Ваз 21013 <ЖиГуЛина>
#1
Відправлено 15 березень 2014 - 21:23
Эта машинка в моей семье появилась больше 15 лет назад. Сначала на ней ездил мой отец, потом лет 5 назад она перекочевала в мои руки. Ну и понеслось то одно, то другое…
Что сделано:
Подвеска:
— Пружины фобос с переменным шагом
— Домики под задние амортизаторы
— Газомаслянные аммортизаторы Kayaba
— Регулируемая панара
— Задний стабилизатор поперечной устойчивости
— Передний двойной стабилизатор
— Распорка под капотом
— 14 Диски с шириной 6J
— Полиуретановые втулки рычагов
Салон:
— Карты дверей перетянуты кожзамом
— Ручки дверей экокожей
— Задние сиденья перешиты кожзамом
— Твердый потолок, перетянутый кожзамом
— Сплошные седьмые передние стекла+ЭСП
— Сплошные задние стекла
— Задние сиденья Ауди 80
— Передние сиденья Форд Скорпио
— торпеда 6-ая
Шумка:
— Потолок
— Двери
— Багажник
— Капот
— Пол
Двигaтель:
— 1.5 на родном блоке
— Маслоуловитель
— Нулевик
— Облегченный маховик
— Бесконтакнтное зажигание (Все ни как не перейду на микропроцессорное)
— Звездочный башмак натяжителя+разрезная шестерня
— Полуторный маслонасос
— Сдвоенные вентиляторы
— Радиатор ваз 2110 (медный)
— Термостат нива-шевроле
— ЭБН низкого давления
— Солекс 053, 073 (в зависимости от поры года)
— Защита от ваз 2108
— Выхлоп на 51 трубе+паук 4-2-1
— Инжекторная педаль газа
— Двойная клапанная крышка
Электроника:
— 8-ой генератор (55А)
— Редукторный стартер
— Диодная задняя оптика
— Открытия багажника с кнопки
— 4-ре скорости переключения печки
— Электронные приборы: давления масла, температуры охл жидкости ,бакометр
В истории этой машины было многое, но начнем с того какая она сейчас:
#6
Відправлено 15 березень 2014 - 23:36
Существует ли какое нибудь подтверждение о снижении уровня шума , от наличия вибры на брызговиках?
Сомневаюсь.
тем не менее на многих японцах есть шумка на подкрылках. субарики, лексусы...часто наблюдал. но там не вибра, а скорее шумка - похожа на войлок.
#8
Відправлено 16 березень 2014 - 08:38
Попробую восстановить история работ с машинкой по порядку. Начиналось все лет 5ть назад.Тогда просто больше ездил и делал текущий ремонт,но спустя какое-то время понял, что надо или продавать или переделывать под себя как нравится.
Началось все с покраски. Красить решил сам. Процесс занял месяца 3. В момент принятия этого решения я еще не представлял во сколько времени и сил мне это выльется. Начал, я ,с отдирания всей старой краски (кроме крыши), так как машину периодически подкрашивали после кузовных ремнтов и не было уверенности в том, что краска ляжет везде одинаково и не отвалится штукатурка спустя полгода
Краска мобихел (калина). Красил я частями:
первый заход - потолок
второй заход - кузов(без дверей,капота,багажника)
третий - Капот, багажник
четвертый - двери
#9
Відправлено 17 березень 2014 - 23:00
После покупки пошел в гараж примерять на машину.
Задняя спинка села без изменений. Она чуть больше по ширине чем родная и отлично зажимается между стойками. С низом сложнее он не ровный как на классике, а с изгибом.
Сначала я разобрал родное нижнее сиденье до состояния как на фото
После посрезал перегородки
На этот каркас прикрутил с помощью проволоки сиденье от Ауди. Так я проездил с полгода.
Спустя полгода руки дошли до переделки чехлов на задних сидениях. Разобрал полностью сиденья до паролона, раскроил по выкройкам чехлы и сшил все это по новой
#10
Відправлено 18 березень 2014 - 22:27
Взял еще одно крепление стабилизатора и расклепал его
Дальше на новом купленом креплении просверлил по 2 дырки с каждой стороны
В дырки с помощью болтов закрепил выровненные части
И крепление к кузову готово
Сначала хотел поставить крепление стабилизаторов между собой на 10-х яйцах,
Сварил две части запрессовал резинки, попробовал натянуть (с вазелином) и понял что в какой-то момент застряло посередине и не туда и не сюда. Пришлось срезать и искать другие решения.
В результате взял восьмое крепление (4 шт) и поставил с помощью него
#11
Відправлено 19 березень 2014 - 08:22
ВАЗ 21063 "Жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.
https://www.instagram.com/catsimon_s/
Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir
#12
Відправлено 19 березень 2014 - 19:57
Добавлено через 12 минут
Комплект для установки задних боковых сплошных стекол заказывал на форуме
В комплект входили:
— 2 боковых стекла. Стекла отличаются от передних седьмых изгибом
— 2 пластиковых треугольника (как на передние боковые 7-е стекла)
— 4 бархотки (слишком длинные, по месту надо подрезать)
В процессе установки ничего сложного:
— Снять старые стекла
— Срезать перегородку между филенкой двери
— Завести новые стекла во внутрь и поставить треугольники
— Поставить уплотнители
— Поставить бархотки
Стекла открываются от родного механизма, при установке родной трос постарался иаксимально сместить к центру,для равномерного усилия на стекло, сбоку поставил маленький кусок направляющей
#14
Відправлено 20 березень 2014 - 20:03
На фото выше видно кусок второго стаба
- Yurec77 подобається це
#16
Відправлено 20 березень 2014 - 20:16
Крепление стабилизатора рассчитано под родные тяги, а у меня стоят квадратные, соответсвенно по сечению скоба уже не одевается
Взял металл потолще, отрезал 4 пластины, просверлиил в каждой по две дырки и затянул болтами
Добавлено через 5 минут
Попались мне как-то на рынке домики для переноса амортизаторов на классику, решено было поставить их себе
Купил и на время забыл.Но, вот и пришел ихний черед.
Открутил нижнее крепление заднего амортизатора и столкнулся с тем. что домик упирается в болт, что и неудивительно, так как домики предназначены для переноса амортизаторов выше.
Выпилил болгаркой отверстие и примерил
Поставил и увидел, что родные втулки не влазят, пришлось болгаркой спиливать 2 мм
по краям, для того, чтобы поставить втулки
#17
Відправлено 21 березень 2014 - 18:42
Полазил по сайтам, почитал отзывы об установках пауков и остановился на пауке фирмы Rud в конфигурации 4-2-1 состоящий из 2-х частей. Заказал и недели 4 ждал (думал уже не придет), все время были какие-то отмазки : праздники, трубогиб сломался, отправляем только раз в неделю. Но наконец то он пришел и … занял свое место где-то на год на полке.
За это время было куплено:
— Стронгер
— Гофра
— Соединители между труб
— Термобинт
И вот в какой — то момент понял что дальше тянуть некуда. Обмотали с другом термобинтом паук, закрепили с пощью хомутов бинт и поехали ставить паук к знакомому СТОшнику.
Приехали, сняли полностью старую систему выхлопа и начали пробовать поставить паука. Это не удалось выполнить полностью с первого раза. Нормально встала только часть которая крепится к голове
Вторая часть упиралась в ложерон и не заходила на положеное место.
Ну что ж, мы не отчаялись, взяли машинку на буксир и поехали к ребятам которые занимаются сваркой выхлопов. Приехали, показали проблему, нам сказали что все сделают и посоветовали приехать через 6 часиков. Результат на фото:
За это время ребята поставили нижнюю часть паука, переварили весь выхлоп на 51 трубе с прямоточным глушителем.
#18
Відправлено 21 березень 2014 - 18:48
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#19
Відправлено 21 березень 2014 - 18:59
#20
Відправлено 21 березень 2014 - 19:09
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
3 людей читають цю тему
0 користувачів, 3 гостей, 0 схованих користувачів