ВАЗ 2103 "Toshi" (1974)

[alexart 766]

Медь дольше остывает.У меня медные оба,но у друзей,у кого алюминий,никто не жалуется.Греет так же,не хуже.

[Toshi 16]

Хорошо, у вас алюминиевые работают в связке с классическим вариантом вентилятора или электро?

У меня с обычным механическим приводом. И меня он устраивает. Такая же ли будет эффективность с алюминиевым?

 

Греет так же,не хуже.

это не про печку, случайно?

[Солекс Делортович 825]

ездил на новом алюминий, сейчас новый медь. Разницы в показаниях температуры не замечал. Разве что душу греет что новый медный ну и в приёмке металла больше заплатят. Пайка медного радиатора менее хлопотное дело чем алюминия в аргоновой среде.

[alexart 766]

это не про печку, случайно?

 

Toshi, И про печку тоже,про теплоотдачу и в целом систему охлаждения.По крайней мере никто не говорил,что стало хуже с переходом на алюминь полностью,или отдельно.

[Emissions 1,500]

Хорошо, у вас алюминиевые работают в связке с классическим вариантом вентилятора или электро?

У меня с обычным механическим приводом. И меня он устраивает. Такая же ли будет эффективность с алюминиевым?

 

Тю, а с чего эффективность будет не норм? Новая классика шла с люминью и все норм

[Toshi 16]

Новая классика - с алюминиевым радиатором и НЕ электро вентилятором?

[nemez 757]

Toshi, если у тебя радик отработал три десятка лет - отпусти его. Ты можешь его запаять в одном месте - он задрыщет в другом. Его латать - дело изначально неблагодарное.

Я поставил алюминиевый - нормально там все. Диффузоры на нем на стандартных местах, все ок. Либо электропропеллер, либо просто диффузор под пропеллер который крепится на помпе - крепежные элементы в порядке.

Поставил 2105 - у него горловина в другом положении и бачки по бокам. Соответственно, верхний патрубок там немного другой. Имей в виду что не все классические радиаторы одинаковы.

[Toshi 16]

С креплением выхлопной системы оказалось всё немного иначе. Видимо, болт оттуда однажды вырвался, а не выкрутился. В кронштейне, к которому нужно было прикрутить хомут с выхлопной, оказалась сорванная резьба. В прошлый раз, не пытаясь нормально закрутить, я этого не заметила.

Пришлось откручивать сам кронштейн и внезапно сгонять на авторынок.

В итоге, хеппи энд. И цена решения 30 грн.

[HDRinge 812]

если нужно паять радик, есть мастер на оболони. тел. 067-898-3040 (Сергей), напротив каравана в гаражном кооперативе возле автомойки

[Mad_dog 112]

если нужно паять радик, есть мастер на оболони. тел. 067-898-3040 (Сергей), напротив каравана в гаражном кооперативе возле автомойки

 

Колись (років може з 10 назад) я свій паяв на Луговій (перед караваном). Колись був там такий Сергій, не знаю чи є він там. Але по радиаторм у них було все необхідне обладнання. Може вони там ще є.

 

Андрюха, я как бы я про него и говорил. Но ты дал более точные координаты

[Toshi 16]

Ага, я так и поняла

[Toshi 16]

HDRinge , спасибо. Позвонила.

 

Если мне не послышалось, то пайка от 60 до 150 грн. Что в сравнении с новым медным радиком невероятно мало.

Так что я вагаюсь сильно. Пайка очень привлекательна своей стоимостью.

 

Но ещё хотела спросить кое-то (если покупать новый), вот есть три варианта радиаторов:

1. этот для 2103 (Оренбург):

Посилання

2. а этот для 2101 (Оренбург):

Посилання

3. и ещё один для 2101 (Иран):

Посилання

 

А вот как-то так выглядит радиатор мой (насколько получилось его сфоткать)

 

Что-то я нему понять какой же из них мне подходит. На фото первого(1) радиатора, который вроде как для 2103, похоже нет одного из креплений, которое есть на моем родном с правой стороны(со стороны акб). А иранский, вообще, наиболее повторяет мой родной. Мне кажется, что у меня в общем-то копеечный радиатор, так как тройка очень ранняя?

Как же из них всё таки соответствует?

[ricer 250]

Toshi, електровентилятор не планируешь ставить?

[Toshi 16]

Нет, не планирую.

[Toshi 16]

В магазине говорят, что всё таки этот Посилання

Но я в сомнениях. Мне кажется, что они не вникали особо в мой вопрос...

[Creativ4eg 1,045]

Toshi, та ну, отдавать 2000 грн за радиатор, у меня бы рука не поднялась. лучше уже люминьку и электровентилятор.

 

ну а если уже хочешь медь, хотя сомневаюсь что там меди столько, сколько должно быть, то тебе брать желательно

Посилання

 

если вдруг когда то все таки поставишь электровентилятор, то он тебе подойдет, там есть под датчик температуры место

[nemez 757]

читаю такой и думаю - а когда я себе менял радик? Вроде так недавно было - тоже хотел медь но разум победил консерватизм.

А было это в 2009-м далеком году ))

Посилання

И да, пять лет превосходно он отработал, нареканий никаких.

И даже на 1.8 с эстонцем, когда реально давал движку просраться, со включенным электропропеллером он охлаждал на ура, сбрасывая температуру почти мгновенно.

Так что люминьку рекомендую - дешевое и практичное решение.

[Emissions 1,500]

отдавать 1700 за радиатор это капец х_х

Змінено 25 липня 2016 користувачем Emissions

[Toshi 16]

Стоимость это уже другой вопрос.

[Creativ4eg 1,045]

Стоимость это уже другой вопрос.

а есть ли смысл? просто мне интересно почему именно медный?

[Toshi 16]

Я не хочу никаких геморройных дополнительных переделок. Другие патрубки, радиатор другой формы... начнется: не влазит, ой-ой-ой надо что-то придумывать. Или не стыкуется с моим стоковым вентилятором. Не хочу заниматься установкой электропропеллера. Меня и так вроде всё устраивало, если бы только радиатор не начал подтекать. Не хочу менять то, что и так работает. И с той тенденцией, как ломаются новые жигулевские девайсы... сомневаюсь, что не будет проблем с электровентилятором. Чем проще, тем лучше.

Потом ещё читала, что алюминиевый радиатор очень нежен(хрупок). И сложно поддающийся ремонту.

Мой латунно-медный проработал овер много лет. Почитав про новые алюминиевые радиаторы для жигулей, у меня сложилось впечатление, что они довольно часто текут. И тогда их просто под замену. Офигеть расходник. В шутку говоря, будто вместе с плановой заменой тосола менять и радиатор.

[Creativ4eg 1,045]

сложно поддающийся ремонту.

это факт.

Потом ещё читала, что алюминиевый радиатор очень нежен(хрупок).

ну любая деталь сама по себе хрупкая, у меня радиатор уже года полтора, сколкьо он перетерпел смен жидкости, сколько раз снимал с него патрубки, тьфу тьфу тьфу норм все.

ни в коем случае тебя не пытаюсь переубедить, но если взять нормальной конторы радиатор, то прослужит он долго.

Я не хочу никаких геморройных дополнительных переделок.

вообще никаких переделок. старый сняла новый поставила. да, патрубки верхний и нижний заменить.

[djurka 493]

никаких переделок. старый сняла новый поставила. да, патрубки верхний и нижний заменить.

Напоминает обїявление на олх по продаже телфона б/у "Телефон в идеальном состоянии, все работает идеально, ...но разбит экран, не держит акум, и иногда связь пропадает" )))))

[Toshi 16]

djurka,

 

если взять нормальной конторы радиатор, то прослужит он долго.

Какой конторы считается нормальным?

Допустим, если только два патрубка это ещё не такая проблема. Правда, надо знать какие точно. Мне где-то встречалось про срезать болгаркой раму или, что стойка для АКБ мешает(не влазит радиатор как надо).

[Creativ4eg 1,045]

Мне где-то встречалось про срезать болгаркой раму или, что стойка для АКБ мешает(не влазит радиатор как надо).

воу воу, то на 2101 нужно так делать если ставишь электровентилятор. на 2103,06 такой проблемы нет.

Допустим, если только два патрубка это ещё не такая проблема.

верхний и нижний от 2105

Какой конторы считается нормальным?

у меня стоит Лузар. тьфу тьфу тьфу проблем ноль

 

в алюминиевом радиаторе только заливная горловина смещена, но вообще ни на что не влияет, хочешь, попозже скину фотку как у меня стоит радиатор и что ничему не мешает, + у меня стоит электровентилятор + шкив инжекторный и датчик положения коленвала, и еще места до передней крышки двигателя валом