К 2025му году мотоциклет хоть поедет?
Если лапы не надую , то да.
чем бы дитя не тешилось
Это да
Відправлено 21 лютий 2018 - 22:55
С какой целью переваривалась ступица диска? Коректировка вылета?
Не понял вопрос.
По ходовке.
Заменил резинки маятника.Оказывается , для маскарада маятника на подшипниках не делают.
И сотворил такое ---
Так как не болтающихся москвичевских наконечников не бывает , переделал трапецию на вазовские наконечники.
Организовал обратку бенза в бензобак.
Истинное назначение этого девайса объясню позже , в своей интерпретации.
Изначально машина готовилась для внутренних перемещений в пределах района , а значит , на газу.
Машина на газу есть , 099 , но на ней в основном ездит сын , а остальные три машины на бензине .
Кроме газового балона на 50литров , все остальное новое.
Двигатель делаю последним , потому как , если пустить дымок , то на все остальное может не хватить терпения.Ну , типа стимул такой.
Ну и под капотом устроил себе маленькую церьковь.
Немного ночной съемки.
И вот первый выезд.
Полнейшее разочарование.
С трудом разгоняется до восьмидесяти , но стоит крепко дунуть встречному ветру и скорость падает.
И это на бензине.
На газу не едет вообще.
Останавливался , открывал капот - надеялся , что слетел ВВП.Нет , все на месте.
Как то мимо ушей пронеслись пару предложений купить машину.Это уже потом товарищ сказал.
Ко всему прочему , выбивает вторая и четвертая.Под нагрузкой нет , а вот стоит резко сбросить газ и - получи неприятность.
Порадовало , что мост совершенно беззвучный.
Пару дней не подходил к этому средству передвижения.
И вот , меряю компрессию.
Ожидаемо. 6.5 - 7.0 - 7.0 - 7.5
Теперь надо решиться на ремонт.
А он будет.
Відправлено 21 лютий 2018 - 23:09
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
Відправлено 21 лютий 2018 - 23:20
Это я по поводу разварок. Ну обычно когда делают из двух то центральную часть не переваривают. А тут даже на оодных дисках сразу сваривался обод а потом в него ввариалась цннтральная часть. Или это с фордовским только?andre34 писал
С какой целью переваривалась ступица диска? Коректировка вылета?
Не понял вопрос.
Відправлено 21 лютий 2018 - 23:42
Відправлено 21 лютий 2018 - 23:58
Капец, обязательно вкладывать такие силы в москвич?
Ну , во все так и вкладываюсь.Долбаный максимализм.
Молодой ишо.Исправлюсь.
Постарею когда нибудь окончательно , обленюсь и буду плодить говно.
Шкода, що дригун так вилизали, а він не їде. А чого раніше компресію не глянули?
Да вот так. Глянул на небольшой пробег и повелся на это.
Это я по поводу разварок. Ну обычно когда делают из двух то центральную часть не переваривают. А тут даже на оодных дисках сразу сваривался обод а потом в него ввариалась цннтральная часть. Или это с фордовским только?
В фордовских я использовал только обода , а ступицы использовал Вазовские.
Здесь же , на ступице оставалась внутренняя (широкая) часть и к ней приваривалась отрезаная внутренняя ( широкая ) часть.
коробку лучше вазовскую поставить,с ней гемора не будет а москвич красиво смотрится
Спасибо.
Не спеши.
Все по очереди.
Відправлено 22 лютий 2018 - 15:52
не, вы не подумайте что это был камень в ваш огород, я чисто поинтересовался, так как видно что сил в него вложено многоНу , во все так и вкладываюсь.Долбаный максимализм.
Молодой ишо.Исправлюсь.
Постарею когда нибудь окончательно , обленюсь и буду плодить говно.
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
Відправлено 22 лютий 2018 - 19:44
Відправлено 22 лютий 2018 - 20:03
У меня дежавю, не те же самые слова вы говорили когда выехала 2103?
Уже и не помню.
Может и говорил.
Но - как бы доволен и тройкой и москвичем вцелом. Нервируют частности.
Будем устранять.
не, вы не подумайте что это был камень в ваш огород, я чисто поинтересовался, так как видно что сил в него вложено много З.ы может проще какой-то ваз дрыгатель поставить? Если есть конечно, а то москвичевчкий такой архаичный...
Да и ты не колотись. Я любой юмор понимаю.
А на счет "какой-то ваз дрыгатель" , так спасибо , подумаю.
Даже не так.Только тебе скажу , по большому секрету - уже думаю.
Может ни чего страшного. Просто колечки подкинуть да ГБЦ проверить.
Ты прав.
Так и сделаю.
Вернее , так и сделал.
А чё, нормальный москаль. Жаль не 2140. Мне он больше нравится
Спасибо.
И полностью согласен.
2140 и на мое мнение , красивей.Но , що маемо то маемо.
Тем более , в таком состоянии он один на миллион.
Відправлено 22 лютий 2018 - 21:36
между космичом и м10 общего есть только в успокоители цепи.А может ну его этот старый и криво собранный М10
толку от нее если машина под спорт не планируется)И камера сгорания полусфера.
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
Відправлено 22 лютий 2018 - 22:05
Все собрались?
Продолжу эпопею о том , как москаль хохла нагибал.
Покочевряжился я пару дней , и как то незаметно для самого себя , мотор оказался на полу гаража.
Решился на ремонт и мысленно и денежно .Настроился на быстрое действо потому как кроме этой дури , которой я занимаюсь , надо еще было и деньги зарабатываать.
Но пошло не так икак думалось.
Головка отошла на пару милиметров от блока и застыла.В ход пошли всякого вэдэшки , растворители.Хрен.
Рассмотрел , что стоит три прокладки.Две паранитовых и посредине медная.Начал между ними забивать всякую конусную хрень .Важно было не увлечься и не расхерачить блок или голову , потому как в конце второго дня начали сдавать нервы.
Вечером пожаловался товарищу на ситуацию и он немного успокоил меня огненной водой второй перегонки.В самом начале застолья попросил его перелить самогон из махновского бутыля на десять литров в какую нибудь бутылку , что бы можно было контролировать количество выпитого.
Он перелил и бутылка мне сразу не понравилась своей формой.понятно стало потом.Из под какого то виски на 800гр. А изделие умело в активе 65градусов
И все равно , это принесло какие то трезвые мысли.Головка за пару дней поднялась на 20мм.Все это время двигатель висел на тальке , подвешеный за голову.
Мне даже приснилось по пьяне , что я утром прихожу , что блок выпал , а голова висит.
Короче , трезвая мысль выражалась в том , что токарь выточил мне шесть резьбовых домкратиков , изначально высотой 20мм.Диаметр резьбы тоже 20мм.
И так , засовывая их в щель , я раскручивал их и тем самым приподнимал по чуть чуть голову , каждый раз фиксируя её в последнем положении.
Кажется это был четвертый день.Она слетела.
Ничего не повредил.
Как и говорил , стояло три прокладки.А дело в том , что прежний хозяин в прошлом веке работал на ЗИЛ 130 и что бы ездить на 76ом , поставил три прокладки со дня покупки машины.
Масло он тоже лил , то что оставалось от замены для ЗИЛ.
Держали три шпильки.Так машина ездила на говне , то шпильки очень плотно закоксовались.
Да , колец нет.Выработки в гильзах тоже нет, так что в этом плане проще и решалось заменой колец и все.
По голове - маслосъемных колпачков нет в том смысле , что в то время завод их не ставил.Только уплотнительные колечки в тарелках.
Распредвал - еще походит.Но , болтается в постели.
Решилось завтуливанием , тем более , что этим много лет подряд занимается мой семейный токарь.
Имелось ввиду , что кулачки в приемлимом состоянии , а шейки под новую постель пришлось прошлифовать.
Голова брилась на 2мм из расчета ,что эксплуатироваться будет строго на газу.
Ну , а дальше , пошло-поехало.
Поршни покрасил специальной термо-износостойкой краской.Пользую такую не первый год , но до этого , в основном для мопедов и мотоциклов.Показывает себя с наилучшей стороны и вот пришол черед маскараду.
Было -
Стало.
Без фанатизма , но все таки.
Было больше восьми.
Отбалансировал колено с маховиком и корзиной.
И тут - ТАДАМММммм
Переварил и отбалансировал кардан под Вазовскую КПП.О ней дальше.
А пока , сборка движка. А если точнее , то мойка всего и вся.
А отмыть москвичевский (люминевый) блок , это совсем не та работа , что отмыть вазовский.Благо , что на улице сильный плюс , солярочка не парафинится , если в неё добавить ацетон , и так за цельный день все перемыто и дезинфицировано при помощи мойки высокого давления и Даймера.
вот теперь где надо , покраска и сборка.
Была идея с изготовлением разрезной звезды распредвала , но и без этого , все совпало как нельзя лучше.
Слить антифриз из блока , еще та морока.Блин , в рифму.
Через уголок сделал вот такую сливную трубку удлинитель с краником на конце.
Сберегает нервы и антифриз.
Попутно , заменил газовый редуктор , так как в первой версии плохо поддавался регулировке.
Ранее я писал , что все кроме баллона новое.Нет .Редуктор и первый и второй Б/У.
На волне всеобщего подъема я изменил систему охлаждения сделав её "полностью закрытой"
Кран печки я перенес в салон , для того , что бы и в летнее время , функционально работал пароотвод с самой высокой точки системы охлаждения.
Эта фыча исключает завоздушивание радиатора отопителя.Трубка идет на расширительный бачек.Кажется газелевский.
Радиатор тоже есть склад воздуха в самой высокой его части.
Вакуумный клапан вырван и через трубку сообщается все с тем же расширительным бачком.Благо , у него два отвода для подсоединения шлангов.
Как известно , у Москвичевского радиатора нет дифузора , а вентилятор находится на приличном расстоянии от радиатора , что не способствует качественному охлаждению двигателя в критических ситуациях эксплуатации.
Вот такой вентилятор издает меньше шума , ввиду замкнутости и наклонных с разным шагом лопастей.Установил через дюралевую проставку , тем самым расположив вентиль ближе к радиатору.
Настолько близко , что однажды , на зажав движок на подушках , он качнулся при торможении вперед , и прописал четыре соты.Запаял.
Движок заимел вот такой вид.
Соответственно , тут нашло свое место электронное зажигание на базе ДХ и восьмерочного комутатора.
До этого у меня в штатном трамблере стояла вставка для бесконтактной работы.Забыл как называется.Работало нормально , но при поломке просто так где нибудь в хлебном магазине не купишь. Приходилось возить с собой контактный трамблер.
Перекурю.
Блин , радикал-фото глючит .Пользовался вот этим http://piccy.info/co...598f1110f0eb8d/, а оно гавно
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів