Замена алюминиевых технологических пробок в голове (3шт)

[Shepherd 2]

Началось с того что пошел тосол в масло, думал прокладка, поменяли с ребятами, проехался опять та же картина. пытаюсь починить своими силами

 

Потом снял по совету знакомого крышку двигателя и проверил пробки на голове (такие как на движке снизу для слития масла, только меньше немного и из алюминия ), из одной из них при доливе воды в радиатор фонтаном хлынула вода, попытался выкрутить шестигранником- слизал все грани на пробке, алюминий очень мягкий ( Пришлось выбивать отверткой и молотком, минут за 15 выбил и вытащил не снимая головы, потом начла проверять остальные две пробки оказалось там тоже есть отверстия маленькие, чуть ткнул отверткой - образовалась дырка...

 

Подскажите как правильно осуществить процедуру замены этих пробок и какова причина того что все три пришли в негодность?

И почему они алюминиевые блин? Были бы стальные - нормально бы выкручивались

 

Спасибо!

 

Змінено 11 травня 2011 користувачем Shepherd

[nazgul 40]

Shepherd, алюминиевые думаю из-за того что если б был метал то при нагреве другие температурные расширения (у метала меньше) и из-за этого получались бы зазоры через которые сочилось масло в тосол или наоборот (ну эт в теории), произошло из-за того что алюминий тоже кородирует, например при проектировании медного трубопровода, максимальная скорость в трубе не должна превышать 1 м\с из-за того что большая скорость смывает оксидную пленку меди и медь кородирует (это тоже имхо.)

[OlegSh 1]

1. ездил на левом тосоле (с добавлением кислоты), не совсем хорошая вода....

возьми Б/У голову, будет проще, чем ремонтировать, дешевле будет...

 

странно как ты еще выкрутил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

наверное очень старался....

[MORDA 17]

холодной сваркой залепить и все.

[alonewolf08 1]

Стоять должны аллюминиевые , холодная сварка эт так до гаража доехать. Делал так: сначала просверливал отв. в пробке как можно ближе к резьбе главное не переусердствовастсь чтоб резбу не срезать, потом что осталось по кругу выбивал, на новых помазал резьбу герметиком и закрутил. Вот так получилось у меня попробуй

[MORDA 17]

Я вас умоляю. Не знал бы не говорил. Лечиои так алюминевую переднюю плиту на ямз 238, разело каналы, что до наружи остался милиметр. зачистили, отформировали, высохло, поставили, ЕЗДИТ.

[slashxxx 56]

MORDA ну может быть на тракторах ваших такое и прокатит

сними голову и завари аргоном.самое лучшее решение.

[MORDA 17]

извени, я аргоновую сварку в кармане зимней куртки забыл

 

з.ы. Во первых ни разу не трактор. во вторых трактора деньги зарабатывают.

[бос 1]

Shepherd с помощю отвертки и молотка выковыриваеш старые благо они алюминевые а головка дюралевая потом метчиком проганяеш резьбу и вкручиваеш новые смазав герметиком

[Wild 108]

у самого такая же хрень была.... 2 раза маслоновое менял! заглушки протыкаются отверткой и поломаным полотном разрезаются и вытаскиваются! резьбу очищаем... покупаем новые заглушки ( кстати они есть разного размера, поэтому будьте внимательны)... и закруиваем!

[Shepherd 2]

Всему виной дешевый тосол. Туда добавляют кислоту которая раздает эти пробки. (всегда покупал тосол на Перова за 90 гр 10 л) Отвезли голову на завод Патона, там пробки заварили наглухо сваркой