ВАЗ 2103 "Toshi" (1974)

[_ВаряГ_ 106]

Я стала редко постить и заходить. И фотки у меня нет для отчета.

 

Катюха, надо исправиццо! Всем интересно же!

[Toshi 16]

А взагалі я можу показати кілька фото. На жаль, це не фото хорошого результату.

Трійка задала мені новий квест. Вже приблизно місяць намагаюся зрозуміти яка ж відповідь.

Під капотом з правого боку став звідкись витікати тосол. Лонжерон(здається так це називається), генератор, патрубки біля термостату, обшивка кришки капоту - мокрі. І мокра пляма під машиною після стояння. В розширювальному бачку з часом стає порожньо.

 

Отже, я вже деякий час спостерігаю за цим, намагаючись визначити, звідки ж тосол просочується.

Пару тижнів назад, я озброївши руку таким своїм винаходом, щоб не забруднитись

Витерла все під капотом(до чого змогла дістатися), прогріла машину в гаражі та спробувала дослідити звідки тече.

Але мені це так і не вдалося. Я підозрювала патрубки. Тому затягла на одному хомут ще трохи, хоч він вже я так здається був затягнутий сильно. Проте, після поїздки тосол знову натік.

Ще я спробувала поворушити привід помпи. Ну ту її частину на яки одягнутий ремінь та вентилятор. Там виявився люфт (навіть зі стукаючи звуком).

А сьогодні я нарешті погуглила та подивилася відео стосовно ознак несправності помпи. Тож дійшла до висновку, що певно це все ж таки вона тече.

 

Ще трохи передісторії.

Вже давно в мене свистів ремінь. Я не дуже розбираюся в причинах. Але в відосах про помпу кажуть, що може бути свист ременя при несправній помпі (якщо я правильно зрозуміла). Відносно не так давно - його підтягнули. І свист зник. Я зараз думаю, може підтяжка ременю ще більше доконало здихаючу помпу.

А ще в відосах кажуть, що несправна помпа може і не текти, але створювати зайві звуки. Типу можна думати, що ланцюг гримить і таке інше. Тоді мені одразу згадався сусід на дачі, який вже давно мені кожного разу, як я приїжджала, казав, що в моїй машині ланцюг гримить - треба натягти.

 

З усього, вище сказаного, суть - думаю, треба міняти помпу.

Хоч я не розбираюся в цьому так добре і не впевнена на 100%.

[Автонаездник 800]

Тож дійшла до висновку, що певно це все ж таки вона тече.

Заведи авто и посмотри на помпу - если течет - будет видно

 

озброївши руку таким своїм винаходом, щоб не забруднитись

А подкапотку желательно хотя бы раз в год мыть

[Toshi 16]

Когда постоянно течет, то одно, то другое - остается мало желания мыть.

[R.I.D.I.K 10]

Если тосол на капоте, значит помпа подтекает. И шкив бросает тосол на капот. Соответственно шкив с внутренней стороны будет мокрый. Замена помпы процесс не сложный. Если надо помощь не вопрос.

[Emissions 1,500]

я кстати не заметил хомута на шланге, который на подогреве впускного коллектора...

[RusLi 461]

саксофон на печку ИМХО

[Toshi 16]

саксофон

простите, что? )))

[RusLi 461]

Toshi, трубка латунная идет за помпой под впускным к салону

[_ВаряГ_ 106]

Toshi, Русліч мав задню частину помпи, там 2 шпильки на які надягається латунна трубка, котра йде аж до пічки. Візьми дзеркальце (я знаю у дівчаток є такі маленькі гарні дзеркальця в хрєні, в якій носять штукатурку для "попудрити носика") . Просліди місце де патрубки прикручуються, і де помпа до блоку прикручена, а ще коли помпі кирдик сниться може текти з отвору що внизу помпи (приблизно зразу за крильчаткою). А! ще у мене була катастрофа коли патрубок лопнув під хомутом, і слинило теж непогано.

 

І іще одне є дуже противне місце! Береш дзеркальце (те саме))) ) і дивишся під впускним колектором (біла трубопроводіна де кріпиться карбюратор) Знизу там є 2 пробки, коли вони внутрі прогнивають то непомітно спочатку, а потом тосол напрогріту замітно підкапує. Я от тільки не памятаю куди воно засирая тосолом, ну на всякий випадок глянь!

 

І Да! Пам"ятай - машину прогріваєш, допоки не буде робоча температура, і двері в гараж не закривай щоб не угоріти! (ну це ти й так знаєш)

 

 

або в Черкаси в гості ))))))))))) Паможем!)))

Змінено 7 грудня 2015 користувачем _ВаряГ_

[Mad_dog 112]

Заменены помпа, патрубки-хомуты, ремешок, прокладка саксофона:

 

Все замены оправданы - патрубки порассыхались, прокладки на латунной трубке не было - был герметик, прокладка встала на место, ремень привода помпы в трещинах, значительный люфт на старой помпе. Залит новый тосол. Старый был совсем не комильфо. Вобщем, думаю, как-то должно быть повеселее уже.

[_ВаряГ_ 106]

Вобщем, думаю, как-то должно быть повеселее уже.

 

Амінь!

[Toshi 16]

Привет всем.

У меня новый ребус от Тройки.

Поначалу крайне редко, а теперь раз через раз начало происходить следующее:

- поворачиваю ключ в положение "зажигание" -> гаснет всё питание.

- поворачиваю обратно на выключено -> питание будто бы частично восстанавливается (?) - иногда да, иногда нет.

- включаю опять зажигание - тухнет всё.

- если подождать какое-то время, и опять включить зажигание - всё работает. Параллельно с этим я иногда щупаю провода. Но похоже возвращения питания от этого не зависит.

 

п.с. Питание гаснет в положении ключа "зажигание", до старта и джи-джи-джи дело уже не доходит.

 

Что это может быть? Куда смотреть?

[Emissions 1,500]

может контактная группа мозги выносит?

[АндрейКузьма 404]

Куда смотреть?

Смортеть:

1. Заряд аккумулятора

2. Провод массы

3. Клеммы на аккуме

[nemez 757]

Что это может быть? Куда смотреть?

 

 

это провода клеммы плюса разных вазов.

Нам интересен именно красный провод - его контакт в точке соприкосновения с плюсовой клеммой, и в контактном разъеме с другой стороны.

Сам разъем, коммутационный, его надо прочиситить иначе кина не будет.

[RusLi 461]

где отгнило. либо масса либо +

обычно масса

[Creativ4eg 1,045]

смотри массу. у кореша на ланосе было тоже такое же (да и разницы то нет какая машина, симптомы те же).

все перекопали, оказалось масса на коробке (в нашем случае на блоке) не прикручена была.

[Mad_dog 112]

Катя, привет!

Могу предположить, что, возможно, ослаб крепеж генератора - проскальзывает ремень - нет зарядки акума.

Нужно сильнее натянуть ремень. т.е. отодвинуть генератор как бы в сторону крыла и зажать снова.

[Mad_dog 112]

Если это не связано с зарядом акума, то как и говорили выше - если есть общий выключатель массы, масса на коробке, клеммы на акум (могут быть окислены - почистить смазать литолом) - все эти соединения могут ослабнуть - проверить затяжку. Еще замок зажигания может быть. Тогда новый надо поставить.

[Toshi 16]

С мая 2012 стоят у меня зеркала Политех с обогревом.

Где-то год назад, спустя 3 года эксплуатации, случилась неприятность - правое зеркало отвалилось:

Временно навечно закреплено пластиковым хомутом, но так не удобно.

Потому такая тема существует Посилання

 

А когда были новенькими, то внушали доверие:

[Toshi 16]

В субботу собрались заехать в гараж пошаманить над течью тосола. Но мой зоркий глаз обнаружил, что заднее левое колесо спущено достаточно прилично, но ещё не критично. К счастью, шиномонтаж был в 50 метрах, так что даже на запаску перекидываться не пришлось. Проблему сразу устранили. Оказалось мы поймали где-то саморез..

 

Позже мы приехали в гараж. Глобальная задача была - обнаружить что же всё таки пропускает тосол, толи недолугие новодельные крышки радиатора, толи задубелый за десятилетия эксплуатации шланг, идущий к расширительному бачку, толи сам по себе радиатор.

Дело в том, что после замены помпы и патрубков с правой стороны подкапотного пространства течь устранилась. Там всё отлично. Но началась с левой. И потёки не всегда однозначно указывают на свой источник.

Вот нельзя просто так взять и ездить на Жигуле.

 

Сняли расширительный бачок. Немного помучились, чтобы раскрутить тот странный советский хомут, которым закреплен шланг к бачку. Это к слову был уже не шланг, а труба - настолько "деревянный".

Потом, конечно, ещё дольше пришлось натягивать новый шланг на трубку расширительного бачка. Кипятили воду, разогревали шланг. В итоге, все собрали и закрепили новыми хомутами. Долили тосола.

Теперь даже можно видеть, что происходит внутри этого шланга

Так же заменила крышку радиатора ещё на очередную - всё эксперементирую.

Я уже полгода меняю крышки радиатора. Так как, мне рассказали, что найти реально хорошо работающую крышку не так просто. Мастер спорт - плохая, пару штук ВИС - на моем радиаторе тоже показали себя плохо. Сейчас поставила EXTRA (Венгрия).

 

О чудо, км 10 проехали - пока не потекло. Но надо тестить на сотне км.

 

И ещё круглое число поймала на одометре. Но это не особо важная информация

[VETALZZZ 1,446]

юзаю крышку лузар, работает.

[ricer 250]

Интересная крышка) К слову у меня на алюминевом радиаторе лузар пропускал, а ВИС держался молодцом!

 

Это к слову был уже не шланг, а труба - настолько "деревянный"

Для них это вполне нормальное состояние)) Пока не разогреется он всегда дубовый, хотя по себе знаю что бывают уже крайние степени дубовости))) Наверное какраз как в твоем случае.

 

ПС: по фотографии есть ощущение что крышка не дотянута до конца, глянь на всякий случай дошли ли "усики" на крышке до ограничителя на горловине...

[Piston_013 401]

Уже больше 40-ка крышек переделал своим клиентам. Покупал только ВИС. Брал или у Николы или на Деталях. У меня на 2-ух латунных радиаторах она же. У Андрея из Евпатории то же уже 2-ой год. Может реально горловина, точнее ушки подогнуты?