настроить надо нормально!уже не знаю что туда лить, наверное ракетное топливо
Случай с разрушением поршня ТРТ
#342
Відправлено 30 жовтень 2012 - 00:11
Повідомлення відредагував Grisha: 30 жовтень 2012 - 00:24
#346
Відправлено 30 жовтень 2012 - 12:51
Пожалуйста про шатуны подробнее если они заводские.Переделывать нет возможности.Если есть возможность скинте инфу о переделке двигателя 21011 в 2106 какие запчасти искать и где их можно купить.Минимум переделок ,максимум тяги на низких оборотах.Причина, коробка от Полонеза ,на низах до 3000 мотор слабо тянет на 5 передаче.
почитать слабо? зачем тут столько исписано?
#348
Відправлено 30 жовтень 2012 - 21:45
#349
Відправлено 30 жовтень 2012 - 21:48
http://www.vaz2101.o...ead.php?t=19079
http://www.vaz2101.o...ead.php?t=19164
http://www.vaz2101.o...ead.php?t=12149
#350
Відправлено 31 жовтень 2012 - 07:31
Из всего перечитаного здесь сделал вывод что поршня ТРТ горят от больших оборотов. Вопрос? как они себя поведут на средних оборотах 3 000 , 3 500 об. и с компресией 8.0 8.5 .Они могут хотябы 100 000 выходить в варианте такси ,а то разбирать мотор через 30 000 км както не очень.А кроме ТРТ я так понял бюджетных вариантов больше нет, чтобы было быстро дешево и сердито без коротких шатунов дорогих поршней и высоких блоков. Или может есть?
не знаю я проехал 50 тыщ на ТРТ с педалью около полика всё огонь.
СЖ на ТРТ поршнях по моему больше, хотя Интервент и Иари меряли говорили, что не меняется
но компрессии 14.5 очков на 8.5 СЖ не может быть, видимо по этой причини возврастают
требования к настройки зажигания и надо забыть про 92 бензин.
2 людей читають цю тему
0 користувачів, 2 гостей, 0 схованих користувачів