168 replies to this topic

[w-126]

К 2025му году мотоциклет хоть поедет?

 

Если лапы не надую , то да.

 

чем бы дитя не тешилось

 

Это да

[andre34]

Как всегда 5+. И маленький вопрос по разваркам. С какой целью переваривалась ступица диска? Коректировка вылета?

[w-126]

С какой целью переваривалась ступица диска? Коректировка вылета?

 

Не понял вопрос.

 

По ходовке.

 

 

Заменил резинки маятника.Оказывается , для маскарада маятника на подшипниках не делают.

 

И сотворил такое ---

 

 

Так как не  болтающихся москвичевских наконечников не бывает , переделал трапецию на вазовские наконечники.

 

 

 

Организовал обратку бенза в бензобак.

Истинное назначение этого девайса объясню позже ,  в своей интерпретации.

 

 

Изначально машина готовилась для внутренних перемещений в пределах района , а значит , на газу.

Машина на газу есть , 099 , но на ней в основном ездит сын , а остальные три машины на бензине .

 

 

 

 

Кроме газового балона на 50литров , все остальное новое.

 

 

 

 

Двигатель делаю последним , потому как , если пустить дымок , то на все остальное может не хватить терпения.Ну , типа стимул такой.

 

 

 

 

Ну и под капотом устроил себе маленькую церьковь.

 

 

 

 

 

 

Немного ночной съемки.

 

 

 

 

 

И вот первый выезд.

Полнейшее разочарование.

С трудом разгоняется до восьмидесяти , но стоит крепко дунуть встречному ветру и скорость падает.

И это на бензине.

На газу не едет вообще.

Останавливался  , открывал капот - надеялся , что слетел ВВП.Нет , все на месте.

Как то мимо ушей пронеслись пару предложений купить машину.Это уже потом товарищ сказал.

 

Ко всему прочему , выбивает вторая и четвертая.Под нагрузкой нет , а вот стоит резко сбросить газ и - получи неприятность.

Порадовало , что мост совершенно беззвучный.

 

Пару дней не подходил к этому средству передвижения.

 

И вот , меряю компрессию.

Ожидаемо. 6.5 - 7.0 - 7.0 - 7.5

 

Теперь надо решиться на ремонт.

А он будет.

[Emissions]

Капец, обязательно вкладывать такие силы в москвич?

[Andriy1352]

Шкода, що дригун так вилизали, а він не їде.
А чого раніше компресію не глянули?

*

[andre34]

andre34 писал

С какой целью переваривалась ступица диска? Коректировка вылета?

Не понял вопрос.

Это я по поводу разварок. Ну обычно когда делают из двух то центральную часть не переваривают. А тут даже на оодных дисках сразу сваривался обод а потом в него ввариалась цннтральная часть. Или это с фордовским только?

[nightwolff]

коробку лучше вазовскую поставить,с ней гемора не будет
а москвич красиво смотрится

[w-126]

Капец, обязательно вкладывать такие силы в москвич?

 

Ну , во все так и вкладываюсь.Долбаный максимализм.

Молодой ишо.Исправлюсь.

Постарею когда нибудь окончательно , обленюсь и буду плодить говно.

 

Шкода, що дригун так вилизали, а він не їде. А чого раніше компресію не глянули?

 

Да вот так. Глянул на небольшой пробег и повелся на это.

 

Это я по поводу разварок. Ну обычно когда делают из двух то центральную часть не переваривают. А тут даже на оодных дисках сразу сваривался обод а потом в него ввариалась цннтральная часть. Или это с фордовским только?

 

В фордовских я использовал только обода , а ступицы использовал Вазовские.

Здесь же , на ступице оставалась внутренняя (широкая) часть и к ней приваривалась отрезаная внутренняя ( широкая ) часть.

 

коробку лучше вазовскую поставить,с ней гемора не будет а москвич красиво смотрится

 

Спасибо.

Не спеши.

Все по очереди.

[optimus prime]

И вот первый выезд.

Полнейшее разочарование.

У меня дежавю, не те же самые слова вы говорили когда выехала 2103?

[Emissions]

Ну , во все так и вкладываюсь.Долбаный максимализм.

Молодой ишо.Исправлюсь.

Постарею когда нибудь окончательно , обленюсь и буду плодить говно.

не, вы не подумайте что это был камень в ваш огород, я чисто поинтересовался, так как видно что сил в него вложено много
З.ы может проще какой-то ваз дрыгатель поставить? Если есть конечно, а то москвичевчкий такой архаичный...

[denis13]

А чого раніше компресію не глянули?

+100500

 

Может ни чего страшного. Просто колечки подкинуть да ГБЦ проверить. 

А может ну его этот старый и криво собранный М10 на м43 перейти?  

[VETALZZZ]

А чё, нормальный москаль. Жаль не 2140. Мне он больше нравится. А че, на него есть и 16кл голова, и твинкам головки. И даже 20 клапанные (правда пару штук). И камера сгорания полусфера. Не так все плохо.

[w-126]

У меня дежавю, не те же самые слова вы говорили когда выехала 2103?

 

Уже и не помню.

Может и говорил.

Но - как бы доволен и   тройкой и москвичем вцелом. Нервируют частности.

Будем устранять.

 

не, вы не подумайте что это был камень в ваш огород, я чисто поинтересовался, так как видно что сил в него вложено много З.ы может проще какой-то ваз дрыгатель поставить? Если есть конечно, а то москвичевчкий такой архаичный...

 

Да и ты не колотись. Я любой юмор понимаю.

А на счет "какой-то ваз дрыгатель" , так спасибо , подумаю.

Даже не так.Только тебе скажу , по большому секрету - уже думаю.

 

Может ни чего страшного. Просто колечки подкинуть да ГБЦ проверить.

 

Ты прав.

Так и сделаю.

Вернее , так и сделал.

 

А чё, нормальный москаль. Жаль не 2140. Мне он больше нравится

 

Спасибо.

И полностью согласен.

2140 и на мое мнение , красивей.Но , що маемо то маемо.

Тем более , в таком состоянии он один на миллион.

[Emissions]

А может ну его этот старый и криво собранный М10

между космичом и м10 общего есть только в успокоители цепи.

И камера сгорания полусфера.

толку от нее если машина под спорт не планируется)

[optimus prime]

---

[w-126]

Все собрались?

Продолжу эпопею о том , как москаль хохла нагибал.

 

Покочевряжился я пару дней , и как то незаметно для самого себя , мотор оказался на полу гаража.

Решился на ремонт и мысленно и денежно .Настроился на быстрое действо потому как кроме этой дури , которой я занимаюсь , надо еще было и деньги зарабатываать.

 

Но пошло не так икак  думалось.

Головка отошла на пару милиметров от блока и застыла.В ход пошли всякого вэдэшки , растворители.Хрен.

Рассмотрел , что стоит три прокладки.Две паранитовых и посредине медная.Начал между ними забивать всякую конусную хрень .Важно было не увлечься и не  расхерачить блок или голову , потому как в конце второго  дня начали сдавать нервы.

Вечером  пожаловался товарищу на ситуацию и он немного успокоил меня огненной водой второй перегонки.В самом начале застолья попросил его перелить самогон из махновского бутыля на десять литров в какую нибудь бутылку , что бы можно было контролировать количество выпитого.

Он перелил и бутылка мне сразу не понравилась своей формой.понятно стало потом.Из под какого то виски на 800гр. А изделие умело в активе 65градусов

И все равно , это принесло какие то трезвые мысли.Головка за пару дней поднялась на 20мм.Все это время двигатель висел на тальке , подвешеный за голову.

Мне даже приснилось по пьяне , что я утром прихожу , что  блок выпал , а  голова висит.

Короче , трезвая мысль выражалась в том , что токарь выточил мне шесть резьбовых домкратиков , изначально высотой 20мм.Диаметр резьбы тоже 20мм.

И так , засовывая их в щель , я раскручивал их и тем самым приподнимал по чуть чуть голову , каждый раз фиксируя её в последнем положении.

Кажется это был четвертый день.Она слетела.

Ничего не повредил.

Как и говорил , стояло три прокладки.А дело в том , что прежний хозяин в прошлом веке работал на ЗИЛ 130 и что бы ездить на 76ом , поставил три прокладки со дня покупки машины.

Масло он тоже лил , то что оставалось от замены  для ЗИЛ.

Держали три шпильки.Так машина ездила на говне , то шпильки очень плотно закоксовались.

Да , колец нет.Выработки в гильзах тоже нет, так что в этом плане проще и решалось заменой колец и все.

По голове - маслосъемных колпачков нет в том смысле , что в то время завод их не ставил.Только уплотнительные колечки в тарелках.

Распредвал - еще походит.Но , болтается в постели.

Решилось завтуливанием , тем более , что этим много лет подряд занимается мой семейный токарь.

 

 

Имелось ввиду , что кулачки в приемлимом состоянии , а шейки под новую постель  пришлось прошлифовать.

 

 

Голова брилась на 2мм из расчета ,что эксплуатироваться будет строго на газу.

 

Ну , а дальше , пошло-поехало.

 

 

Поршни покрасил специальной термо-износостойкой краской.Пользую такую не первый год , но до этого , в основном для мопедов и мотоциклов.Показывает себя с наилучшей стороны и вот пришол черед маскараду.

 

 

Было -

 

 

Стало.

Без фанатизма , но все таки.

 

 

 

Было больше восьми.

 

 

Отбалансировал колено с маховиком и корзиной.

 И тут - ТАДАМММммм

 

 

Переварил и отбалансировал кардан под Вазовскую КПП.О ней дальше.

А пока , сборка движка. А если точнее , то мойка всего и вся.

А отмыть москвичевский (люминевый) блок , это совсем не та работа , что отмыть вазовский.Благо , что на улице сильный плюс , солярочка не парафинится , если в неё добавить ацетон ,  и так за цельный день все перемыто и дезинфицировано при помощи мойки высокого давления и Даймера.

вот теперь где надо , покраска и сборка.

 

 

 

 

 

 

 

Была идея с изготовлением разрезной звезды распредвала , но и без этого , все совпало как нельзя лучше.

 

 

Слить антифриз из блока , еще та морока.Блин , в рифму.

Через уголок сделал вот такую сливную трубку удлинитель с краником на конце.

Сберегает нервы и антифриз.

 

 

Попутно , заменил газовый редуктор , так как в первой версии плохо поддавался регулировке.

Ранее я писал , что все кроме баллона новое.Нет .Редуктор и первый и второй Б/У.

 

На волне всеобщего подъема я изменил систему охлаждения сделав её "полностью закрытой"

 

 

Кран печки я перенес в салон , для того , что бы и в летнее время , функционально работал пароотвод с самой высокой точки системы охлаждения.

Эта фыча исключает завоздушивание радиатора отопителя.Трубка идет на расширительный бачек.Кажется газелевский.

 

 

 

Радиатор тоже есть склад воздуха в самой высокой его части.

Вакуумный клапан вырван и через трубку сообщается все с тем же расширительным бачком.Благо , у него два отвода для подсоединения шлангов.

 

Как известно , у Москвичевского радиатора нет дифузора , а вентилятор находится на приличном расстоянии от радиатора , что не способствует качественному охлаждению двигателя в критических ситуациях эксплуатации.

 

 

Вот такой вентилятор издает меньше шума , ввиду замкнутости и наклонных с разным шагом лопастей.Установил через дюралевую проставку , тем самым расположив вентиль ближе к радиатору.

Настолько близко , что однажды , на зажав движок на подушках , он качнулся при торможении вперед , и прописал четыре соты.Запаял.

 

 

Движок заимел вот такой вид.

 

 

 

 

Соответственно , тут нашло свое место электронное зажигание на базе ДХ и восьмерочного комутатора.

До этого у меня в штатном трамблере стояла вставка для бесконтактной работы.Забыл как называется.Работало нормально , но при поломке просто так где нибудь в хлебном магазине не купишь. Приходилось возить с собой контактный трамблер.

 

 

 

 

Перекурю.
 

Блин , радикал-фото глючит .Пользовался вот этим http://piccy.info/co...598f1110f0eb8d/, а оно гавно

[Автонаездник]

Кроме газового балона на 50литров

там не валяется еще один??

[w-126]

там не валяется еще один??

 

Спрошу.

Еще два дня назад был.

[Автонаездник]

w-126, спроси пожалуйста

п.с. в таком сохране и москаль техника, только я бы с доверкой поспешил.. от алконавтов всего можно ожидать

[denis13]

Как бы чужую машину скален поднимаете. Протрезвеет заява про угон и фсе. Всем спосибр все свободны.
[quote name="Emissions" post="843950" timestamp="1519328193"]
Ну все все собственная разработка аналогов не имеющая.