Перейти до публікації
PavelV

ВАЗ 2101 "PavelV" (Небесная) (1979 г.р.)

Рекомендовані повідомлення

почем крышка?

дорага мля... бариги перовські верх карба парять в ту ціну що й карб на сланді можна найти...

 

и вообще, может видел там 053-ие карбы?

пропонували нульц за штуку...а так нє - 81, 83

 

на холодной чмыхает?

"тепла" (градусів 50) і якщо дати тапку - тупить чмихне і або глохне або набирає

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Доросла людина, йо-майо!...

Очі хоч на місці?

Я колись так в москвича свого заглядував...

 

так хто ж знав, шо він в цей момент бахне? завели, поробила трохи, я давай глянуть чи нічого там не тіче, паралельно холості підкручував, а тут на тобі... :multi: потім відстроїв Паша ще трохи трампльор, наче норм поки шо)

Afft,не хо завтра в Епіцент махнуть? нада дещо затарить

висплюсь завтра, а там побачим..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

питання - хто підкаже норм. карбюраторщика, який працює в неділю, бажано на Березняках

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У alligato спроси. Он рекомендовал хорощого карбюраторщика.

Змінено користувачем Дмитрий08

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

поміняв пружинку під УН (саму мембрану міняв весною) - все рівно щось не те....

заразом поставив радіаторну решітку, оригінальний передній бампер з кликами, злив воду і залив тосол, підключив МПСЗ...

загалом тепер треба розбиратись з карбом (бо таки нестабільна робота і провал при різкому нажатті педалі) і газовим редуктором (на газу чомусь не заводиться)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352,так... тільки через (як я думаю) напівмертвий чи просто невідрегульований карб воно якось не тойво...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352,так... тільки через (як я думаю) напівмертвий чи просто невідрегульований карб воно якось не тойво...

 

Який конфіг комплекта МПЗС?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352,ДПКВ, ДАД, два комутатори, зчетвірена котушка. чи що ти маєш на увазі?

 

Яж і питаю шо входить?

А ДПДЗ? Перемикач бензину, кінцевик дроселя?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А ДПДЗ?

нє, з датчиків тільки ДПКВ і ДАД

 

Перемикач бензину, кінцевик дроселя?

кінцевик дроселя який себто реагує коли педаль відпустити? перемикача бензину нема - до клапана газу підключено перемикання палива

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ДПКВ, ДАД, два комутатори, зчетвірена котушка.

 

ДПДЗ Перемикач бензину, кінцевик дроселя?

А потім - чого воно не їде?....:multi:

Краще зробити нормально по-простому, а потім ліпити приблуди. імхо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Кінцевик для регулювання холостого ходу

на ЕПХХ? ну є звісно ж.

 

чого воно не їде?

їде, тільки поки погано

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спочатку карб в порядок привести треба а потім прошивками гратися.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
reanimation,ну взагалі заводив в таку погоду раніше на газу. зараз просто на газу не заводиться....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сьогодні відключив МПСЗ (підключу назад БСЗ поки гратимусь з карбом - хочу порівняти розход і приход при нормальному карбі, заразом і тахометр показуватиме, не хочу поки крутити більше 2-2.5, все таки обкатка)

Розібрав карб попередньо провівши певні виміри. Висновки і спостереження:

- рівень бензину в поплавковій камері в нормі (23 мм)

- слоники ллють як положено (хз, спочатку зняв і положив докупи, потім поставив назад і перевіряв - може не той що був поставив)

- флажок УН - 5

- фложок ПЗ - 7:bm: - добре що є 3-й який положено

- була трохи менша положеного відстань між поплавками (поправив)

- жикльори як положено (107.5/140, 110/165, УН 45/40, єдине що жикльор ХХ 39 і до жикльора економайзера поки не дістався)

- ну і саме цікаве - наскільки видно було на фонарик в ТЖ 1-ї камери засіла маленька соринка (що й підозрювалось) - на просвіт отвір не зовсім круглий (хоча може й основне засмічення випало при доставанні жикльора)

так що тепер треба буде добре продути це все діло, виставити пусковий зазор, ще раз поперепровіряти все (ну про всяк випадок) зібрати й налаштувати, а там видно буде що з того вийде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

PavelV, имхо 7-й флажок самый хороший.

 

, єдине що жикльор ХХ 39

маловато, у меня вроде 41-й есть, надо?)

 

 

- жикльори як положено (107.5/140, 110/165,

ого, обогащенно однако)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
имхо 7-й флажок самый хороший

флажок УН так 7-й, а от заслонки 3-й краще як на мене

 

маловато

ну да...

 

обогащенно однако

хз, 21053-20 карб такы з заводу, в класичны тарыровочны таблицы не сильно вписуэться але чогось працюэ норм

Змінено користувачем PavelV

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×