Kalyan 1 Скарга Опубліковано: 6 березня 2008 Собсно вопрос: как сильно можно тянуть гайку которая находится на заднем мосту под карданом? проблема в том что у меня большой люфт в редукторе, а говорят шо этой гайкой можно подтянуть Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
pika4y 2 Скарга Опубліковано: 6 березня 2008 если ты не специалист по гипоидным передачам - лучше не лезь! сдвинешь пятно контакта: завоет редуктор, потом выкинешь. перед такой затяжкой советую его перебрать с заменой подшипников втулки и шайб. все это сделает мастер. полезешь сам-будет тебе дороже. я уже через это прошел. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kalyan 1 Скарга Опубліковано: 6 березня 2008 я хочу себе чуть позже поставить другой редуктор 4.1 или 3.9 так шо если завоет быстрее поставлю другой но мне рассказывали шо когда регулируется редуктор то он регулируется какимито шайбами а эту гайку затягивают до упора а у меня она отпущена и седло кардана "телепается как ... в стакане" Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 6 березня 2008 А я,когда себе сальник редуктора менял,все без проблем затянул,ничего не воет!!!!Там,по моему,момент затяжки 11-12 кг/м,а вообще мануал рулит!!!!там все подробно написано!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 6 березня 2008 если ты не специалист по гипоидным передачам - лучше не лезь +1 теоретически при затяжке гайки надо снять колеса, тормозные барбаны, отсоединить полуоси, и с помощью динамометрического ключа при затяжке гайки проверять момент сопротивления проворачиванию на практике обычно вывешивают задние колеса, и полагаясь на собственный опыт, акуратно эту гайку поджимают, проверяя затяжку по легкости вращения колес Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 6 березня 2008 В принципе,можно ничего не снимать и даже не вывешивать,а присто заменить сальник и шайбу,оставить старую втулку и сильно затянуть указанным моментом.Как понял,старая втулка уже деформирована под нужный натяг подшипников,остается только ее зажать.Кстати,гайка нужна только новая,она одноразовая Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
4ydo 3 Скарга Опубліковано: 7 березня 2008 Коля, мне нужна пара 4.3, моя в отличном состоянии, если надумаешь поменяться... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
serg6p 1 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2009 Момент затяжки от 12 до 18, если больше то нужно втулочку поменять Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах