3940 replies to this topic

[ECLIPSE]

Коллеги спасибо! Благодаря вам ко мне вернулась память! :D
Я вспомнил, когда покупал машину, у меня был пробитый бачок, заменил его новым в сборе вместе с двигателем, а старый движок со словами «пригодится» куда то засунул, но всё таки нашёл, надеюсь он ещё живой!


После поисков, словил себя на мысли что моя квартира начинает быть похожа на автомобильную разборку, хорошо что супруга всё понимает, мы уже серьёзно задумались об аренде гаража. Но пока вариантов нет.

[ECLIPSE]

Сегодня не смог выехать на работу, пришёл на стоянку, завёл машину, двигатель работает не стабильно на высоких, прогрел, убрал подсос, ещё хуже, как будто делает последние вздохи и сейчас заглохнет. За последнюю неделю мне уже не нравились холостые обороты (лёгкое троение) не знаю почему, но первым делом проверил клапан холостого хода – щелчков не было ну думаю карбюратор и оставил машину до вечера.
Вечером опять начал с клапана, но клапан срабатывал нормально, двигатель работал уже не стабильно только на холостом ходу, полез крутить свечи, 1-й чёрная, 2-й красивая, 3-й красивая, 4-й выглядела не очень, но по лучше первой. С собой возил б.у. но рабочие свечи, поставил, другой компот, даже немного снизил обороты ХХ. Я ещё в двигателях тёмный, поэтому хочу спросить, есть ли причина из за которой нагар идёт больше на определённые свечи. И ещё вопрос по теме, у меня после капиталки намотано тысяч 7, не пора ли показать двигатель спецу, на предмет регулировки клапанов, я не знаю как определить на слух. Просил других, все говорят «Я могу услышать только на своей машине» А двигатель запускать не хочется, прошу помочь советом!

Сегодня решил вопрос с омывателем, старый насос меня выручил, а в снятом HABATUN верно сказал, дело было в крыльчатке, вот всё что осталось от него полезного.

[nemez]

ECLIPSE
моторчик вместе с бачком фтопку
купи норм бачек, семерочный, и не биби себе моск. Очень классная весчь ))


струи шо с пожарных брандсбойтов. Цена вопроса 35 грн )))
Не забудь перемотать такой моторчик по центру черной изолентой :oops:
Требуется скотч-тюнинх

есть ли причина из за которой нагар идёт больше на определённые свечи

При одинаковой компрессии во всех цилиндрах причин может быть немного. В первую очередь это галимая свеча (внутренний пробой). Во вторую - шьет высоковольтный провод. Также внимательно осмотри крышку трамблера, на предмет трещин и сколов (у меня была такая фигня). А лучше всего - заедь к карбюраторщику.

По поводу мотора - положено обтягиваться и регулироваться на десяти тыщах ))) Раньше не желательно. Если у тебя прокладка головки не потеет, пальцы не гремят, и нет паталогий, требующих хирургического вмешательства - лучше туда лишний раз не лезть.

[vilinman]

nemez+1 и на счет моторчика и на счет движка, если от туда нет никаких стуков и не стоит туда лезть. Жигули не любят лишней суеты, проверено 8)
Поменяй свечи, и мотор будет работать нормально.

[alex_zp]

ECLIPSE
Не забудь перемотать такой моторчик по центру черной изолентой

А зачем?

[nemez]

alex_zp
х.. проклеен, крышка отлетает. А она прижимает микромоторчик. Сматываешь - и никаких проблем =) Навека

[RusLi]

х.. проклеен, крышка отлетает. А она прижимает микромоторчик. Сматываешь - и никаких проблем =) Навека

ниче не понял

Насос состоит из 2 частей, склееных между собой. С завода он проклеен не особо, посему наматуешь изоленту на месте стыка (как раз посредине) и таким образом подстраховываешься $

[nemez]

RusLi
моторчик стеклоомывателя состоит из микродвигателя, крыльчатки и кожуха. Кожух - две черных соединенных друг с другом пластмаски, грубо говоря, низ, и крышка (сверху).
Он имеет свойство распадаться, т.е. крышечка сверху отлетает.
При этом стеклоомыватель работает, но моторчик сильней жужжит и вибрирует.
Чтобы этого избежать - приматывается верхняя крышка.
Именно приматывается, потому что если ее приклеить - уже не разберешь просто так. нужно ломать пластик (например, для смазки моторчика).

[ECLIPSE]

nemez

По поводу мотора - положено обтягиваться и регулироваться на десяти тыщах ))) Раньше не желательно. Если у тебя прокладка головки не потеет, пальцы не гремят, и нет паталогий, требующих хирургического вмешательства - лучше туда лишний раз не лезть.

Согласен, патологий нет, так и сделаю!
А пока выкладываю фото с «новым» 011 бампером, и ракушкой на капоте.

[Бакс]

"Ракушка" это конечно очень спорный девайс, а вот бампер рулит, только он что-то кривоват, он так закреплен или сам по себе такой?

[nemez]

Бампер зачет )))
Ракушка никакой пользы, кроме испорченого внешнего вида и поцарапаной краски капота, не приносит
Пробовал ездить с воздухозаборниками и без них, поток воздуха из обдуваек практически одинаков. отаке.

Действительно, видно разницу расстояний между правым (по ходу движения) и левым подфарником и бампером

з.ы. подфарнички бы тебе для завершенности хромовые )))

[ECLIPSE]

Дмитрий $

а вот бампер рулит, только он что-то кривоват, он так закреплен или сам по себе такой?

Бампер сидит ровно, просто его подрихтовать надо, (это был лучший вариант из тех что я видел), я не спец в этом деле, пока поставил так, но хочу в будущем это исправить.
nemez

Ракушка никакой пользы, кроме испорченого внешнего вида и поцарапаной краски капота

Я в принципе такого же мнения, но к сожалению от неё пока толк есть – во время дождя у меня не заливает салон! Поэтому для меня это не тюнинг а необходимость.

подфарнички бы тебе для завершенности хромовые )))

Идея просто отличная, я как то этот момент упустил из виду!

Вчера был на базаре и приобрёл хорошую книжку, решил по ближе познакомиться с карбом


И ещё приобрёл вот такие ремни, сказали что на классику становятся, но я не могу с ними разобраться, может кто то устанавливал такие, и может помочь советом?

[vadim]

Да там ничего сложного, просто надо установить надо ровно чтобы можно было тянуть. Ну а крепить на старые дырки или если не выйдет делать переходник. Если надо буду в гараже сфоткаю.

[WAZ]

ECLIPSE
По чем ремни купил?

[Бакс]

ECLIPSE

Ремни офигенные, я такие с menshiy на разборе видел.

[ECLIPSE]

vadim

Да там ничего сложного, просто надо установить надо ровно чтобы можно было тянуть. Ну а крепить на старые дырки или если не выйдет делать переходник. Если надо буду в гараже сфоткаю.

Я так понял, у меня в 011 кузове не хватает одного крепления, на стойке снизу, всё остальное крепится без проблем, поэтому хотел бы посмотреть, как кто решил эту проблему, т.е. какие есть решения по поводу нижнего крепления, за фото особая благодарность!

WAZ

По чем ремни купил?

280 грн.

Сегодня продал свою резину с передка Росава ВС11 175/70/13. А вот её замена SOLUS KUMHO KH 15 - 185/60R13 80H . Достал пока только пару, профиль оказался не распространённый, сейчас в поисках пары на задок.

[ECLIPSE]

07254 – Замена масла и фильтров + покупка WD40


При замене масла возникла проблема, не откручивалась пробка поддона, (слизались грани) пришлось ехать к знакомому кузовщику и наваривать на неё болт, чтобы открутить. Ну и пользуясь случаем, усилил сваркой съёмник для пружин, у него после первого ремонта на тарелке из трёх швов, один дал трещину.


Там же я и поменял масло. На вопрос сколько я должен за работу, последовал ответ – несколько, (Этот мастер являлся бывшим владельцем моей машины, но посчитал не вкладывать деньги в груду металлолома а лучше её продать, увидев её снова, погрузился в лёгкий шок и не хотел верить своим глазам). Но в долгу мне оставаться не хотелось, и я любезно помог ему с электропроводкой в Шохе, которую он собирал.

[ECLIPSE]

После продолжительного молчания, связанного с личными проблемами, я возвращаюсь в свой бортовик, и продолжаю отчёт.
Итак, к 1 ноября, специально для сотрудников ГАИ, были установлены ремни безопасности, ну вроде грехов больше нет! :D

[alex_zp]

Так как ты закрепил ремень внизу стойки?
А заднее сиденье без ремней? За их отсутствие гонять не будут :silly:

[ECLIPSE]

alex_zp

Так как ты закрепил ремень внизу стойки?

Это была моя головная боль, пока меня не посетила одна идея, весь процесс я хотел снять на фото подробно, но как на зло в процессе сдох акум. Попытаюсь объяснить на словах.
В низу катушки есть три отверстия, одно большое, для основного крепления и два маленьких по бокам (не знаю для чего) но они то и сыграли главную роль. Так вот конец ремня и катушку я крепко скрепил между собой через большое крепёжное отверстие, хорошо для этого сгодился болт от дверных петель, по всем размерам идеально подошёл, завёл его я со внутренней стороны, там шляпка под конус, и она не выступает, а с другой стороны гайку с гровером, и всё это дело хорошо стянул между собой, два оставшихся отверстия отлично подходят для крепления саморезами прямо к кузову, в моём случае хватило даже одного, саморез я взял типа порожного но длиннее, если катушку расположить строго под стойкой, то одно отверстие совпадает с креплением облицовки стойки, вторую дырку я решил не делать поскольку зажать это дело получилось крепко даже на один саморез, ну а если посадить на два то вообще жесть будет, из за того что нагрузка на ремень идёт в двух направлениях то вырвать катушку не реально, я пробовал. В таком креплении даже появились свои плюсы - расположение под стойкой сохраняет эстетичный внешний вид, катушка не мешает в салоне, и не надо лишний раз курочить кузов + сохранена целостность облицовки салона. Вот такой вариант.

А заднее сиденье без ремней? За их отсутствие гонять не будут

Ремней сзади у меня нет, но если начнут штрафовать и за них, то значит наступил конец света :D