про ТРТ
#101
Відправлено 11 травень 2013 - 22:45
поршней ТРТ были признаки детонации.
Поршни может по качеству и не МАХЛЕ и даже не АвтоВАЗ
и если взять в расчет то, что перед установкой ТРТ
их надо обработать напильником ну у всех моих друзей (они есть на этом форуме)
от поршней ТРТ только позитив.
Тем более Альтернативы им практически нет, усадить шатун
могут далеко не все и не везде, Луганские шатуны по качеству
точно хуже поршней ТРТ....да и коэфициент R\S на варианте
с поршнем ТРТ лучше. У меня поршня кстати пережиги бой с клапанами
#102
Відправлено 11 травень 2013 - 23:33
А вот по поводу шатунов я с тобой согласен,почти уверен.что усадить шатун и сохранить геометрию практически не возможго.
Повідомлення відредагував MihAn: 11 травень 2013 - 23:38
#103
Відправлено 13 травень 2013 - 16:38
Нашел у себя фото. Выкладываю еще раз.
Повідомлення відредагував Anndreykov: 13 травень 2013 - 16:41
#104
Відправлено 16 червень 2013 - 19:21
#105
Відправлено 17 червень 2013 - 06:44
они не идут со смещением у них.....21011SR
я пока свои подгонял по весу поршня и потом мыл, большую часть этого покрытия смыл =)плюс графит-молибден покрытие.
правильно они стандарт льют остальные надо под заказа и ждать месяца 2 пока на линию твои поставят... я так и ждал2105. Других типа нет
стандартное исполнение, для нерадивых спецов, что б потом не говорили что поршневая гавно а не то что они настроить не смогли под изменившуюся СЖ (лужа вообщем что б разжать до сток СЖ)кроме цековок еще и лужа
это с лужей 8 кубов? или что ты пролил??? если все вместе проливал, то объем что-то у тебя маленький лужи с цековками получился...пролил - 8 кубиков, спрашивается нафига такая общая лужа?
-Я не знаю
-Никто не знает...
#106
Відправлено 17 червень 2013 - 07:14
Маленький??) Сток 2105 должен быть вроде 3.7-4, а 21011 - 1.7-2. Все правильно пролил, один поршень - 8кубиков (лужа + цековки).
Вот и думаю, что придется эти походу оставить, а не отправлять (созвонился ответили вернуть, но перспектива получить иные - осталась туманна...) и ждать у моря погоды.
Я с ними давно созванивался и списывался насчет 21011 со смещением, но заморачиваться (по итогам) они очевидно не желают с индивидуальными заказами.
#107
Відправлено 17 червень 2013 - 07:33
на сток поршнях недоход 2 мм, на трт в ровень выпиратьНе понял - почему СЖ должна изменяться с поршнями -7мм компрессионной высоты? Там же ничего не меняется кроме этого параметра!
Маленький??) Сток 2105 должен быть вроде 3.7-4, а 21011 - 1.7-2. Все правильно пролил, один поршень - 8кубиков (лужа + цековки).
Вот и думаю, что придется эти походу оставить, а не отправлять (созвонился ответили вернуть, но перспектива получить иные - осталась туманна...) и ждать у моря погоды.
Я с ними давно созванивался и списывался насчет 21011 со смещением, но заморачиваться (по итогам) они очевидно не желают с индивидуальными заказами.
#108
Відправлено 17 червень 2013 - 10:20
один поршень должен быть порядка 12 кубов у драйвера проливали так вообще было 14 или 16 =))) у него щас мегоразжатый мотор =))один поршень - 8кубиков
ну вот так т.к. объем цилиндра быстановится больше а кс остается та же отсюда увеличивается СЖ, что б этого избежать сделали КС больше ввиде лужи в поршневой... т.к. вначале вообще они выпускали 2101 поршня со смещением, многие жаловались что они фуфло, на самом деле они просто звенели из-за того что их никто не настраивал (трамблер и смесь)Не понял - почему СЖ должна изменяться с поршнями -7мм компрессионной высоты?
на сток поршнях недоход 2 мм, на трт в ровень выпирать
недоход у них одинаков что на сток 0.1 что на трт 0.1
просто на высоких блоках недоход 1.9 мм для компенсации (что б уменьшить СЖ) если ты об этом говорил как я понял....
Я с ними давно созванивался и списывался насчет 21011 со смещением, но заморачиваться (по итогам) они очевидно не желают с индивидуальными заказами.
у меня согласились, сделали, ждал просто долго у драйвера 2 раза делали под заказ поршневую, сделали, ждал он так же долго месяца 2, т.к. им приходится останавливать линиию (или выпонить какой-то план) перенастроить линию на наш заказ и выполнить его индивидуально, что порадовало так это цена она осталась прежней даже при индивидуальном заказе.
-Я не знаю
-Никто не знает...
#109
Відправлено 17 червень 2013 - 10:32
Раз ты ставишь ТРТ -7мм ,значит ты поставил коленвал с ходом 80мм вместо 66мм,значит повысился рабочий оьбем,а обьем КС остался прежний-вот тебе и повышение СЖ.Не понял - почему СЖ должна изменяться с поршнями -7мм компрессионной высоты? Там же ничего не меняется кроме этого параметра!
Извини,можно поподробнее.Поршни 21011 с лужей(или ровные?)со смещением(имеется ввиду -7мм?)это у них считается индивидуальным заказом?А что же тогда обычным заказом?Я с ними давно созванивался и списывался насчет 21011 со смещением, но заморачиваться (по итогам) они очевидно не желают с индивидуальными заказами.
И если не секрет,сколько поршни обошлись,и какая бы была цена если бы взялись за индивидуальный заказ.
#113
Відправлено 17 червень 2013 - 11:50
Так какая она если не секрет,и как давно это было?что порадовало так это цена она осталась прежней даже при индивидуальном заказе.
#114
Відправлено 17 червень 2013 - 12:13
и с лужей стандарт5е порши 79мм с цековками ,-7мм
да это уже не стандарт, т.к. СЖ повышается от заводской, поэтому и делают в стандарте цековки + лужа.11е с лужей -7мм-не стендарт,11е плоские -7мм тоже не стандарт?
за 82-й поршень была цена 400 грн (любой их стандарный), под заказ (плоское дно, смещение 7 мм, канавки под приорокольца, на поршне 2112) цена так же осталась 400 грн.... 79-й поршень цена 250 грн с цековками (т.е. стандарт 2105), за такой же поршень с плоским дном и увеличенным огневым поясом. а соответственно компрессионной высотой (что б удратьнедоход на высоком блоке) цена осталась такой же, т.е. 250 грн....Так какая она если не секрет,и как давно это было?
П.С. надеюсь все объяснил, каждый заказ выполнялся где-то 2 месяца.
-Я не знаю
-Никто не знает...
#116
Відправлено 17 червень 2013 - 13:38
-Я не знаю
-Никто не знает...
#117
Відправлено 17 червень 2013 - 14:19
Вообще то да.Если почитать обьем недохода в стоковом 1600см куб получаем:(3.14х7.9х7.9/4)х0.19=9,31см куб.Обьем лужи и цековок должен быть равен этой цифре.Хотя нет в стоковом 1600 кроме недохода еще и лужа в поршне есть кажется?вообщем она достаточно близка к стоковой 8.5,
#118
Відправлено 17 червень 2013 - 15:13
с стоковом 1.6 стоит 011 поршневая с лужей какого объема хз =)Хотя нет в стоковом 1600 кроме недохода еще и лужа в поршне есть кажется?
я ж говорю что 8 кубиков он что-то мало пролил если еще лужу учесть то получим еще немногим большую кс9,31см куб.
Добавлено через 1 минуту
Jet, со смещением...
-Я не знаю
-Никто не знает...
#120
Відправлено 06 липень 2013 - 20:20
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів