57 replies to this topic

[alexkkbk]

Кто ставил на ВАЗ 2101 дополнительный вентилятор перед радиатором?
какой лучше савить?

[yurecgod]

А скажи сначало зачем?

Если у тя перегревается, я думаю
у тя другие проблеммы?!

Сорри мож немного не по теме...

[alexkkbk]

Ты по Киеву ездил, по пробкам в жару?

[yurecgod]

Ты по Киеву ездил, по пробкам в жару?

Неа не ездил (у меня электро кулер) ну я задавал этот вопрос,
копейководам....мне сказали что таких проблемм нету,
хотя я лично их предпологал....

[Бакс]

alexkkbk

Даже если тя поставить в 30 градусную жару на солнце и ты будешь просто стоять и у тя все норм работает, то ты не перегреешься.

[yurecgod]

и у тя все норм работает, то ты не перегреешься.

А куллер крутится на ХХ со скоростью коленвала?
Если да то 800 оборотов в минуту должно для ХХ с головой
хватать. У меня прошлым летом грелась..из-за того,
что радиатор был весь в мошках и совершенно
не светился...я много времени потратил, что бы почистить.

[АндрейКузьма]

Я по Киеву езжу и в пробках стою, и ничего не греется, правдо всё новое стоит и радиатору пол года, вот когда всё правильно работает, бензин хороший, зажигание в норме - ничего не греется, и в морозы не охлаждается

[BROtheR]

Кто ставил на ВАЗ 2101 дополнительный вентилятор перед радиатором?
какой лучше савить?

А зачем доп.??? Просто поставь электро вент и всё будет как надо. Мы всю черкаскую дамбу в тянучке проползли и до 90 градусов не дошло.

[lukas]

Ну типа смысл считаю всё же есть от япошки поставить перед радиатором на вдувание в радиатор (эффективнее), и датчик, а карлсона тогда на пенсию, нахфиг он нужен? можно в принципе и восьмой поставить с восьмью лопостями но ужо после радиатора, а можно от шнивы спарку :D , один на тумблер а второй на датчик, или один на таврийский датчик а второй на восьмёрочный (- классно я придумаль? , ай молодца!)

alexkkbkВыбирай что хош.
:D
А с карлсоном такая проблема всё же есть, в полутора часовой пробке, с оборотами 850- есть два пути- либо подсосом до 1000 поднять либо выйти и карб подкрутить- иначе не хватает, жар скапливается вверху и начинает в карб лезть попутно нагревая всё. Не надо не надо есть такая проблема - в перегрев движка не идет - термостат не даёт , но нафига палить горючку? ведь и 97 не есть хорошо... У меня бензошланги - прикоснуться иногда нельзя а вы говорите :crazy: так шо либо штука всегда , либо замена карлсона на электропривод, либо не попадать в пробки :D

[lukas]

Ну типа смысл считаю всё же есть от япошки поставить перед радиатором на вдувание в радиатор (эффективнее), и датчик, а карлсона тогда на пенсию, нахфиг он нужен? можно в принципе и восьмой поставить с восьмью лопостями но ужо после радиатора, а можно от шнивы спарку :D , один на тумблер а второй на датчик, или один на таврийский датчик а второй на восьмёрочный (- классно я придумаль? , ай молодца!)

alexkkbkВыбирай что хош.
:D
А с карлсоном такая проблема всё же есть, в полутора часовой пробке, с оборотами 850- есть два пути- либо подсосом до 1000 поднять либо выйти и карб подкрутить- иначе не хватает, жар скапливается вверху и начинает в карб лезть попутно нагревая всё. Не надо не надо есть такая проблема - в перегрев движка не идет - термостат не даёт , но нафига палить горючку? ведь и 97 не есть хорошо... У меня бензошланги - прикоснуться иногда нельзя а вы говорите :crazy: так шо либо штука всегда , либо замена карлсона на электропривод, либо не попадать в пробки :D

[4ydo]

у меня стояла такая цацка... ставил с Митсубиси, там вентилятор тоникй нашёл, вывел на тумблер...очень помогает в тягучках...

[4ydo]

у меня стояла такая цацка... ставил с Митсубиси, там вентилятор тоникй нашёл, вывел на тумблер...очень помогает в тягучках...

[Panablack]

Да нахрен двигателю с исправной системой охлаждения не нужен никакой дополнительный кулер... Проверено на крымских горных подъёмах (2-я, 3-я передача) в 40-градусную жару при полной нагрузке = 4 чела в салоне + полный багажник барахла.... Стрелка лежит у красной зоны, но дальше НИ-НИ...)))

[pika4y]

Да нахрен двигателю с исправной системой охлаждения не нужен никакой дополнительный кулер

+1 В Киевских пробках летом ни разу не закипал... +35 и выше... обороты 850-900

[yurecgod]

+1 В Киевских пробках летом ни разу не закипал... +35 и выше... обороты 850-900

Когда у меня был радиатор забит (внешне, а не внутри)
то даже Электро кулер не спасал....едешь больше 110
и температура сразу начинала расти....

[pika4y]

Когда у меня был радиатор забит

Я про полностью исправную систему... я помню снял кожух с радиатора, так сразу закипел в первой пробке. :nzd: Кстати надо поставить обратно, а то я его на зиму снимал :oops:

[Интервент]

проще уже родной выкинуть и поставить электро от 2103.
ну или подобрать от какой-то иномарки маленький вентилятор вперед, но первый вариант лучше.

[lukas]

Да нахрен двигателю с исправной системой охлаждения не нужен никакой дополнительный кулер... Проверено на крымских горных подъёмах (2-я, 3-я передача) в 40-градусную жару при полной нагрузке = 4 чела в салоне + полный багажник барахла.... Стрелка лежит у красной зоны, но дальше НИ-НИ...)))

:twisted: да ну , ведь у меня всё тоже, и 145 бегает и не греется, а вонючую 1.5 часовую пробку держать не хочет на карлсоне
радиатор , помпа, термостат , блок все системы зажигание и т.д - в идеале
а процесс происходит вот какой- стоиш попердываешь :D , подкапотное греется потихоньку, кароче уже где то через час плавно возникает процесс нагревания карба шлангов фильтров гены - всего.
первый признак проваливается холостой на 50- и если не полячит подсосом на минуту то дальше процесс прейдет в направленный- а именно термостат начнёт гонять по большому кругу и стрелочка очень медленно но уверенн начнёт ддвижение к концу зелёной зоны, при этом холостой может начать савсем подплавывать (если нажать при этом газ то провал стопудово произойдёт)
лечится как у всех- достаточно приоткрыть крышку капота чтоб жар ушёл (у меня капот на резинках с обесшумкой)
либо доп кулер либо кепка на капот и т.д.
Поэтому зачем спорить про очевидное- не понимаю

[lukas]

Panablack
Да кстати,

... Стрелка лежит у красной зоны,

кстати перед поездкой именно в крым и именно при температуре более 40, мной и была установлена 6 лопостная крыльчатка , и стрелка и не думала приближаться к красной зоне
Я ж и утверждаю что, любое движение и перегрева нет , но 35-40 и холостой 1.5 часа - хочу я на это пасматреть чисто 8) с родным то кулером
В продолжении темы открываем книжицу по солексам тем же и читаем что происходит и отчего и к чему приводит, а Вы говорите....

[alexkkbk]

от какой модели мицубиси подойдет, от шевинивы 2 вентилятора влезут в ВАЗ 2101 ?