Перегляд нових публікацій

Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

ВАЗ 2102 "Dim0N"

Автор Dim0N , лис 15 2008 22:20

Please log in to reply

255 replies to this topic

#1 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 15 листопад 2008 - 22:20

Первоначальных фоток приобретенной машины в 2003 г. нет. Была полный сток.
Купил за 1500 зеленых денег в заводской комплектации. Не битую, пробег был 114 тыс. км. 1,2 л.
На данный момент поварены пороги, рем. вставки крыльев, днище. Красил "лодку" (крышу не трогал). Потом дошла очередь до двигла - капремонт (1,6 в блоке 2101). Распредвал Д115, колено 21213, запил коллекторов, проточка клапанов, головка -1,5мм, направляющие клапанов 2108, поршни ТРТ и расточка на 79,0, автонатяжитель цепи Пилот, генератор 2108, карб К-172. Двойной стаб впереди и доп. стаб. сзади, поменял выхлопной тракт на нержавейку, купил диски 8 спиц, аморты газ-масло, , ЭПХХ, БСЗ+авт.октанкорректор. Передок на новых рычагах с полиуретановыми сайлентами и новыми шаровыми. Доп. свет с туманками на клыках 2106, фонари заднего хода - галогенки. Фаркоп. Сигналка+ЦЗ и открытие багажника с пульта, тонировка "американкой", замена треснутого ветрового стекла и заднего на стекло с подогревом. ЭСП универсальные в передних дверях., 5ст КПП, растяжка под капот, Эл. вентилятор. Редуктор моста 3,9. Зеркала Ауди-80.
В салоне:
Руль и подрулевик 2106, предохранители ГАЗ-31, борода 2107, ДиВиДи+ТВ на козырьке правом. Самодельная приборка в стиле "назад в будущее", вольтметр с часами и термометрами салона и улицы. Авиационные часы, ЖоПоэС, тройник прикуривателя, полка 2107 или 2105? Плафон освещения салона над зеркалом заднего вида на светодиодах. Регистратор, парктроник.
В общих чертах все.

Пробую втыкнуть фоты:
Если не будет видно, то см. мой ФОТОАЛЬБОМ

Зображення

Повідомлення відредагував Dim0N: 18 серпень 2015 - 21:51
перезаливка фото, изменение конфига.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#2 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 16 листопад 2008 - 10:57

Спасибо WAZ за перезаливку. Попробую сам добавить:

Предохранители
Зображення

Повідомлення відредагував Dim0N: 04 лютий 2010 - 18:45
Перезаливка фото

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#3 Gmek

Руководство клуба

Пользователи
5 947 Повідомлень:
Реєстрація 05-травень 08

Відправлено 16 листопад 2008 - 11:08

А во козырек с монитором, откуда он? У меня просто ДВД магнитола и собираюсь покупать монитор к ней.

-=== Любые запчасти к ВАЗ и иномаркам===-

#4 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 16 листопад 2008 - 11:25

А во козырек с монитором, откуда он?

Это телевизор 7 дюймов с двумя видеовходами. Можно камеру подключить и ДВД. Покупал в Донецке за 1000грн. Сейчас есть такие же с встроенным ДВД. Крепится в любое авто вместо козырька. Бывают на водительскую сторону и пассажирскую. Их уже должно быть на рынках с автоэлектроникой и дешеквле. Жаль что не сенсорный экран. К нему пульт и куча проводов в комплекте. Антенна ТВ-ФМ - отдельно.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#5 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 16 листопад 2008 - 11:45

Это электровентилятор:

http://www.vaz2101.o...8&pictureid=863

Датчик вентилятора врезан в нижний патрубок радиатора
Зображення

Передний двойной стаб
Зображення

Вид сзади

Повідомлення відредагував Dim0N: 17 квітень 2011 - 19:20

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#6 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 16 листопад 2008 - 12:45

Про доработку замка багажной двери под эл. привод я где-то писал.
Электромагнит усиленный 100 грн на радиорынке Донецк
Зображення

Самодельный рычаг для замка
Зображення

В разобраном виде
Зображення

Замок в сборе
Зображення

Теперь уходя в гараж буду брать фотоаппарат и если что то фотки выкладывать кому что надо.
Ещё раз всем огромное спасибо за сайт и интересные темы.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#7 yaris

Одноклубник

Пользователи
620 Повідомлень:
Реєстрація 28-липень 08

Відправлено 17 листопад 2008 - 11:43

шумоизоляция из чего состоит,
КПП 5-ти какая,
кнопочки вокруг магнитолы че это,
авиационный пробор

бомба,
а задний доп. стаб. надо че ставить над мостом, или под мостом крепеж к мосту также, а стаб под редуктором проходить должен.
как себя подвеска ведет (пружины и амморты).
а так экземпляр интересный.

ВАЗ 21011, 1977г., 1,3л.
Мой бортовик http://www.vaz2101.o...ead.php?t=13853

#8 Бакс

Совет Клуба

Модераторы
12 568 Повідомлень:
Реєстрація 23-серпень 06

Авто:01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi

Відправлено 17 листопад 2008 - 11:53

Часы авиационные рулят, на моей копейке такие стояли когда то, теперь дома на полке красуются

По поводу авто: мне очень понравилось, единственное: линолеум, мухобойку и наклейку "Дима" сзади ф топку. И порядок в салоне навести, а то как в лаборатории у бешеного ученого, большие возможности но все разбросано где попало :D
Кстати, задний стаб у тя неправильно стоит, он под мостом должен быть.

АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000

#9 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 17 листопад 2008 - 12:43

шумоизоляция из чего состоит

Утеплитель типа войлок и линолеум. Когда брал, то не знал что есть лучше. Может со временем поменяю.

КПП 5-ти какая

коробка 2105

кнопочки вокруг магнитолы че это

левая-подогрев заднего стекла, правая-питание ТВ и антенны

Если задний стаб ставить вниз изгибом, то можно на неровностях вырвать мост. Принципиальной разницы верх-низ с точки зрения механики его работы нет, он на кручение работает.

Аморты газ-масло (изготовителя не помню, вроде немцы) в паре с доп стабами ведут себя великолепно. Нет боковых кренов и раскачек. подвеска осталась мягкой. Поначалу в поворотах было непривычно, казалось что сорвет в занос, но уже пол года езжу, привык. Рекомендую. Посмотрим как зимой будет.

как в лаборатории у бешеного ученого, большие возможности но все разбросано где попало

Мне удобно. Согласен что линолеум надо убрать со временем. А насчет мухобойки - дело вкуса и феё функционала. Она больше роль защиты капота выполняет. Там где я езжу она помогает от камешков бьющих передок капота.

Предваряя вопросы по поводу широких молдингов - наклеил после неоднократных ударов дверями на парковках. Ламеры накупили машин широкодверных и теперь бьют всех подряд. Не раз выручали.

В планах приобретение моста 2106 с передаточным числом 3,9. Установка коленвала 21213 и коротких поршней + дальняя перспектива собрать комп для мультимедиа, ЖПС, записи дороги при движении и т.д.

Машина ни разу не подводила, чего и Вам желаю.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#10 Бакс

Совет Клуба

Модераторы
12 568 Повідомлень:
Реєстрація 23-серпень 06

Авто:01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi

Відправлено 17 листопад 2008 - 12:46

Если задний стаб ставить вниз изгибом, то можно на неровностях вырвать мост.

А если сильно пробьет подвеску?

#11 Golder

Одноклубник

Пользователи
900 Повідомлень:
Реєстрація 26-липень 07

Відправлено 17 листопад 2008 - 12:52

Машинка зачетная! Действительно лаборатория! :mail: :mail: :mail:

Мухобойка нормально смотрится, борода вообще улёт. :mail:

Сразу видно что у владельца руки растут откуда положено. :good:

#12 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 17 листопад 2008 - 12:53

А если сильно пробьет подвеску?

Всё промерял и испытал. Поначалу доставало до колена выхлопа, но потом передвинул крепление к мосту чуть вперёд и нашел место. Всё нормально.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#13 steff

Одноклубник

Пользователи
191 Повідомлень:
Реєстрація 12-липень 07

Відправлено 17 листопад 2008 - 19:43

Dim0N
Машина зачёт.
Можно по подробней про врезку датчика в патрубок, интересует диаметр трубы, резьба...

#14 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 17 листопад 2008 - 21:59

Можно по подробней про врезку датчика в патрубок, интересует диаметр трубы, резьба...

Взял кусок нерж трубы у знакомого диаметром по внутреннему диаметру патрубка. Кажется 40 мм. купил датчик от 2105 стандартный. отдал токарю чтоб сделал из нерж. прутка резьбовую часть для датчика и на фрезерном её подогнал к трубе. Другой знакомый приварил эти две части вместе. Потом в патрубке вырезал кусок 3 см и на хомуты туда посадил этот "тройник". Я его так назвал из-за схожести с водопроводным тройником. На авторынках бывают такие под заказ, но я там бываю очень редко, в основном выкручиваюсь сам.

Спасибо Вам за оценки и критику. На будущее учту, хотя кое с кем в некоторых моментах не согласен, но это мелочи.
Главное что машинка ожила новой жизнью и это радует.
Всегда рад общению.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#15 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 17 листопад 2008 - 22:07

Кстати сразу вопрос, вентилятор вошел по толщине без проблем?

Немного крепление движка вентилятора на кожухе подогнул чтоб карлсон приблизить к радиатору до 5 мм. Карлсон нормальный 8 лопастей, когда прогревал до срабатывания и он включился, то у меня кепку сдуло.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#16 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 24 листопад 2008 - 18:02

Наконец сбылась мечта идиота. Установил ремни!
Ставил пользуясь идеей menshiy - крепил переходную Г-образную планку через болт крепления сидухи к салазкам (не салазок к кузову!) между сидухой и салазками

Это переходная пластина изогнутая
Зображення

Это прикрученная катушка
Зображення

И это (забыл развернуть изображение)
Зображення

Крайнюю точку ремня прикрутил на один болт с катушкой, промежуточную петлю на стойку.
Извините за качество фоток, снимал мобильником.
Кто будет повторять имейте в виду, что сидухи надо снять, прикрутить планку и ремень а потом всё на место. Иначе не подлезть чтобы закрепить катушку ремня.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником

#17 LENNIN

Одноклубник

Пользователи
258 Повідомлень:
Реєстрація 24-вересень 08

Відправлено 24 листопад 2008 - 18:10

а не проше было прикрутить на родное место как я вчера и сделал.
а толку от такого крепления мало при аварии- оторвет вместе с сидением. ремни должны быть прикреплены к кузову!!!
да и гемороя меньше.

ВАЗ - слепи из говна пулю

#18 Jemen

злостный модер

Пользователи
2 841 Повідомлень:
Реєстрація 13-квітень 06

Авто:Opel

Відправлено 24 листопад 2008 - 18:17

Не дай бог конечно, но такие ремни только ухудшают ситуацию. Просмотри физику процесса... Я бы не пристегивался таким ремнем. :shock:

Если вы заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться.

#19 Dim0N

Член клуба

Пользователи
2 786 Повідомлень:
Реєстрація 12-листопад 07

Відправлено 24 листопад 2008 - 18:21

LENNIN
Не проще. Родные точки сильно сзади и катушки ремней валялись бы в ногах задних пассажиров. Это двойка и как в 2107 передней точки для катушки нет. А ремни и так к кузову прикручены только теперь через салазки.

Перед сборкой каждую деталь нужно тщательно обработать напильником