Нагревается топливный насос

[edcon2008 1]

нагреваеться топливный насос,кто скажет причину этому ,как только машина нагреветься у жаркую погоду то через насос не поступает топливо у карбюратор и машина глохнет,кто скажет как эту проблему удалить(одни говорят поменять насос новый ,другие говорят плохой бензин).

[ПРОХОЖИЙ 19]

Если возникает такая проблема-вопрос к клапанному верху насоса, вентиляции топливного бака, топливному фильтру. Проверь так же шток привода бензонасоса.

Змінено 12 червня 2011 користувачем R_O_M_A_N

[sanyabik 2]

это проблема всех родных насосов , я часто езжу на дальние расстояния , так постоянно вожу с собой воду и тряпку . 300 км проехал начинает глохнуть , беру мокрую тряпку, обмотал , 5 мин постоял , и поехал .

[Бакс 256]

у меня на 01 дааз родной, сколько ни ездли в любую погоду - проблем не было, так что если проблемы конкретно у вашего то не надо списыват ьна недостаток конструкции, тем более я уверен что там проблема в корне не в самом насосе.

[Мец 2]

нет, 2й год стоит дааз, никаких проблем, даже мотор перегревался, а бензанасос исправно работает! это проблема в выработке привода насоса и его клапанов!

+1

Если кулачек привода подуставший, насос будет недокачивать...

[AlexandrB 55]

На моей 2101 штатный насос всегда работал отлично и никогда не перегревался. Был один единственный раз когда он отказался качать в жару, но после его разборки выяснилось что жара тут сыграла не первую скрипку - виноват впускной клапан - его тарелочка превратилась из плоского диска в полусферу из-за износа, в результате когда она прилегала герметично насос качал, когда где-то поворачивалась другим боком - он либо недокачивал, либо не качал вовсе.... ну а менять весь насос из-за мелкого текстолитового пятачка, это имхо глупо.

[statirov 1]

Такая же проблема была, оказалось выработка на штоке, поменял шток, проблема ушла.

[AlexandrB 55]

Меня угнетает в Пекаре одна диафрагма - если что то бенз сразу в картер.... производительность у него ниже штатного насоса, да и жалоб на клапана Пекара тоже хватает...

[LIBHER 1]

......

Змінено 11 червня 2011 користувачем ANGEL

[2-ешник 92]

LIBHER,

если пекар, то он НЕ плунжерный. Обычный диафрагменный, только новый -- потому и работает.

Можно отривизировать старый насос, и он тоже будет работать исправно.

 

см. #9" rel="external">Посилання

выяснилось что жара тут сыграла не первую скрипку - виноват впускной клапан

и дальше по тексту

Змінено 11 червня 2011 користувачем ANGEL

[Gmek 6]

у меня на 01 дааз родной, сколько ни ездли в любую погоду - проблем не было, так что если проблемы конкретно у вашего то не надо списыват ьна недостаток конструкции, тем более я уверен что там проблема в корне не в самом насосе.

Полностью согласен.

А тот насос который называется плунжерным... Покажите где там такая система??? Там та же диафрагма

[funof325 1]

Та самі продавці на ринках, в магазинах вводять нашого брата в оману, називаючи бензонасоси Пекар і підробки під нього - плунжерними. А тільки ті, хто вивчав автосправу у школі і будову дизельного двигуна, знають, що таке плунжерний паливний насос. Каже вікіпедія..." rel="external">Посилання В старих дизелях плунжерними насосами є паливний насос високого тиску (тому що є ще і паливний насос низького тиску). Від нього соляра потрапляє відразу у форсунки, де самі розумієте який тиск. В нових системах дизельних двигунів такі насоси поєднуються з форсункою або в системі Common Rail накачують солярку в єдину паливну магістраль... "И тут Остапа понесло!"

Одним словом думаю тепер всі зрозуміли відмінність плунжерного і мембранного насоса.

[LIBHER 1]

Именно так, когда начались проблемы с насосом, все как один давай советовать плунжерный бензонасос и тыкать на ПЕКАР - ''Бери, это оно''. А толком объяснить что к чему никто не может. Может они (продавцы) и сами свято верят в то что он плунжерный.

[alexdoc 13]

в Пекаре одна диафрагма - если что то бенз сразу в картер

Это да.

производительность у него ниже штатного насоса

Кто это мерял?

жалоб на клапана Пекара тоже хватает

Пекар даже с убитыми клапанами - это насос. А вот штатный с оными - это головняк на каждый летний день. Я выкладывал на форуме фотоотчет по замене клапанов на своем пекаре. Резиновые прокладки на клапанах у меня истрепались до матерчатой основы, естессно ни о какой герметичности говорить не приходится, но!!!! На этих клапанах я без проблем съездил в Луганск и обратно и еще ХЗ сколько катался на них до этого и прокатался бы еще столько же, если бы случайно не разобрал насос, т.к. единственное, что настораживало - из магистрали насос-карб при простое машины более 3х дней уходил бенз.

[alex_lys 4]

Пекар даже с убитыми клапанами - это насос. А вот штатный с оными - это головняк на каждый летний день. .......... единственное, что настораживало - из магистрали насос-карб при простое машины более 3х дней уходил бенз.

Плюсстопиццот !!!!

Езжу с Пекаром (настоящим: с голограмами и сертификатом у продавца) уже 4-й год и 4-е лето - никаких проблем (тьфу три раза) , а старый дважды реставрированный ремкомплектом "грибок" целое лето мозги долбал, пока щётки стартера не стер в ноль попытками завестись на горячую. Лечила только мокрая тряпка на бензонасос на 10-15 минут. Достало.

А бензин из магистрали действительно уходит, поэтому каждая заводка после более суточного простоя в гараже начинается с ручной подкачки бензина в магистраль и поплавковую камеру.

[AlexandrB 55]

Это да.

 

Кто это мерял?

.

 

Первое же гугление и Пекар уходит в шлюзы:

Посилання

Посилання

 

Добавлено через 11 минут

Плюсстопиццот !!!!

Езжу с Пекаром (настоящим: с голограмами и сертификатом у продавца) уже 4-й год и 4-е лето -

Хех... На моей машине штатный насос - с 1976года... с 1997 эксплуатирую ее я и все чудесно... никаких паров и мокрых тряпок... за это время менял 2-3 раза диафрагмы (при вычвакивании бенза с шайбы, причем третья диафрагма всегда была целой) , и клапан один поменял...

 

 

Не ну я никого не агитирую, тут же "каждый кулик свое болото хвалит"... просто это уже не первая запчасть которую незаслуженно выкидывают и обижают.

Змінено 12 червня 2011 користувачем AlexandrB

[funof325 1]

В мене таке ж саме, штатний добротно працює (тхю-тхю). По великому рахунку можна про весь жигуль сказати, що то гуано, але ж експлуатуємо. Не можна по одиничних випадках робити масові висновки.

[alexdoc 13]

можна про весь жигуль сказати, що то гуано,

...........))))))))))))))))))

то гуано, але ж експлуатуємо.

Напоминает анекдот, когда 3 мужика по очереди находили бут водки, и падали замертво сделав глоток...

 

Первое же гугление и Пекар уходит в шлюзы:

Посилання

Взято из статьи:

 

Итог.

Параметр Дааз Пекар

топливный фильтр + -

Система защиты прорыва диафрагмы + -

Рабочий объем 12 10

Ход диафрагмы больше меньше

Производительность насоса на 0,5л 64качка 72качка

Качество изготовления + -

Честность производителя + -

 

Пройдемся по пунктам.

1. Про топливный фильтр - открутите в пекаре впускной штуцер и... О чудо там стоит топливный фильтр-сеточка типа как в карбе на входе. Первый миф развеян.

2. Тройная диафрагма. Здесь конечно, спорить сложно, ДААЗ конструктивно лучше, единственное, что мембрана у пекара толще и ходит дольше(если не подделка). Посмотрю завтра на свой пекар повнимательнее, м.б. и у него вкорпусе есть какой-то слив для бенза.

3. Ход диафрагмы. Ход диафрагмы при работе от двигателя, если открыть книжку(а аффтар статьи этого явно не сделал) зависит от вылета толкателя. При ручной подкачке ход может и больше у ДААЗА, но кого это интересует? Минус еще один миф.

4. Производительность - вытекает из предыдущего пункта. Если качать рукой, она м.б. больше, но на работающем двигателе... минус миф.

5.Какчество - покупайте оригинал, ПРАВИЛЬНО регулируйте вылет штока толкателя и все будет ОК.

 

Так что каждый выбирает насос себе сам. И еще одно: если ДААЗ по-вашему такой классный, почему придумали столько альтернатив ему, почему с ним столько проблем? Почему многие люди избавляются от него при первой возможности?

[VAZRACER 2]

Ребята вот самый бомбовый насос. Италия. Цена 175 гр.

С ним и жара и мороз пох.

[AlexandrB 55]

И еще одно: если ДААЗ по-вашему такой классный, почему придумали столько альтернатив ему, почему с ним столько проблем? Почему многие люди избавляются от него при первой возможности?

Придумали много альтернатив, потому что заработать денег хотят, распиарив именно свой товар - конкуренция...где честная , где нет....

 

Объясняю далее: У человека стал плохо качать ДААЗ - насос которому уже 20лет. Что он при этом делает если не ленивый - проверяет диафрагму. Гарантирую что 90% людей после отсутствия эффекта от этой операции насос выкинут. А оставшихся 10% пойдет на рынок за запчастями... и что он услышит там от продавца? Услышит что ДААЗ это гавно, чувак, покупай Пекар - их задача продать товар, они с нею справляются. Человек приходит и ставит новый насос - он качает... о.. круто.. качает, а значит..Пекар круто...а ДААЗ гавно...

Да это не только с насосом так - со всем.... меняют диск сцепления - паровозом с ним корзину, хорошую корзину выкидывают ,или оторвалась пластина на пауке - все в мусорник корзину гавно...(менять так менять) и миллионы подобных примеров.... под всеобщее одобрение кормящихся тут же продавцов и производителей..

На пекаре лично мне нравится диафрагма (ее поставить надо вместо первых двух ДААЗа), а в остальном имхо по эксплуатации тот же насос, только стоит дохрена...

Змінено 13 червня 2011 користувачем AlexandrB

[alexdoc 13]

Ребята вот самый бомбовый насос.

Интересно, какие у него кишки.

 

На пекаре лично мне нравится диафрагма (ее поставить надо вместо первых двух ДААЗа)

Кстати думал в том же напрвлении до того, как зашел на форум. Если собрать на базе корпуса Пекара(нет паразитного обьема, дающего пробки) и пекаровских диафрагм с пластмаской бутерброд как на ДААЗе, то получится почти вечный насос.

 

Первое же гугление и Пекар уходит в шлюзы:

Посилання

Посилання

Прочитал обе статьи, и, если первая тянет на 3- (почему не 1 - много красивых картинок и в некоторых строках она близка к реальности), то вторая - это вообще пизнес полный, такое ощущение, что писалось дибилом для дибилов на заказ автоваза. Чнго стоит только этот перл:

...нам это будет дополнительным агрументом того, что проблема плохой работы насоса по причине бензопаровоздушных "пробок" не что иное, как обычный вымысел и рекламный ход!

 

А эти рисунки насосов из говностатьи Посилання, у них же идиоты-аффтары блоки мембран нарисовали одинаковые + фильтр для пекара не нарисовали, а для ДААЗа нарисовали!!!!!!!!!!!

 

 

 

Реальных аргументов против лицензионного Пекара (кроме одной мембраны) нет, поэтому дилеры "грибков" придумывают всякую х-ню чтоб облить грязью норм насос.

Змінено 13 червня 2011 користувачем alexdoc

[edcon2008 1]

как првельно установить насос типа ростаяние штока которое регулируеться прокладками

[alexdoc 13]

как првельно установить насос типа ростаяние штока которое регулируеться прокладками

В мануале написано достаточно доступно. Проблема может возникнуть только на этапе покупки прокладок нужной толщины на рынке, так что микрометр или штангель-циркуль тебе в паомощь..

[2-ешник 92]

как првельно установить насос типа ростаяние штока которое регулируеться прокладками

мануал, там всё доступно

Ремонт и эксплуатация ВАЗ 2101(02,011,013) и 2106плюс (электронный мануал)" rel="external">Посилання