ВАЗ 2103 "Toshi" (1974)

[Toshi 16]

Я тут" rel="external">Посилання как-то даже постила фотку.

Нет сотку она не едет нормально, после 80км/час очень туго набирает скорость.

R-ка это, во-первых, не моё. Во-вторых, вопрос денег.

[VETALZZZ 1 446]

Я тут" rel="external">Посилання как-то даже постила фотку.

Нет сотку она не едет нормально, после 80км/час очень туго набирает скорость.

R-ка это, во-первых, не моё. Во-вторых, вопрос денег.

 

понял, а чего не юбр? он жеж дешевле а едет не хуже.

[Toshi 16]

Юбр как раз дороже был.

[Toshi 16]

Спустя 3 года, продолжение борьбы с отвалившимся контактом обогрева стекла.
Суть проблемы на фото ниже:

 

Справа верхний контакт оторван от плоскости стекла, как-то так, что разрывает собой боковую (вертикальную) нить, насколько я могу судить. Сейчас нет актуального фото. Эта фотка взята из инета, чтобы показать какой контакт поврежден:

 

Была попытка решить проблему при помощи токопроводящего клея Контактол. На тот момент клей обошелся мне 90 грн.
Обогрев поработал некоторое, недолгое, время. И опять отвалился.

 

Без обогрева стекла ездить фигово. Это опять стало остро актуально зимой.
Погуглив, нашла такую тему [обогрев заднего стекла] ремонт — пайка. Из всех перечисленных способов, самой простой реализацией для меня показался "3-й способ (краска со стружкой):" "взять медно-латунный бpусок (подойдет и графит)".

Теперь, я думаю, что неверно подобрала материал. Где взять медно-латунный брусок — мне не известно, потому понравился вариант с графитом, а графит — подумалось мне, это тот же грифель от карандаша.
Напильником сделала стружку:

 

Затем взяла краску — какая была:

 

Всё это было смешано, как сказано.
Вот только итог не совсем тот. В статье сказано "В процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пpопало, но нить гpелась."
В моём случае было не шипение, а, так сказать, горение. Мелкие очаги огоньков и дыма. Которые возникали опять и опять. Но и в тоже время, видимо, заработали все нити, так как все стекло высохло. Правда, я не могу пока сделать вывод, что обогрев теперь работает. Так как я не знаю, что будет в следующий раз. Догорело ли там, что может гореть.
Меня вообще, очень застремало наличие огня. Но уже стемнело и стало холодно, потому выяснение осталось отложено на завтра.

 

Кто-то может подсказать, это лажа с огнём из-за использования грифеля карандаша? Или, вообще, не стоило обращаться к самодельным методам?  Ну правда, как..  тема в том, что я не хочу опять менять стекло, я хочу что-то подтыкнуть - щоб робило і все.

 

По ссылке история появления стекла с обогревом Стекло с электрообогревом

[Andriy1352 1 956]

@Toshi,певно фарба, полімеризуючись, горіла. Цікаво буде чи працюватиме. Якщо досить графіту в суміші з фарбою, то має бути добре.

Мені свій контакт вдалось припаяти.

[Zir 624]

А что если б взять стружку от щетки стартера, мне кажется это лучше чем грифель с карандаша.

[Toshi 16]

Та вот уже задавала вопрос по теме на форуме откуда инфа взята. Там один человек ответил "Тоже использовал этот способ, но графит брал от старых щеток стартера, а вместо краски использовал цапонлак. Итог - искрение, горение и исчезновение появившегося было контакта. Бесполезно."
Так что, я не вряд ли буду пробовать.
И на счет моей попытки - то, да, обогрев не работает. Похоже он работал лишь пока сгорал грифель.
Ох же ж...тут место для нецензурной лексики..

Кто-то умеет такое припаять, да чтобы ещё и стекло не демонтировать для этого?    Я не умею.

[RusLi 461]

такое не помогает?

https://www.olx.ua/obyavlenie/tokoprovodyaschiy-kley-kontaktol-dlya-obogreva-stekla-avtomobilya-IDdO1E4.html#29fd6768fb

[Toshi 16]

Если опять купить какой-нибудь такой специальный клей - это стекло станет уже слишком дорогим.

[Edifier 81]

ну а старым способом ? если оборваны нити обогрева - спасает супер клей ( он ток проводит), есть еще способ  - лак для ногтей безцветный, тоже соединяем кисточкой оборваные нити между собой и вуаля =)

[Toshi 16]

Спасибо. Я попробую, когда лютый мороз спадёт) 

Там не нить оборвана, а вроде как один контакт от сетки оторван.

[Edifier 81]

@Toshi, дак с помощью лака соедени их =)

[Toshi 16]

Беда-печаль близится ко мне. Как я понимаю, в каком-то относительно скором будущем - у меня не будет больше гаража 

http://rybalsky.com.ua/plan

http://vesti-ukr.com/kiev/156053-arhitektory-raznesli-proekt-rybalskogo-poluostrovav-puh-i-prah
http://kiev.segodnya.ua/kpeople/bolshaya-stroyka-na-rybalskom-ostrove-zhiteley-staryh-domov-planiruyut-otselit-a-korabelnye-krany-prevratit-v-dekoracii-756921.html

[eks3m 79]

@Toshi, что-то решиться...

[Toshi 16]

Недавно были проблемы в пути. Там всячески мне также пытались помочь добрые люди. Смотрели кабр.

А вот уже после возвращения домой, я обнаружила шланг, который не знаю куда должен быть подсоединён. И теперь даже не знаю не всегда ли он так болтался.

В инете по описанию Солекса нашла, что это вроде "штуцер подвода картерных газов". Но всё же куда должен быть подсоединен другой конец - не пойму. Help me 

 

[Автонаездник 800]

@Toshi, в воздухан..

[Автонаездник 800]

Но у тебя в воздухане нету наверно под него выхода.. тогда заглушить (можно болт в шланг засунуть)

[Пётр 97]

Тошик, сбоку кастрюли, в укромном местечке маленький штуцерок (рядом с большим штуцером на который надевается шланг на сапун), он и должен соединяться с этим патрубком. только по моему стандартный туда не налазит, купи тоненький, как к примеру шланг обратки (он визуально такой же как и остальные в оплётке, только тоньше стандартного). ну и вуа-ля.

[Toshi 16]

Спасибо, посмотрю.  Ну шланг выглядит так, будто он был всё же где-то закреплен(судя по деформации).

[Toshi 16]

У меня тут ещё не разгаданная фигня. 

Причина чего карб смотрели была в том, что машина подёргалась и заглохла. Было подозрение засорения жиклера. А в итоге, оказалось - прогорел резистор в бегунке. 

При чем уже ранее, когда я была на плановом обслуживании у карбюраторщика (года 1,5 назад), то и тогда бегунок был слегка припален, но не критично. Тогда его заменили на новый. И мне ничего не сказали плохого по этому поводу - типа как норма. )

Но вот недавно бегунок сгорел с концами. И того теперь меня терзает вопрос всё ли в порядке. От чего он горит?

 

Кроме того, у меня есть ещё одна загадка по электрике. Из признаков заментных невооруженным глазом, что что-то не так:

1) Электрические стеклоподъёмники. Когда их мне делали, то вешали на ту же цепь, что прикуриватель. Так вот, стеклоподъемники еле-еле двигаются. Как будто мощи не хватает.

2) И в свою очередь через прикуриватель не могу пользоваться компрессором. Ему тоже типа как мощи не хватает подкачать колесо. Но если подключать к клеммам аккума, то всё ок.

3) Ну и зимой заводилась машина хуже. Раньше, несмотря на любой мороз, было на раз-два.

 

Я уже залезла в проводку.. Смотрела разъёмы-контакты. Проверяла аккум и генератор, измеряя напряжение. Вроде как, исходя из показаний - всё в норме.

Сопротивление на проводке(розовый провод) от акумма до предохранителя 0,4 Ом. Это же вроде ок?

Из всего прочего я ещё нашла, что в розовый провод вклинивается(похоже на скрутках, много изоленты) питание от сигналки(охранной). Собственно, установка сигналки - это последнее, что делалось с электрикой в моей машине и, при том, не собственноручно мной. Может из-за этого что-то пошло не так? 

 

Задолбали эти ребусы) Я уже не говорю о том, что контрольная лампа поворотов не работает. Хотя по всем проверкам должна бы.))

[Piston_013 401]

С электрикой все просто.  Есть контакт там где его не должно быть и наоборот, его нет там где должен. 

Говоришь куча скруток, изолента? 

Окислилось место соединения, возросла сопротивление вот и идет просадка. 

По уму все не штатные соединение расчехлять пропаивать или соединять через колодки. 

У меня все доп оборудование весит на отдельном блоке предохранителей. На который заведен отдельный мощный провод с аккума. 

[Пётр 97]

Тошик, ну или переподключить всю эту юрбалу, тоесть ЭСП и сигналко от отдельно протянутого провода + от АКБ.

Через прикуриватель низзя подключать.

Берёшь хороший провод, тянешь его в гофре в салон, и через отдельный предохран вешаешь на него цяцьки.

Или купи евроблок вместо штатного, установи, через него можно по моему + постоянный взять.

[VETALZZZ 1 446]

Тошик, ну или переподключить всю эту юрбалу, тоесть ЭСП и сигналко от отдельно протянутого провода + от АКБ.

Через прикуриватель низзя подключать.

Берёшь хороший провод, тянешь его в гофре в салон, и через отдельный предохран вешаешь на него цяцьки.

Или купи евроблок вместо штатного, установи, через него можно по моему + постоянный взять.

я так делал.

[Toshi 16]

Та у меня собственно, магнитола отдельным проводом проложена, и, обогрев зеркал/заднего стекла. Того, как это сделать не вопрос, в целом.
Но похоже там не в том вклинивании проблема. Я сегодня пробовала подать питание на первый предохранитель новым проводом, вместо родного (того розового). Просто посмотреть как оно будет. Но всё так же. Может с массой что-то где-то. Я не понимаю.

 

Кстати, а какие бывают причины выгорания бегунков? А то я в какой-то момент начала думать, что это всё одна проблема. Но может, это две разные проблемы.

 

 

Штуцерок нужный на каструле нашла, кстати, спасибо

 

[Июль 159]

Бегунки и крышки трамблеров раньше делали из карболита (фенол-формальдегидная смола), но эта пластмасса не экологична и ее заменили на другую. И начались проблемы. Тем более на рынке много подделок