

[alexif 1]

Alex_o

дійсно цікво як то він прораховує

[Интервент 1 219]

Iari да я о том же. у меня когда-то тоже стоял звихритель на карбе. толку от него -- ноль.

[axon 1]

ОК, если говорите что полировка коллекторов ничего не даст, подскажите как увеличить мощность двигла ВАЗ 2103?

Где можно купить спортивную головку?

[red 1]

ОК, если говорите что полировка коллекторов ничего не даст, подскажите как увеличить мощность двигла ВАЗ 2103?

Где можно купить спортивную головку?

Читай внимательно форум Посилання