206 replies to this topic

[racer.exe]

Ребят,что заметил,по поводу ДХО и ближнего. Когда включаешь ближний,не видно поворотника.На жуле 95%,на иномашинах не меньше.Если ДХО в блоке,очень плохо читается на расстоянии,если в бампере,ниже,то норм.Иногда на встречном солнце трудно ориентироваться.

Повідомлення відредагував racer.exe: 26 квітень 2013 - 17:12

[Dizeli-t]

Anndreykov, ксеноновые ПТФ и задранные основные фары тоже зрение встречным портят будь здоров. От криворукого никто не застрахован.

[Anndreykov]

Dizeli$t, согласен на все 100.
Уже и надежда стала пропадать, что хоть когда нибудь в этом г... государстве начнут наводить порядок в области оснащения ТС. Ездят сейчас кто как хочет и кто с чем хочет. Уважения к другим участникам движения просто отсутствует.

[AlexandrB]

Вы говорите о доп оснащении, а тут правильно установленными приборами пользоваться люди не умеют - не далее как вчера несколько идиотов вечером встречал у которых включены задние (красные) противотуманные секции вместо габаритов - слепят красным в морду шо пипец...

[LSasa]

Вы говорите о доп оснащении, а тут правильно установленными приборами пользоваться люди не умеют - не далее как вчера несколько идиотов вечером встречал у которых включены задние (красные) противотуманные секции вместо габаритов - слепят красным в морду шо пипец...

Да видать не читали они новой редакции где про задние ПФ четко прописано.

[Sheynkar]

Кому интересно, есть вот такой вариант реализации ДХО:

<!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]-->

[USSRMoto]

Чет я не понял. Вместо ДХО что ль дальний свет фигарит?

[Sheynkar]

Чет я не понял. Вместо ДХО что ль дальний свет фигарит?

Считается, что наиболее оптимальным вариантом ДХО является дальний в полнакала - и не слепит, и видно издалека. Во многих иномарках это реализовано с завода как стандартная опция.

[Горный Мастер]

Считается, что наиболее оптимальным вариантом ДХО является дальний в полнакала

Так считать мона впринципе всё, что светит, тут вопрос иной - что будут трактовать "стражи порядка на дорогах" в свете новых ПДР...

[Sheynkar]

Так считать мона впринципе всё, что светит, тут вопрос иной - что будут трактовать "стражи порядка на дорогах" в свете новых ПДР...

На иномарках это могут быть вполне штатные ДХО (откуда ГАИшникам знать так ли это на самом деле?), и на всех машинах проблематично отличить ближний свет и дальний в полнакала. А вообще такой прибор на любой свет вешать можно.

[Горный Мастер]

На иномарках это могут быть вполне штатные ДХО (откуда ГАИшникам знать так ли это на самом деле?)

То всё преамбула - форум то классический, более волнует вопрос в сием аспекте.

[Sheynkar]

То всё преамбула - форум то классический, более волнует вопрос в сием аспекте.

У меня прибор на ВАЗ-2105 стоит. Тут без разницы. Я сделел реле что-то типа такого (только реле попроще):
[FONT="]
[FONT=Tahoma]
и легко перекидываю и на дальний, и на ближний.[/FONT][/FONT]<!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]-->

[USSRMoto]

А в чем смысл тогда. Луnit уже с ближним ездить, чем с дальним.

[Sheynkar]

А в чем смысл тогда. Луnit уже с ближним ездить, чем с дальним.

С точки зрения закона лучше с ближним. С точки зрения эффективности лучше с дальним в полнакала - и видно дальше, и нагрузка меньше, и спираль ближнего разгружена. Смотря кому что главнее.

[Quarz]

С точки зрения закона лучше с ближним. С точки зрения эффективности лучше с дальним в полнакала - и видно дальше, и нагрузка меньше, и спираль ближнего разгружена. Смотря кому что главнее.

При использовании галогенной лампы с диммером необходимо время от времени включать лампу на полную мощность, чтобы испарить накопившийся на внутренней части колбы осадок йодида вольфрама. (WIKI)

[Prizrak]

Точно, так и есть, сам обдумываю вариант использования дальнего вполнакала, при минимальных энергозатратах, а что на полную хоть иногда на 5-10 мин включать нуна, то так и есть 5-10 мин как минимум это я так думаю ИМХО типа )
если найду приемлемое решение опишу

[AlexandrB]

Если смотреть с точки зрения минимальных изменений штатной бортсети, с целью уменьшения снижения надежности в целом:
Самое дешевое решение, но некрасиво - дальний вполнакала с рассеиванием излишка на мощных резисторах.
Красивое решение с высоким КПД получается дорогим - дальний вполнакала с ШИМ регулировкой яркости на уровне 50%, step down DCDC c хорошим КПД, хороший фильтр на входе, чтоб не пускать срач от ШИМа в бортсеть.

[Sanya]

вот это тема с шим

Повідомлення відредагував Sanya: 22 червень 2013 - 16:47

[Anndreykov]

дальний вполнакала с рассеиванием излишка на мощных резисторах

И какой же это резистор нужен мощностью в 100 ватт(примерно)? Да и стоить он будет потому как это проволочный. Да и зачем под капотом такая печка? Шим сейчас самое дешевое решение, тем более если учесть что есть специализированные микросхемы с минимальной обвязкой.

[Горный Мастер]

Настораживает сия формулировка по ДХО из ПДР:
"денні ходові вогні - зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби".