как вы относитесь к мотоциклам?

[GIMLI 12]

lukas, А там мимо тебя пиленые трайки не пробегали?

[KO3AK 52]

lukas

125 кубовый чеппер ?

[GIMLI 12]

lukas

125 кубовый чеппер ?

 

:lol:

[RusLi 461]

 

 

))))))))

[USSRMoto 170]

Мое отношение описать легко... у меня два с половиной мотоцикла... две явы 634 одиночка и 633 с коляской и полуразобраный юпитер 3

 

[Мец 2]

125 кубов- имхо с головой и эконом тоже+ по бензу- чопперы наше всё!

Чопер о 125 куб. Это не чопер а детский мопедКо... Оно ж не едет совсем...

И вообще все что меньше 250куб. я не считаю мотоциклом.. Это все мопеды...

 

RusLi,На твоей фотке помойму вообще 50куб. КитайчеГ.

[MORDA 17]

к мотоциклам равнодушно, к мотоциклистам на шикарных чоперах с восхищением, а к дебилам пуляющим по городу свыше 150 понимаете как.

[GIMLI 12]

 

 

))))))))

 

Это как в рекламе старой: "Дык, он вырастит!":multi:

[LIBHER 1]

А у меня в молодости ЧЕЗЕТ 350 была. 5 лет катался. В селе гонки каждые выходные устраивали. И почти всегда выигрывал. На ровной прямой трассе ЯВЫ оставались далеко сзади. То что у них после сотни передок поднимает - правда.

[ARTEMON 3]

ребята подскажите. знаю что не по теме но тут ближе всего. Папа оставил скутер покататся вроде как 50 кубов, можно кататся без прав и документов? на него ?естьтолько талон что он его купил, а права у меня б,с а нету(

Змінено 2 серпня 2011 користувачем ARTEMON

[ZluiSobaka 30]

ARTEMON, нельзя конечно.

 

Должна быть категория А1 и тех.паспорт на скутер.

 

Змінено 3 серпня 2011 користувачем ZluiSobaka

[Zulu 1]

Не очень я люблю мотоциклы, опасные они. Если на машине, попадешь в аварию можно ещё целым остаться, а на мотоцикле если попадешь, целый остаться проблематично.

[ZluiSobaka 30]

Категорию В открывал по блату-за 1500 грн, притом 1000 из них пошло за справку из мотошколы. По новым правилам нельзя открывать категорию, не имея справки из мотошколы (в том году на весь Киев их по странному стечению обстоятельств было 2 или 3).

 

Это, кстати, ересь.

Порывшись по мото.киев.уа я нашёл инфу что справка из мотошколы необходима только тем, кто получает права впервые или (при открытии категории) получил их позже 2008 года, т.е. после принятия Закона.

 

Вобщем, я пошёл в МРЕО - сдал все бумажки в окошко (справку никто не спрашивал) и получил на руки экзаменационную карточку.

После первой попытки сдать экзамен самостоятельно я понял что мой мот тупо не помещается в нарисованые там восьмёрки и ч/з неделю отдал "решале" 1000 грн. и ч/з 3 дня приехал забрал новые права, со сроком действия 50 лет

 

кст. из проверенных источников знаю что "тариф" за экзамен в самом МРЕО - 100 у.е.

[копьёныш 14]

ARTEMON, сейчас регистрация бессрочная. Поставить дырчик на номера - гривен 200-300.

Приводишь его в МРЭО, пишешь заявление, что купил там-то. Ничего сложного.

Хотя по закону гайцы сейчас не имеют права штрафовать за отсутствие регистрации и прав на технике до 50 сс. Но талон и копию паспорта (своего и отца) обязательно вози с собой.

Посмотри на форуме мото.ком.юа, там полно инфы на этот счет.

ПО поводу категории, у меня открыты А и В, требований насчет А1 пока не было.

Главное, ЕЗДИ В ШЛЕМЕ И ТРЕЗВЫМ. И не поворачивай налево там, где больше одной полосы в каждую сторону. Переводи скутер через дорогу пешком.

[ARTEMON 3]

копьёныш,

Там, дело вроед в том что батя пробовал его регистрировать а нет на скутер справки с таможни а бумажку талон что батя хозяин вожу, правдо шлем ещё не купил( второй день покатался )

[slavik2101 2]

Кстати, кто знает, на мотоцикл страховку надо, или только права и техпаспорт?????

[копьёныш 14]

батя пробовал его регистрировать а нет на скутер справки с таможни

Значит объем движка больше 50 сс, ибо до 50 сс никакой "справки с таможни" не нужно. Сейчас для 50 сс действует упрощенная бессрочная регистрация.

А какая марка и модель скутера?

Если, к примеру, это Сузуки Аддресс 90-х годов, то он выпускался в объеме 50 и 100 сс. Но по внешнему виду и по габаритам дырчики практически идентичны. Хонда Лид тоже есть в разных объемах. Поэтому берется приборная панель от полтинника и ставится на кубатуру (кубатура - это все, что выше 50 сс). Это - самый простой способ замаскироваться, если хочется ездить без номера. Ну а если скутер так хорош, что ради него есть готовность немного переплатить за узаконивание, то налаживаются душевные отношения с экспертом МРЭО, который проводит экспертизу скутеров (фотографирует номера рамы и двига). За определенную мзду он напишет заключение о том, что объем двигателя ТС - 49 или 50 кубиков. Далее мопед регистрируется по упрощенной системе.

Кстати, шлем купи обязательно, хотя бы самый дешевый китайский за 200 грн. Шлем - это твоя же безопасность. Даже на скорости 40 км/ч удар насекомого в глаз - гарантия аварии. А на трассе и песок, и щебенка сыплются.

slavik2101, страховка на мотике обязательна.

Змінено 12 серпня 2011 користувачем копьёныш

[ARTEMON 3]

копьёныш,

Вот такойже "конюня" как мне достался) Посилання там две модели 150 и 50 разница наверное только в спидометрах визуально по картинкам разници практически нет) эх тока так случилось придётся бати отдавать(( а так мне понравился канюня)) думал до конца сезона прокататся но не получилось) теперь думаю может себе купить такой же тока не регистрировать?? а то прова только через год буду делать категорию Е можно и А открыть будет)

[копьёныш 14]

ARTEMON, сезон еще месяца три протянется, а там зима, снег, лед... гайцы голодные

Вообще за такие деньги можно купить японца конца 90-х - начала 2000-х годов. Тем более что к концу сезона цены на мототехнику падают.

По сравнению с китайчиками это небо и земля.

И запчасти на них есть.

И, кстати, немаловажный момент: во многих МРЭО, когда регистрируют нового китайца, заставляют владельца разбирать двигатель и замеряют объем! Ибо по документам это может быть полтинник, а реально 70, 100 или даже 150 кубов.

А серийный номер японца смотрят по каталогу "Дайтона" (или еще какому-то, у ментов все эти талмуды есть) и сразу видят. какой объем. Потому что в серийном номере зашифрован год выпуска и объем движка. И ничего разбирать не надо.

(Это я к тому, что на японце тюнинговая поршневая Малосси на 70 сс прокатит без вопросов как 50 сс )

Змінено 13 серпня 2011 користувачем копьёныш

[копьёныш 14]

Есть один момент, на который хочу обратить внимание всех автомобилистов. Вы часто ругаете скутеристов за то, что они "виляют" на дороге и скачут из полосы в полосу. Даже если при этом своевременно включаются поворотники. Поймите, что скутеристу особенно важно, куда катится его колесо. Если колесо диаметром в 8-10 дюймов попадает в яму глубиной 10-15 см (а на наших киевских дорогах это считается нормой), то скутер почти гарантированно опрокидывается. Даже на небольшой скорости. При этом его водитель может полететь вам под колеса. Вариант нежелательный, правда? Так что переносите свой праведный гнев на Автодор и все прочие дармоедско-воровские структуры, которые у нас ведают качеством дорожного покрытия. И будьте терпимее и доброжелательнее на трассе. Я, например, всегда пропускаю скутеристов, когда веду авто. И благодарю, когда меня на скутере пропускают машины.

Кстати, все описанное выше, в том числе ямы, падения, лопнувшие диски, погнутая рама - из личного опыта и опыта моего мотика...

[PavelV 228]

Всряну с Вашего позволения...

Раньше занимался 2-х колесной техникой...

Был Днепр-11 (точнее то что от него осталось )

Есть скут 50-кубовый полуразобранный потому как китай... хотя из личных наблюдений китай делится на две категории - 1. нормально ездит ремонту столько, сколько и в японцев/европейцев 2. неделю едет, полтора месяца ремонтируешь (обычно деталей ищешь) - причем никогда не знаешь к какой категории относится купленое чудо техники пока не проедешь Н километров...мне вот 2-е попалось

 

По поводу мотов: ПС - так это млин мега аппарат, редкий, в свое время даже мировыми спецами считалься лучше многих японцев.... ЯВА - намного качественней и с лучшими характеристиками чем все совкоциклы, но найти Яву без "крестов" проблематично... Планета/Юпитер - норм. мотики. можно сказать Жигули среди мотоциклов... Минск - ...хм... лучше уж мопед... Днепр/Урал - слов нет, одни емоции (положительные), но есть 2 минуса - вес и расход, но опять же Днепр одиночка правильно доведенный жрет 6-7 литров ...

 

А по поводу поводу поведения на дороге - то и среди 2-х и среди 4-х (и больше) колесных есть как и хорошие, вежливые, аккуратные и т.д., так и дебилы, хамы, "спортсмены", ...

[Мец 2]

ПС - так это млин мега аппарат, редкий,

Таки да, у меня в заначке такой есть

 

ЯВА - намного качественней и с лучшими характеристиками чем все совкоциклы, но найти Яву без "крестов" проблематично...

Хватает и без крестов, проблематичнее найти яву в живом состоянии..

[USSRMoto 170]

найти Яву без "крестов" проблематично

Не проблема найти. У меня две)) На яве просто если без головы ездишь, то без головы и останешься.

[PavelV 228]

Если честно, без крестов практически не встречал... ибо даже если этого и не скажут то это можна с цены понять... нормальная Ява без крестов меньше 500 уев не стоит...если меньше - стопудово или крест(ы), или чинить не перечинить, или там уже полуЯва - полуИж (практически все то взаимозаменяемо) - но скажут об этом разве что во 2-м варианте ибо и так видно...

 

Хотя у нас одна есть... старушка, типа такой:

еще с коляской где впереди конус хромированный , так мужик как взял ее с заводу, почти ничего не поездил, так она и стоит...пылится, ржавает...

[Мец 2]

Не проблема найти. У меня две)) На яве просто если без головы ездишь, то без головы и останешься.

Это правило не только ЯВЫ касается, на любом двухколёсном можна без головы остатся если жопой думать..