209 replies to this topic

[yurecgod]

РР
серьезно, можете вольтметром еще померить, что бы убедиться.

померить сложно так как фигня не постоянная.

а почему ты думаешь что это не коротыш в катушке?

[Emissions]

коротыш в катушке?

эээ?) а можно поподробней?)

а почему я так уверен так гена там в принципе такой же что и десяточный, так вот у знакомого внезапно начался перезаряд, был цифровой вольтметр, на холостых показывал 15в в борт сети, поменял РР, и все попустило.

Другое дело когда мерехтел свет(даже видно было в подсветке приборки) то это была небольшая выработка на медных контактах якоря, там где щетки прикасаются, протирка спиртом помогла)
У вас ведь такое?

[yurecgod]

и не надо блин на Вы старика нашел

[Emissions]

yurecgod, ну воспитание, все дела)

а по поводу яркого света, он только на ближнем? или в принципе в этом моменте все становится ярким?

может при неком температурном режиме его начинает пробивать, мне кстати тоже стало интересно что за чудо-юдо)

[yurecgod]

да в бортовой сети растет напряжение на несколько секунд на сколько растет сказать не могу
это не зависит от режима работы какие обороты включены потребители или нет...
просто кратковременно напряжение выросло через 3-4 секунды все нормализируеться..

[Wild]

98 процентов что РР
2 проца что диодный мост!

[yurecgod]

98 процентов что РР
2 проца что диодный мост!

так и оказалось... ВТН РР и года не прослужил...во
гавно клепают.

[Emissions]

таки оказался прав)

[denya_os]

Подскажите плиз!
Ситуация "на светофоре" : холостые (950 - 1000 об/мин), горят стопы + ближний свет + печка дует. При этом напряжение бортсети 12.2 -12,5 В.
Во время езды, при оборотах 2000 - 2500 напряжение 14В.

такое проседание под нагрузкой на холостых - это норма, или искать причину?

[yurecgod]

Подскажите плиз!
Ситуация "на светофоре" : холостые (950 - 1000 об/мин), горят стопы + ближний свет + печка дует. При этом напряжение бортсети 12.2 -12,5 В.
Во время езды, при оборотах 2000 - 2500 напряжение 14В.

такое проседание под нагрузкой на холостых - это норма, или искать причину?

на стоковом генераторе это ОТЛИЧНО!

[denya_os]

т.е. это нормально когда стоя на светофоре разряжается аккумулятор?!!?!?

[yurecgod]

т.е. это нормально когда стоя на светофоре разряжается аккумулятор?!!?!?

Да на стоковом генераторе при таком кол-ве потребителей это нормально.
Ну и ты меряешь же не на аккуме? так что добавляй ещё 0.5 вольта.

Даже вот у меня 14.1 вольт, а на ЭБУ 13.6

[YurCHECK]

разряжается аккумулятор

denya_os, а он (АКБ) после зимы обслужен, проверен, заряжен, его электрические цепи (хотя-бы клеммы на АКБ, на генераторе, на РР) проверены, зачищены ? Если пробег от "завёл-заглушил" маленький (+работа на ХХ+печка+свет+музыка+перепады температур), то АКБ хронически не получает полноценный заряд и может быть такое напряжение как у Вас. Плюс мы не знаем какой у Вас генератор, реле-регулятор и как правильно заметил yurecgod в какой точке меряется напряжение. Для "успокоения души" проверьте тестером напряжение на АКБ, проверьте сам АКБ (уровень электролита, его плотность, напряжение при необходимости зарядите), зачистите клеммы на АКБ, РР, генераторе (все), сверьте показатели и надеюсь всё у Вас в норме . Удачи !

[denya_os]

YurCHECK, я не такой молодец, чтобы всё это сделать. Но и спрашиваю с той целью чтобы выяснить: это норма или "копать" в поисках причины?

[Emissions]

denya_os,

[_KIT_]

генератор: статор 2105 (55А), якорь от 2121 (больше 55А, но это уже не учитывается), новые щетки, новый д.мост, новое РР (електронное. хотя это громко сказано...), акума живая но уже порядком старенькая


вопрос:
холостой ход + выключены потребители - борт сеть 14.3 (вольтметр от 2105 на акуме - больше 14, шкала не точная, но в пределах нормы, если судить по цвету шкалы)
включены потребители - електронный мультиметр сходит с ума и не может успокоится на определенной цифре. Вольтметр от 2105 напрямую на клеммах показывает что напряжение проседает, но не критически. если поднять обороты до 2000-2500 напряжение нормализируется.

понимаю, что генератор я слепил из того что было, но - почему напряжение не стабильное ? РР выкаблучивается ? искать СССР на тэнах ? либо ?.. Что имею ввиду: на холостом особо критично - мерцает все - и приборка и фары. если же дать тапку и поднять обороты, то мерцание меньше, но всеравно есть! етим я бы исключил тот факт, что гена не справляется на ХХ, но ведь на оборотах обязан вытягивать хотябы приборку, фары и тихую музыку.

[igor]

_KIT_, для проверки РР (много раз писал) подключаю вместо РР лампочку 21 Ватт, и смотрим при разных оборотах. Естественно напряжение бортовой сети будит подниматься при повышении оборотов (но мерцание быть не должно)
если мерцание осталось - значить дает сам гена.
Следующим этапом проверки подключаем лампочку от + АКБ, а второй конец на клему обмотки возбуждения генератора.

[_KIT_]

а, пробовал. только я подключал лампу на 15 и 67 вывод (впринципе тоже что и ты сказал) Н4, а вот спираль какая - не скажу. увидел зашкал за 16 вольт и заглушил мотор ))) знаю этот метод как дедовский, если в дороге РР приказало долго жить.

+ спасибо за идею, как исключение мерцания можно проверить таким образом. если мерцания останутся - диодный мост ?

[igor]

Может быть обрыв диода или нескольких диодов - если мерцание останется.

Добавлено через 4 минуты

а вот спираль какая - не скажу

при мощности лампочки 15 Ватт можно смело топить по трассе. При проверке пойдет и 21 Ватт - обороты слишком большие не давай и все.

[AlexandrB]

......