Вопрос о напряжении

[Leusenok 6]

БК-6 показывает максимальное напряжение 14,4 вольта но бывает кратковременно прыгает до 14,6 вольт (на секунду буквально)

Вопрос для знающих такое напряжение норма???

Змінено 28 березня 2011 користувачем Leusenok

[Anndreykov 10]

Вобще то по современным данным 13,2-14,2, а вот ранее для ВАЗов давали 14,5 вольта.

 

И еще, реле-регулятор электронный или вибрационный?

[Бакс 256]

сразу после заводки 14-14,5, потом акб натягивает на себя то что отдал на заряд и напряение падает до 13,5-14

[Dim0N 25]

не факт, что БК-6 не врёт. Я бы его сначала поверил, а потом доверял измерение напряжения бортсети.

Когда газнёшь - напруга может подниматься, но в пределах регулировки реле-регулятора

[DVA 89]

У меня в среднем показывает 14,2-14,4 вольта.Если верить мануалу, то это норма.

[19vitalik76 8]

Стоят три датчика,бк-6,вольтметр с 07модели,ну и в придачу кандей в багажнике, и показывают все по разному но в пределах нормы,вот такой сыр-бор.

[Dim0N 25]

19vitalik76, ты попробуй все твои вольтметры запитать от одной точки. Если все прокажут одно напряжение в пределах своего допуска - значит они в норме. В разных точках бортсети напряжение разное. Зависит от степени "усталости" проводки, разъёмов, степени нагрузки.

[19vitalik76 8]

Дима,даж спорить не стану,всегда проверяю отколеброванным тестером если надо,а по дачикам смотрю лиж-бы не было глубокой просадки по напруге.

[Leusenok 6]

Вобще то по современным данным 13,2-14,2, а вот ранее для ВАЗов давали 14,5 вольта.

 

Добавлено через 1 минуту

И еще, реле-регулятор электронный или вибрационный?

Регулятор нового поколения Астро думаю электронный

 

сразу после заводки 14-14,5, потом акб натягивает на себя то что отдал на заряд и напряение падает до 13,5-14

Буду знать.

не факт, что БК-6 не врёт. Я бы его сначала поверил, а потом доверял измерение напряжения бортсети.

Когда газнёшь - напруга может подниматься, но в пределах регулировки реле-регулятора

В смысле в пределах регулировки он что регулируется????????????

У меня в среднем показывает 14,2-14,4 вольта.Если верить мануалу, то это норма.

 

Стоят три датчика,бк-6,вольтметр с 07модели,ну и в придачу кандей в багажнике, и показывают все по разному но в пределах нормы,вот такой сыр-бор.

Проверил тестер показывает тоже самое...

 

19vitalik76, ты попробуй все твои вольтметры запитать от одной точки. Если все прокажут одно напряжение в пределах своего допуска - значит они в норме. В разных точках бортсети напряжение разное. Зависит от степени "усталости" проводки, разъёмов, степени нагрузки.

Он у меня один уже проверил....

[Dim0N 25]

Я имел ввиду "в пределах рабочено диапазона реле регулятора". Он сам является регулятором напряжения. У механических РР можно регулировать диапазон. Есть некоторые электрорнные в которых можно произвести подстройку, но это - эксклюзив.

Змінено 29 березня 2011 користувачем Dim0N

[Leusenok 6]

Сегодня поставил старый рр показывает 14.2

Змінено 29 березня 2011 користувачем Leusenok

[Anndreykov 10]

сразу после заводки 14-14,5, потом акб натягивает на себя то что отдал на заряд и напряение падает до 13,5-14

 

Это очень даже не правильное суждение. Просто аккумулятор стоит первым потребителем от генератора, а реле регулятор запитан через замок зажигания. Вот и происходят перекосы при большом токе заряда. Лично у себя (я поставил себе 08-й генератор, а там РР прям на нем) запитал его через реле прямо от аккумулятора. Теперь у меня напряжение заряда не зависит от разряженности аккумулятора и от включенных потребителей. Оно у меня постоянное 13,7 вольта.

[lasyuta 1]

Підскажіть будь ласка.

Сьогодні купи Астро 59,3702. Згідно інструкції до нього при виключеному моторі, але включеному запалювані має горіти червоний діод (з цим проблем не виникає), а при заведеному двигуні має горіти одночасно зелений і червоний діод.

Коли завожу мотор зелена лампочка не загоряється і автотестер показує 12,8 Вольта. При збільшені обертів до 1200 починають мерехкотіти з дуже малим інтервалом зелений і червоний. Вольтаж тримається на рівні 14,2 вольта. При подальшому збільшені обертів до 2500 Вольтаж також тримається на рівні 14,2, тоість нічого незмінилося....

В чому може бути проблема? Чи нормальне явища що нахолостих не горить зелена лампочка і вольтаж 12,8.

І чому вони починають перехкотіти при збільшені обертів?

Змінено 29 травня 2011 користувачем lasyuta

[19vitalik76 8]

Астро 59,3702.

Один в один.Такая же работа,все нормально,так и должно быть....

[alex_lys 4]

lasyuta,

Для полной уверенности в работе регулятора промеряй напругу в 2-х режимах: без нагрузки на сеть и с нагрузкой (фары, вентилятор печки, мафон погромче) и на разных оборотах. Если в разных режимах показания напруги будут одинаковые - реле-регулятор работает хорошо.

[Evgen 2]

Підскажіть будь ласка.

Чи нормальне явища що нахолостих не горить зелена лампочка і вольтаж 12,8.

І чому вони починають перехкотіти при збільшені обертів?

 

1. 12,8 на ХХ - сильно низкое напряжение.

2. Обороты генератора выше, соответственно ему "легче" держать нужный уровень напряжения.

[02universal 35]

У меня напряжение колеблется от 13,2 до 15,6(по тестеру) и даже на слух, по оборотам х.х-680до900, рр-электронный(пробовал 5штук-одинаково).Замерял на клеммах акб.Вопрос-в чем прикол?При включении фар они тоже как-бы помаргивают и чем больше включено- тем меньше напруга,но не меньше 13в. Еще вопрос- регулирует ли рэле напругу на клеммах акб?

[lasyuta 1]

Вчора міняв оптику і прокладав кабель на габарити для головних фар. Коли фара була встановлена і відрегульована, через деякий час перестала горіти лампочка габаритів.. Спочатку не міг зрозуміти в чому причина. Але перевіряючи проводку під капотом було виявлено, що Катушка запалювання нагрілась настільки, що неможливо її було взяти в руки. Як виявилось був перебитий кабель габаритів, Плюс пішов на масу..Кабель маси був прикручений в тому місці де кріпиться Катушка запалювання. Після виправлення всіх дефектів було виявлена нова проблема.

Тепер зелений діод на Регуляторі напруги не загорявся навіть при повишених обертах..При вимірі Вольтажу на клемах акумолятора при заведеному моторі було виявлено, що Вольтаж перестав підніматися до рівня 14,2 Вольта, а тримається на рівні 13,5. В чому може бути поломка?

[Evgen 2]

У меня напряжение колеблется от 13,2 до 15,6(по тестеру) .... Замерял на клеммах акб. Вопрос-в чем прикол?.... Еще вопрос- регулирует ли рэле напругу на клеммах акб?

 

Что спросить то хотел?

[02universal 35]

Вопрос имеется ввиду- на клеммах акб13.2-15.6в,это нормально?

[19vitalik76 8]

Норма 13,2----14,2. а 15,6 эт уже перезаряд.

[02universal 35]

А в чем,кроме реле(перебрал 5штук) может быть причина шо на клеммах акб появляется скачками до 15.6в?

[19vitalik76 8]

В гене,диодный мост мог крякнуть,такое было...

[Dim0N 25]

02universal, появилось переходное сопротивление в проводке. Возможно окислились контакты АКБ, массы, клемм, предохранителей и т.д. Проводка если старая то может быть подгнившей под оплёткой. Вариантов много. Я давненько при таких симптомах ставил доп. реле чтобы обойти провода от генератора до РР чтобы разгрузить старую цепь(предохранители, замок, их клеммы). Потом поставил гену 2108 и предохранители ГАЗ-31 и всё устаканилось.

[02universal 35]

Менял щетки на гене,оказалось он с ВОЛГИ! двойной шкив,никакой маркировки а щетки-волговские. При езде под нагрузкой,иногда слышен вой-наверно ему гаплык? Стоит новый акб-жалко его...