Зима и фильтр нулевик.

[leks22 1]

Кто как думает, менять фильтр нулевик на обычный назиму, и прикакой температуре?

[DLX1R 1]

leks22

 

Нет, и нафиг ненадо, помой, дорогим масличком залей, и радуйся!... Если хош, у мну есть JR Задуффка, ищи мну, приезжай в гости, разберемся! =)

 

ПыСы... скинь фоты своего пепелаца! Откуда там нулевик?. и че там вообще?... у мну тож заряженая...

 

Ищи мну, или скинь в личку....

 

228017211 ICQ

[АндрейКузьма 404]

DLX1R

А подачу тёплого воздуха в карб. ты откуда берёшь с нулевиком? Я только из-за этого, на зиму меняю на стандартную кастрюлю.

[Jemen 32]

АндрейКузьма

Зачем? Зачем подача теплого воздуха в карб? Обычно наоборот пытаются холодный воздух туда загнать...

[А.С. 2101 9]

Забор горячего воздуха нужен,что бы при -20 в карбюраторе на примерз игольчатый клапан. От конденсата который там может появиться. И теплый воздух дает лучшее испарение бензина.

[Black Eagle 1]

Забор горячего воздуха нужен,что бы при -20 в карбюраторе на примерз игольчатый клапан. От конденсата который там может появиться. И теплый воздух дает лучшее испарение бензина.

 

 

Та ну на...

У меня их(забор горячего воздуха) в жизни не стояло и все заводиться даже в -30, не понимаю как игла может примерзнуть...

Если честно, то сколько уже за рулем, ни разу воды в карбе не видел.

ИМХО конечно, но воздухозаборник теплого воздуха вообще ни к чему. У меня даже заслонки нет (кастрюля стоит 05), я ее выкинул шоб не мешала.

[beckham 1]

Вставлю свое "фэ". Понимаю что тема про нулевик, но раз уже стал вопрос про подогретый воздух, то скажу, что, поскольку езжу на газу, хотя может не из-за этого, моя машина в холода на прогретом воздухе работает намного! лучше.

[AlexK 1]

+1 У меня хоть и не на газе, но тоже работает намного лучше и стабильнее.

[AnSansey 3]

И так розставлю свои точки над и!

Ососбенно по поводу тёплого воздуха на Карбюраторных автомобилях.

первое для чего это надо:

- карбюратор у нас всё таки исповедует принципы карбюрации (эжекционный метод распыления топлива) и в идеале для нормализации и генерации однородного потока смеси требуется снижение точек конденсации.

Это раз.

Второе проведите експеримент, капните себе несколько капель бензина на руку и дайте выпароватся, что стало с вашей рукой (тото же похолодало)

при образовании большого количества точек которые могут легко испарятся, начинают это делать, добавим сюда выскоую скорость дыидения потока в каналх холостого хода и ГТС, и смотрим как всё это добропокрывается толстым слоём инея.

Но всё бы было хорошо для езды по городу, хватает и подогрева впускного колллектора от выхлопного, но когда мы выезжаем на трассу, и забываем ещё о системе вентиляции картетрных газов в составе последних всегда присутсвет вода а при минусовых температрах имеет паскудное свойство крестализоватся

В итоге проявляется это не чем иным как еду - еду еду - залился - потух (выкрутил свечи чёрные в попу аж капает, пока крутил свечи чистил оттирал - завёлся поехал в итоге до следующего такого загона).

Что рпоисходит вода конденчируется в корпусе фильтра и в районе ГВЖ, закупоривая последние, максимально обогатив смесь.

Постояв - автомобиль отывает а карб нагревается, тем самы оттаивая всю мачмалу.

оттаяв заовдимся и едем далее.

Поповоду ФНСа, то ставить его на неподготовленный двигатель и стоковый карбюратор, это равносильно что одеть кросовки под деловой костюм.

Плюс у "умельцев" добавляется проблем после " обильной" пропитки отдирать маслянисто - лаковый нагар от карбюратора.

[DLX1R 1]

Незнаю, Моя фообще фиг на сие положило, да и дырки у меня более такой нет, у меня стоит ээээ

 

 

Вот, нагляднее будет, обогрев дросельной заслонки =) :mail:

 

 

Так что в топку горячий воздух в цилиндры через карбюратор, что приводит к чрезмерному разряжению воздуха, и повышению расхода топлива в зимний период в особенности с принудительной системой охлаждения от ремня генератора...

 

В зимой, мой расход не повысился более 5%

[Андрей 2]

Что это за чудо техники? :shock:

Можешь выложить фотку с общим видом?

[Гигабайт 1]

Подогрев, как у газового редуктора? Прикольно

[Sergey74 1]

DLX1R

А с карбом как такое замутить мона?

[AlexK 1]

Сия приблуда вам не нужна. Идёт простой разогрев топлива, но это только для холодного пуска и прогрева двигателя. На прогретом моторе она только хуже делает.

[Sergey74 1]

Я ваще без подогрева ездил два сезона-терпимо и никаких проблем.... А когда сдох Озон, то уже по-уму подключил Солекс....Только вчера на морозе эти тяжки позамерзали и газ не скидывался. Тросиковый газ продолжает оставаться мечтой :D

[Гигабайт 1]

А почему и нет? У меня прошлой зимой при длительной поездке падала температура. Поэтому приходилось прикрывать на время воздушную заслонку (горячий воздух в карб не подается). Если бы можно было как-то переделать датчик температуры для включения вентилятора охлаждения, чтобы, в случае падения температуры двига или при холодном пуске, немного подогревалась смесь. А во время работчего режима - пусть отключается. Иначе - тот, кто придумал интеркуллер - лопух!

Вот и нулевик себя должен будет почувствовать легче

 

Хотя, можно просто поставить эл. вентилятор - тоже должно помочь... Зато не по-моднёму.

[DLX1R 1]

Андрей

 

Фото, дето было, хз, найду, солью...

 

Sergey74

 

Неа =)

 

AlexK может я в сосну ударился? КАКОЙ НАХ РАЗОГРЕФФ ТОПЛИВА???....

 

Это подогрефф ДРОСЕЛЯ, читай внимательно, а если приглядишься, увидишь тросиковый газ =)

 

Sergey74

 

Мечта?, едешь на рынок, берешь педальку и трос.. ок 120 грн, и мечта станет явью! =) При условии что руки оттуда =)

 

Гигабайт

 

Эм.. чет я не доконца понял твою мысль, про вентилятор, т.е. про подогрефф ТВС... :oops:

[Гигабайт 1]

Про вентилятор - если он работеат не постоянно, то и охлаждает не постоянно. Я про небольшой подогрев топлива. А не тольо дроселя.

Ну, а про датчики "наоборот" - это просто мысл вслух. Типа "мозгового штурма": все толкают сумасшедшие идеи, а потом из всех них собирается одна, но реальная

[DLX1R 1]

Гигабайт

 

Хм... Ну электровентилятор, стоит давно, не жалуюсь ваапчЕ,

 

Подогрев ВТС осуществляется при помощи подогрева впускного коллектора... или ты хочешь аля ээээ электро нагревалку? как электро подогрефф форсунок дизеля?....

 

У меня подогрев топлива есть, он в планке грееццо =) Что паршиво, кипящий бенз течет прямо в бак, а летом очень сильно грееццо вся система, я по этому поводу даже темку поднял, ака помнишь, "Интеркуллер в топливную магистраль"...

 

 

Зимой, я завожу с брелка пока вышел из квартиры, нууу.. 30-60 секунд, сел, и поехал даже в -30...

 

Масло минералка ... А в прочем.. читаем Посилання

 

Вот =)

 

Короче, спрашивайте- отвечаемс =)

[AlexK 1]

может я в сосну ударился? КАКОЙ НАХ РАЗОГРЕФФ ТОПЛИВА???....

Это подогрефф ДРОСЕЛЯ, читай внимательно, а если приглядишься, увидишь тросиковый газ =)

Это у тебя на инжекторе "подогрев дросселя" (в действительности подогрев воздуха), а в карбюраторе такие приблуды ставят под карб и разогревают они уже приготовленную смесь.

[KOTYA 1]

у меня машину трусит на оборотах меньше 1000 оборотов. что это может быть может провода прохудились или так мороз влияет?

[DLX1R 1]

AlexK

Дык, я и говорил, что дросель греет, нихрена не замерзает как у Sergey74 =) А подогрефф топлива, оно грееццо за счет горячего воздуха с выпускного коллектора =) в планке, обЪем достаточный =)

 

Ясен перец на инжаке только воздух подогреваеццо, и в коллекторе ТВС не формируеццо, а непосредственно перед клапаном..

 

 

а в карбюраторе такие приблуды ставят под карб и разогревают они уже приготовленную смесь.

На карбе отЪездила она 330к ! 27 лет своей жизни. и подобную системку юзал =)

 

KOTYA Свечки, провода, трамплер, неправильная ТВС.... Все что угодно... :girl:

[Sergey74 1]

DLX1R

Гыыы.... :D Не так все просто насчет педальки-задолбался искать ужо От чего имеешь в виду педальку-то?

[AlexK 1]

Sergey74

Не пойму в чём проблема педальки на тягах. У меня никаких проблем с ней нету. Поставь пружинки все которые должны быть и будет тебе счастье. Также литолом промажь все шарниры.

ЗЫ 3 года пользуюсь Солексом на тягах и даже не думал переделывать на трос.

[Sergey74 1]

AlexK

СтоЯт все пружинки, все смазано и настроено,нет никаких перекосов и т.д. Только на морозе у меня шарниры эти замерзают и газ не откидывается полностью, а ставить сильнее пружину не хочу...Да и плавность работы всей этой приблуды намного хуже, чем у тросикового привода.

ЗЫ:полгода езжу уже, а нет ничего более постоянного, чем временное