Перейти до публікації
ajm

Разводяги

Рекомендовані повідомлення

Химики есть на форуме?

с ферроценом не все так просто) сам ферроцен диамагнетик, и собрать его на магнит проблематично

в каком соединении ферроцен находится в бензине и магнитные свойства этого соединения - полное хз :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сто пудов. Вычитал следующее:

 

Как же устроен ферроцен? Чтобы в этом разобраться, рассмотрим иной способ его получения. На первой стадии циклопентадиен реагирует с металлическим натрием. Натрий отдает электрон молекуле циклопентадиена, превращаясь в катион Na<sup>+</sup>. Циклопентадиен, получив электрон, приобретает отрицательный заряд, т. е. становится анионом и также радикалом. Образуется анион-радикал С<sub>5</sub>Н<sub>6</sub>Зображення, который обозначается одновременно минусом (отрицательный заряд) и точкой (неспаренный электрон). Возникший анион-радикал не стабилен и распадается на анион С<sub>5</sub>H<sub>5</sub><sup>–</sup> и радикал Н<sup>•</sup>, который обычно называют атомарным водородом. Два атома водорода объединяются, образуя газообразный молекулярный водород Н<sub>2</sub>.

ВОТ!

 

Ферроцен диамагнитен, а значит магнит на шланге тупой развод. Исследование подтвердило, что нам парят фуфло за дикие деньги.

Миф разрушен.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, Vityanya,да всё понятно , и химиком не надо быть ;). смотрим свойства углеводородов, их строение, разгонку нефти по фракциям, и чем возможно повысить октановое число. Всё. Один раз читаем - и ни на что боле не ведёмся :multi:, ибо всё остальное от лукавого, или же от Остапа Ибрагимовича :multi:.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Возникший анион-радикал не стабилен и распадается на анион С<SUB>5</SUB>H<SUB>5</SUB><SUP>–</SUP> и радикал Н<SUP>•</SUP>, который обычно называют атомарным водородом. Два атома водорода объединяются, образуя газообразный молекулярный водород Н<SUB>2</SUB>.

Если объединить два атома водорода,получится тот же,как вы пишите анион-радикал,если я не ошибаюсь морлекулу водорода нужно еще "отнять!,а от какого еще соединения?С точки зрения химика-здесь чего-то не хватает для этих реакций!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если объединить два атома водорода,получится тот же,как вы пишите анион-радикал

при соединении двух атомов водорода получается молекулярный водород Н2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А вот начитался отзывов, купил я в аптеке полкила шунгита (окаменевшая нефть), 95% углерода и сильный диамагнетик. Забадяжил это всё в банку, залил водой и жду целебного прихода...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну ни на йоту не поверю этим завлекаловкам. Экономия зависит только от конструктивных особенностей машины:

1. Двигатель.

2. Аэродинамика.

3. Трансмиссия.

4. Шины.

5. Температура воздуха.

6. Качество самого топлива.

 

Всё. Остальное от лукавого. Не мешайте механизму работать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Кто что думает

Выкидываем ДВС, ставим электродвигатель и пару таких акумов - вечный двиг, блин))) Забываем про всяческое топливо, гребем деньги лопатой...

 

 

tubee, извини, но темку перенес :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

fartovuy, Я думаю абсолютно ненужна штука, паливо і так нормально розпилюється. Бачив колись похожу штуку, тіки там був в діфузорі латунний вінтілятор який крутився з бешеною швидкістю:) і тіпа розпиляв... Він создавав явно бадьорий опір повітрю, а це втрата потужності + витрати палива. Короче "кідок" це все... Плюс один: Як розкрутиться то свистить наче турбінка:multi:

Думаю СПИРТ можна тоже однести до "ЛОХодоработок"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

tubee, фигня это все. Уже обсуждалось. У них примеры установки на моторы больших объемов, на которых оно почувствуеться, у нас оно не будет ощутимо.

 

P/S/ Kenit , подумали б над дизельным двигателем для класики.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Думаю СПИРТ можна тоже однести до "ЛОХодоработок імхо чого стояло чекати

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

имхо, в эту тему можно и новые технологии колхозинга выкладывать

 

Диодные насадки на нипель "Светлячок" тУт" rel="external">Посилання

 

Зображення

 

Cветлячок загорается во время движения колеса и гаснет при остановке.

...

Используется на ниппелях велосипедов, мотоциклов и автомобилях.

...

Правила эксплуатации:

- Скорость использования диодных насадок не должна превышать 40 км/ч.

- Работа устройств возможна при температуре от +5°C до +35°C.

- Устройства должны крепиться только на те участки и обьекты, которые описаны в инструкциях товара.

- Избегать попадания влаги в устройства, при попадании необходимо изъять элементы питания и высушить устройство.

:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ajm, насторожила цитата "скорость не должна превышать 40 км/ч" либо с этой "красотой" буду ехать полдня в деревню...либо на трассе случится чтото не очень хорошее)))

 

* Различные варианты расцветок :

o - Синий (Синий диод)

o - Красный (Красный диод)

o - Желтый (Синий диод*!!)

o - Зеленый (Синий диод*!!)

*У Желтого и Зеленого "Светлячка" установлены синие диоды, свечение синим цветом !!

эммм так и дальтоником не долго стать...:bw:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Диодные насадки на нипель "Светлячок" тУт" rel="external">Посилання

 

Зображення

 

 

на велик самое оно :ay: и скорость подходит :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість casserring

кстати магниты работают , хочу еще поставить экотоп и водородный генератор сделать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×