Перейти до публікації
Scamp

какой редуктор поставить ?

Рекомендовані повідомлення

 

 


Для более экономичного передвижения ищу пару 3.5. Есть такая. Где то , но не у меня.

 

В моей тройке 3,45  :bm: и вродь в гараже валяется 3,38, 4,44, 3,91. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Для более экономичного передвижения ищу пару 3.5. Есть такая. Где то , но не у меня.

 

В моей тройке 3,45  :bm: и вродь в гараже валяется 3,38, 4,44, 3,91. 

 

 

та у тебя бэхо-мотор...и бэхо-мост тут как бы не то сравнение...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


та у тебя бэхо-мотор...и бэхо-мост тут как бы не то сравнение...

А папистеть :) Да и Вам ни кто не мешает. Широчайший выбор не воющих ГП с бонусом ходовки. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

та у тебя бэхо-мотор...и бэхо-мост тут как бы не то сравнение...

А папистеть :) Да и Вам ни кто не мешает. Широчайший выбор не воющих ГП с бонусом ходовки. 

 

надоело читать уже, честно, сколько раз пишешь, но ни разу контактов кто бы мог поставить так и не дождались, по этому вот такие посты как пук в муку, без обид.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


по этому вот такие посты как пук в муку, без обид.

Пук в муку это вечно спрашивать контакты :) 

Когда я общался с человеком который мне все установил, контакты задолбался давать, а как дашь, так пук в муку :) 

Сейчас я с ним уже года три или четыре не общаюсь. Какие контакты давать тебе? Может человек уже и не занимается корчами.

Вон Андрюха многорычажку поставил. Берешь контакты и отправляешь свой жигуль Новой Почтой  :multi:

Да и глупо на сегодня на качающихся рычагах от е30 ставить. Не то. Многорычажка лучше будет. Андрей в курсе. Дать контакты?  :multi:  :multi:  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

аргументы в студию!

 

да пожалуйста, между 4.1 и 4.3 примерно 500 оборотов разницы, т.е на 4.3 расход будет больше, даже с 5ст.
не аргумент. При каких условиях будет больше? Судя с этой логикой так с 3.5 редуктором вообще расход в 4 литра будет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


не аргумент. При каких условиях будет больше?
при условиях что тебе как минимум на 500 оборотов на каждой передаче докручивать надо.

 

на 4.1 примерно 3500 на 4-й 100

на 4.3 это будет уже под 4к.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

не аргумент. При каких условиях будет больше?

 

при условиях что тебе как минимум на 500 оборотов на каждой передаче докручивать надо.

 

на 4.1 примерно 3500 на 4-й 100

на 4.3 это будет уже под 4к.

я на 100 уже на пятой давно. А если мне надо ехать 65? При 4.1 это третья передача - для четвертой оборотов недостаточно, а при 4.3 это уже четвертая, так где экономичнее?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

не аргумент. При каких условиях будет больше?

при условиях что тебе как минимум на 500 оборотов на каждой передаче докручивать надо.

 

на 4.1 примерно 3500 на 4-й 100

на 4.3 это будет уже под 4к.

я на 100 уже на пятой давно. А если мне надо ехать 65? При 4.1 это третья передача - для четвертой оборотов недостаточно, а при 4.3 это уже четвертая, так где экономичнее?

 

 

та как недостаточно? после 40-50 уже втыкаешь 4ую.... 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

не аргумент. При каких условиях будет больше?

 

при условиях что тебе как минимум на 500 оборотов на каждой передаче докручивать надо.

 

на 4.1 примерно 3500 на 4-й 100

на 4.3 это будет уже под 4к.

я на 100 уже на пятой давно. А если мне надо ехать 65? При 4.1 это третья передача - для четвертой оборотов недостаточно, а при 4.3 это уже четвертая, так где экономичнее?
На вищій

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

не аргумент. При каких условиях будет больше?

при условиях что тебе как минимум на 500 оборотов на каждой передаче докручивать надо.

 

на 4.1 примерно 3500 на 4-й 100

на 4.3 это будет уже под 4к.

я на 100 уже на пятой давно. А если мне надо ехать 65? При 4.1 это третья передача - для четвертой оборотов недостаточно, а при 4.3 это уже четвертая, так где экономичнее?

 

 

та как недостаточно? после 40-50 уже втыкаешь 4ую.... 

 

это просто пример, всегда можно найти условия когда передачи будут не оптимальным образом попадать и вполне вероятна ситуация при которой скажем третья при 2300 будет экономичнее 4й при 1800 и езде внатяг

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

все полностью зависит от условий и мотора. Я сменил мотор и ситуация такая:

старый мотор 1200см2 - 4я тянула вполне при 2000 об мин

новый 1600 см2 - 4я тянет с 2500

распредвал таки более верховой. Поэтому и 5я включается у меня сейчас около  80ти. Характер мотора полностью стал другой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Жигулик

не верю, давай видео где будет жпс спидометр и обороты.

 

при такой гп на 4-й просто не может быть такая скорость с такими оборотами.

 

 

А если мне надо ехать 65? При 4.1 это третья передача - для четвертой оборотов недостаточно

хз, все вполне достаточно, даже на 680м окб, с 60км 4-я втыкается на ура при 4.1, смотри тогда УОЗ, у тебя с горизонтами низа куда круче должны быть.

 

 

ну и по собственным наблюдениям, заметил что классическая кпп ну не любит ездить в натях на низких оборотах, сразу начинает вся гудеть

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Жигулик

не верю, давай видео где будет жпс спидометр и обороты.

 

при такой гп на 4-й просто не может быть такая скорость с такими оборотами.

 

 

А если мне надо ехать 65? При 4.1 это третья передача - для четвертой оборотов недостаточно

хз, все вполне достаточно, даже на 680м окб, с 60км 4-я втыкается на ура при 4.1, смотри тогда УОЗ, у тебя с горизонтами низа куда круче должны быть.

 

 

ну и по собственным наблюдениям, заметил что классическая кпп ну не любит ездить в натях на низких оборотах, сразу начинает вся гудеть

По перше на 5-й

По друге спочатку покажи відео де сток жигуль на другій шліфує бітон з місця без напряга)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как себя чувствует редуктор 2101 по сравнению с 2103 в накат, одно и тоже или немного тяжелей ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По перше на 5-й

мы про 5-ю и не говорили здесь

ну и по друге, покажи где говорилось что с места с 2-й шлифует?

А как себя чувствует редуктор 2101 по сравнению с 2103 в накат, одно и тоже или немного тяжелей ?

чуть быстрее притормаживает чем 4.1

 

 

у тебя какой уоз?

у меня тогда трамблер еще был  :bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Писали про швидкість і оберти на вищій передачі. Я не думав, що в 2019 році, коли свапають 6ст в жигуля, можна обговорювати 4-ту передачу.

 

 

Кілька років тому писав таке. Вже в тих аналах не докопаюсь. Не було скажеш?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Писали про швидкість і оберти на вищій передачі.
максималку всегда измеряют на прямой передачи, если ты не знал)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При чом тут максималка.

Люди про швидкість і оберти на трасі. Вони там не рекорди ставлять а їдуть в своїх справах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×