6245 replies to this topic

[Creativ4eg]

В феврале 2012года подкинули мне хороший вариант отечественного автопрома. И решил я, что пора обзавестись личным авто. Долгие уговоры родственников и друзей, что не стоит брать "Жигули" - не дали результатов! Я все таки делаю свой выбор. И вот 5-го мая, делаю себе подарок ко дню рождения, покупаю!

Цвет - Синий (металлик);
КПП - 4 ст. 5 ст ВАЗ.;
Объем - 1,3 л.; 1,6 л.;
Зажигание - БСЗ МПСЗ на базе MaYa; ИНЖсток
Салон - Mitsubishi Lancer 9;

Авто было в отличном состоянии. Правда предыдущий владелец давал ей люлей, но держал ее в отличном состоянии. Была им перекрашена полностью, откапиталена. На спидометре было 12 тыщь. (понятное дело, сказал мне что круг второй). Но на это не обращал внимания. Машинка работала отлично, двигатель работал стабильно. Карб. Солекс. БСЗ. Салон был от иноавто, тонирована, немного "обесшумлена", в багажнике был усилок на 900W, акустическая система на высоте. Установлена сигнализация с ЦЗ. Укорочена ручка КПП. Установлен новый редуктор. Недочёт был в бамперах. Они были просто испорчены ржавчиной. Сразу отдал резину зима и лето, и банку краски, которой машина была окрашена. В общем покупкой был доволен как слон.
Фото:
 

Такой я ее взял

Спойлер

Такая она сейчас

Спойлер

В планах:

Спойлер

Замена нижних и верхних рычагов (со всеми вытекающими) complete
Аморты, пружины. complete
Новый руль.complete
Покупка новых бамперов (или 07 или родные)complete
Замена оптики.complete
Рихтовка вмятины левого крыла и локальная покраска испорченных мест.complete
Ну и по ходу дела что нужно)

Спасибо кто дочитал до конца! Буду пополнять и описывать подробно что делаю и как. Жду критики и советов)


Вот такой фотосет для авто провели ТЫЦ. Осень красивая пора года)

=======================================================================================
установка тросиковой (инжекторной) педали газа #2699
установка МПСЗ пост #2975
установка БэМэВэ оптики пост #3707

шумовиброизоляция (расчет материалов) _ВаряГ_ #468 

полезная доработка ЭБН от Запорожца, пост #180 от d.Grom

усилитель рулевого редуктора пост #749 от optimus prime

автоматическое включение бл. свет после запуска двигателя.#1201 от optimus prime


=============================Службова інформація ===================================================
замена крестовин, редуктора, стартера #3638
замена маятника, помпы, шаровые, сайлентблоки #3794

замена выхлопа #5945

замена масла:
84300 км
91000 км
99950 км
112100 км

126500 км

139600 км

148000 км

 

замена антифриза
99950 км

[Creativ4eg]

и кнопка для перестраховки.

Вот и я думаю что для перестраховки поставить именно через кнопку.
Я обычно в пробки не попадаю, так как мало в город выезжаю. но тут был просто ужас.

[Дмитрий08]

А можно по подробнее как это сделать или может у кого в бортовике есть?

[Yurec77]

Паралелиш провода на кнопку и вуаля,если конечно вентилятор стоит такой как в 06

[Creativ4eg]

А можно по подробнее как это сделать или может у кого в бортовике есть?

Вот такого плана
Врезаешь его в нижний патрубок. и вуаля.
У меня, например, под тачки температуры нету отверстия в радиаторе. а один хороший дядя на авторынке сказал "Купи тройник, врезаешь его в нижний патрубке, и не думай покупать радиатор". Вот я теперь всерьез задумался на выходных, по возможности так и поступить.

Повідомлення відредагував Creativ4eg: 21 червень 2013 - 09:44

[Дмитрий08]

И что, реально помогает с охлаждением?

[Yurec77]

А в тройник датчик?

[HDRinge]

Дмитрий08, если стоит радиатор без датчика температуры, а охлаждение происходит за счет встречных потоков + 4-лопастной крыльчатки на помпе, то это выход для установки электровентилятора и его автоматической работы.
Yurec77, да, датчик ставится в тройник

[Дмитрий08]

Нужно будет задуматся о инсталяции, а по поводу кнопки принудительной работы, куда врезать? от датчика?

[Creativ4eg]

А в тройник датчик?

Именно так. Врезаем его в нижний патрубок, на входе в радиатор, и туды датчик. Огромный плюс в том, что На входе в радиатор температура ОЖ выше, чем в месте стандартной установки датчика (в противоположной стороне). По этому карлсон запуститься раньше, и перегрев точно невозможен. тем более менять проще датчик. не боишься что сорвет резьбу в радиаторе.

[HDRinge]

Дмитрий08, да, подведи к датчику. Включенная кнопка имитирует замкнутый датчик. Соответственно кидаем тупо на датчик. Надо - замкнули, не надо - включится при нагреве.

[Menor]

Creativ4eg, на сколько я знаю то снизу у нас выход, а вход в радиатор вверху. И что бы двиг работал при положеной температуре, она должна быть точной, тоесть на входе в него. Если поставить датчик в патрубок на вход в радиатор (вверху) то будет недогреватся по-моему

[HDRinge]

Menor, ну да, ставить нужно снизу. В шестерке этот датчик так и стоит - в левом нижнем углу. Вот еще идея: что если заказать переходник-резьбу, вкрутить в сливное отверстие его и в него уже вкрутить датчик температуры?

Блин, снизу выход, сверху вход... значиць по-идее надо сверху...

Повідомлення відредагував HDRinge: 21 червень 2013 - 10:19
невнимательный

[Creativ4eg]

Menor, Да, таки туплю батенька. Вход таки сверху.

Но многие говорят делать именно так как я описал. ставить в нижний патрубок.

[Menor]

ставить в нижний патрубок

полюбому так нужно

Menor, ну да, ставить нужно снизу. В шестерке этот датчик так и стоит - в левом нижнем углу. Вот еще идея: что если заказать переходник-резьбу, вкрутить в сливное отверстие его и в него уже вкрутить датчик температуры?

геморно это, если продается такой прикол что в патрубок врезается, то по моему нормальный вариант

[Creativ4eg]

Привет Всем! В общем приключилась беда со мной. Вчера при торможении заметил что заднее, правое колесо, при легком нажатии на педаль тормоза, сразу зарывается в асфальт. При осмотре внешне, заметил что есть потеки то ли масла то ли тормозухи. Такая фигня была уже с пол года назад. тогда мастер сказал что возможно полуоси пипец пришел. Как оказалось, просто накрылся сальник, той самой полуоси. Или возможно что потек тормозной цилиндр. Но тормоза в норме, уровень тормозухи в норме. Вопрос, по запчастям. Какие сальники лучше взять? Есть черные, есть коричневые. Чем хорош тот или иной вариант. плюсы и минусы.
Заранее спасибо за ответ.
P.S. Чуть позже выйду сфоткаю что там происходит, может будет проще ответ дать

[Menor]

Creativ4eg, сальник как я писал можно брать Corteco, меня вполне устраивают.

[Creativ4eg]

Menor, ага, спасибо)))
У меня вопрос еще, каким макаром слева его разбивает, а справа нет? это уже второй раз. фигня какая то(((

[WAZ]

Привет Всем! В общем приключилась беда со мной. Вчера при торможении заметил что заднее, правое колесо, при легком нажатии на педаль тормоза, сразу зарывается в асфальт. При осмотре внешне, заметил что есть потеки то ли масла то ли тормозухи. Такая фигня была уже с пол года назад. тогда мастер сказал что возможно полуоси пипец пришел. Как оказалось, просто накрылся сальник, той самой полуоси. Или возможно что потек тормозной цилиндр. Но тормоза в норме, уровень тормозухи в норме. Вопрос, по запчастям. Какие сальники лучше взять? Есть черные, есть коричневые. Чем хорош тот или иной вариант. плюсы и минусы.
Заранее спасибо за ответ.
P.S. Чуть позже выйду сфоткаю что там происходит, может будет проще ответ дать

Вскрытие покажет (с)
смысл гадать на три страницы если за 5 минут можно снять колесо, барабан и посмотреть что к чему.

[Creativ4eg]

Привет Всем! В общем добрался до машинки, и ужаснулся. Под машиной увидел вот такую ситуацию

Спойлер

Редуктор в масле(((

Спойлер

А перед этим я задавал вопрос по поводу течи на тормозной барабан

Спойлер

Кто что скажет по этому поводу? Нужно на выходных ехать в Чернигов и обратно. 300 км.
На редукторе видел раньше немного масла, думал что через сапун немного пошло, бывает и такое. но вот что бы аж так, это меня беспокоит.
Нужно ехать в любом случае. Там есть возможность все исправить. Главное знать как)
Вопросы есть по такому поводу
Доеду ли я до Чернигова? Как проверить уровень масла в редукторе? Вариант что это из-за сапуна?
Заранее спасибо за ответы

Повідомлення відредагував Creativ4eg: 19 грудень 2013 - 22:40

[Rassel]

Подергай за хвостовик, если есть люфт то гонит именно оттуда, я ограничивался заменой сальника хвостовика, потом подтягивал гайку до нужного момента. Если нет времени на эту процедуру а ехать нужно, я б залил трансмисионки и ехал тех 300 км, так хоть редуктор не угробишь.

Из личного опыта, первый течь устранил, повезло что заметил, второй раз не заметил, масло выгнало, но как только влил масла, редуктору пришла амба, не знаю почему.

А если с правой стороны полуось пускает масло, то это уже нужно менять сальник, подшипник и запорное кольцо.Разумные люди меня так учили.