101 replies to this topic

[oleg05]

Спасибо за советы! С бутылкой нужно будет попробовать.

- заправки тоже бывают разные (качество бензина и качество налива), можно попробовать сменить заправку;

Заправлялся раньше на параллели, теперь заправляюсь на ASI. Говорят вроде бы хороший бензин. А в этот раз когда ехал заправился на WOG. Так на нем, как многие говорят, расход меньше получается где то на пол литра.

[Abbat26]

Недавно психанул и решил перепаять блок предохранителей под флажковые

Молодец, хорошо получилось.



А по поводу расхода в 11 литров я б не парился. Ведь по паспорту именно столько она и должна жрать по городу.

У меня тоже пятерка, обьем движка 1.3, карб Солекс 2108. Расход по городу 10.8 при активном стиле езды.
Расход лучше проверить с помощью бутылки. Именно так я и делал.

[Dandy]

Поздравляю с открытием б/ж!
По поводу карба,у меня на 011 было примерно тоже: солeкс и большой расход,лечил так:карб снял вместе с знакомым (который много лет практикует их ремонт),разобрали все до винтика,вымыли растворителем (647 или 650 не помню фирма "Омега" беру только его),далее знакомый выставил зазор поплавка по мурзилкe (это важно) и собрали все на место и настроили холостой. Расход упал но не значительно (~1 или 1,5 литра) до этого было тоже в районе 11 на 100 (мерял бутылкой под капотом),далее заменили жиклеры с родных 97,5 на 95 (таврия) и после этого на Aи 92 (9л/100км),a на Aи 95 (8л/100км) двиг 1,2!
Так что попробуй промыть карб,выставить зазор поплавка и заменить жиклеры-должно помочь! Еще есть у тебя обратка (бывает ее глушaт)?
Молодец что сам решил делать Удачи!

[Лукаш1]

А по поводу расхода в 11 литров я б не парился.

Это все-же много, очень много. Тем более 1,3. Хотя может в Броварах пробки по несколько часов.

oleg05, солекс же, видимо ухода просит. Карбюратор это такая интимная вещь, что лучше его делать самому, ведь лучше всего его знаешь только ты сам, а то большинство карбюраторщиков только и умеет компрессором дуть, да камеры глушить.

[oleg05]

Молодец, хорошо получилось.
А по поводу расхода в 11 литров я б не парился. Ведь по паспорту именно столько она и должна жрать по городу.
У меня тоже пятерка, обьем движка 1.3, карб Солекс 2108. Расход по городу 10.8 при активном стиле езды.

Спасибо! Да я бы и не парился, может быть, но после рассказов про расходы 8-9л по городу и с движками 1,5-1,7л - париться начал....

Поздравляю с открытием б/ж!

Спасибо

Так что попробуй промыть карб,выставить зазор поплавка и заменить жиклеры-должно помочь! Еще есть у тебя обратка (бывает ее глушaт)?

Тоже думал промыть хорошенько, чтоб уже быть точно уверенным, что не из за грязи! Зазор поплавков я проверял, он в норме. Обратка есть, с обратным клапаном.
Жиклеры все родные стоят с солекс 2108. Только когда электромагнитный клапан менял, там был жиклер холостого хода 42, а я поставил 39.

И еще, если кто знает. Правда ли что экономится бензин эл.магнитным клапаном, (когда педальку газа отпускаешь) больше, чем на нейтралке, когда катишься?

[YurCHECK]

Правда ли что экономится бензин эл.магнитным клапаном

Правда, не зря же КБ работали, но я бы не парился, у себя большой существенной разницы не заметил и отключил (стиль езды относительно спокойный и равномерный).

[nazgul]

не совсем так, там система эпхх, а не просто клапан от лампочки зарядки как у тебя подключен, так что у тебя расхон накатом на передаче не даст экономии

[Лукаш1]

Правда ли что экономится бензин эл.магнитным клапаном, (когда педальку газа отпускаешь) больше, чем на нейтралке, когда катишься?

Вообще да, но мало, может 0,3 - 0,6л на 100 км. У меня на вебере ЭМК есть, и вручную сделано отключение его, вообщем ручной эпхх получился, на горках можно пользоваться.
nazgul, а на солексе разве нет эпхх?

Повідомлення відредагував Лукаш1: 11 вересень 2013 - 20:47

[nazgul]

на солексе стоит клапан и микровыключать, а вся система состоит не только из этого, еще блок, проводка, что-то еще кажется.

[YurCHECK]

не совсем так, там система эпхх, а не просто клапан от лампочки зарядки как у тебя подключен,

nazgul если это в мой адрес, то не согласен, (у меня восьмёрочный карб.) а система ЭПХХ есть и на солексах и на озонах с блоками, клапанами, выключателями и т.д., только немного отличается, но нигде не от лампочки зарядки. (расписывать и тем самым засорять чужой БЖ не буду) а про расход даже в букваре по восьмёрке написано:

Если в пути отказал блок управления клапаном ЭПХХ . . . . ., соедините между собой отрезком провода клеммы 4 и 6 блока. Холостой ход двигателя полностью восстановится, но при этом будет отключена система ЭПХХ, что приведет к увеличению токсичности выхлопа, некоторому увеличению расхода топлива и ухудшению тормозных свойств двигателя.

Всем удачи
P.S. oleg05 для полного счастья проверьте ещё и давление в колёсах, возможно всё по чуть-чуть и набегает такой расход.

Повідомлення відредагував YurCHECK: 12 вересень 2013 - 01:58

[nazgul]

ну правильно система из всего этого состоит и можно ее на некоторых озонах востановить, но у Олега нет ничего кроме как провода от лампочки зарядки подключенного к клапану, что делается во избежании дизелинга.

[YurCHECK]

у Олега нет ничего кроме как провода от лампочки зарядки подключенного к клапану, что делается во избежании дизелинга

Ааааа, вот в чём дело, теперь понятно, тогда Олегу в помощь буквари

Система управления электромагнитным клапаном карбюратора ЭПХХ ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1 - концевой выключатель карбюратора; 2 - электромагнитный клапан карбюратора; 3 - монтажный блок; 4 - замок зажигания;
5 - реле зажигания; 6 - блок управления; 7 - катушка зажигания; А - к выводу «30» генератора; Б - нумерация штекеров в блоке управления

А по карбюраторам - почитайте тут http://solex2108.narod.ru/solex.htm
Удачи

[oleg05]

Всем спасибо за ответы!
Как говорится в споре рождается истина

Ааааа, вот в чём дело, теперь понятно, тогда Олегу в помощь буквари

Я думаю что ради 0,5л бенза стоит заморочиться с системой ЭПХХ и замутить все по схемке, буду думать.

для полного счастья проверьте ещё и давление в колёсах, возможно всё по чуть-чуть и набегает такой расход

Давление в колесах во всех - 2атм. Колеса 13"

Вчера заметил такую ерунду: задомкратил левое переднее колесо, крутанул его, а оно трется обо что-то и на 2-3 оборот останавливается. Возможно это тоже влияет на расход? Может немного, а может и нет.

[Prizrak]

Приветствую ТС, поздравляю с открытием бортовика
сам придерживаюсь мнения, что все что можно в автошке, нужно делать самому
по теме расхода - все что выше написали верно. Сам долго разбирался с расходом и из личного опыта могу сказать,
что на расход влияет слишком много факторов.
если конкретнее то:
карб - отмываются все каналы, жиклеры, эмульсионные трубки и т.д (использовал балончик карб клинер)
- точно! выставляется уровень поплавковой камеры, проверяется запорный клапан чтоб не клинил и надежно держал
- для начала все жиклеры должны соответствовать мурзилке
- прокладки должны плотно прилегать, и не должно быть никакого подсоса воздуха (иначе будут гулять обороты)
- плоскости карба не должны быть поведены
- резинки из ремкомплекта желательно перед установкой тестировать в емкости с бензой (иногда они попадаются небензостойкие)
- мембраны целые и непротекающие
- все фильтры чистые (незабитые), шланги резиновые изнутри нетреснутые и нерастворяющиеся (друг такие купил как-то, они через 2 недели размякли, загадили карб и фильтры, при сплющивании слипались и разлазились соплями ... )
- при сборке НЕЛЬЗЯ с фанатизмом перетягивать винты и я никогда не использовал герметик в карбе.
это вроде все основное по карбу - подробнее если нужно погугли

затем на расход влияет качество свечей, зазор в них же, исправность системы зажигания (не вовремя или плохо зажигает - значит часть бензы в трубу) угол опережения тоже по мурзилке.

и как было в моем случае - негерметичности топливной системы быть не должно, в бензонасосе бенз не должен через шток попадать в поддон картера (но там ессно испаряется и через сапун улетает в карб и трубу, но состав смеси нарушен и расход больше), естественно, он не должен просто где-то подтекать.

регулировка клапанов вносит свои 5 копеек из за этого могут быть немного нарушены фазы газораспределения что повлияет на наполняемость цилиндров смесью.

есть мнение, что компрессия в цилиндрах тоже влияет, если ниже 9 то апетит повыше будет (сам не проверял)

развал схождение влияет на накат и как следствие на расход.

прости если сочтеш написанное элементарным и всем известным, я до этого не сразу дошел...

теперь мое скромное, о способе измерения расхода:

заправляюсь на одной колонке перед поездкой под горлышко (чтоб было глазом видно бенз)
маршрут по хорошему выбираю по одной и той же дороге (туда и обратно) скорость одинаковая
перед поездкой проверяю давление в шинах (у меня сейчас 2.2)
загруженность авто, даже ветер попутный или встречный ) - влияет на расход
желательно тестить на чистой машине - аэродинамика лучше )))
по возвращении заливаю бенз до той же отметки на той же колонке.

по чеку расход, по одометру пробег (одометр я так думаю правильно считает )

вот например:
http://vaz2101.org/s...10&postcount=22
или из последнего:
http://vaz2101.org/s...8&postcount=118

удачи в поиске решений по снижению расхода

П,С, у знакомого 2106 тоже солекс КПП 5 ступка при скорости 100 по трассе расход около 6,5 л.
П.П.С. сори за много букафф

Повідомлення відредагував Prizrak: 12 вересень 2013 - 08:52

[ДЕНИС 21011 1980]

оно трется обо что-то и на 2-3 оборот останавливается. Возможно это тоже влияет на расход? Может немного, а может и нет.

вполне может влиять!я когда тормоза поменял на той неделе и колодки притирались, так я ее больше 80 км/час разогнать не мог и в салоне воняло горелыми колодками, так и бензина съела не меряно пока из Енакиево до Донецка доехал, пришлось заправляться, а в планы не входило заправляться еще км 50!Кстати у меня расход примерно 8,5 л. по городу 6,5-7 л. по трассе, хотя я любитель динамичной езды!карб отдавал грамотному карбюраторщику и тем доволен, а что ты сам в него полез так это РЕСПЕКТ!

[oleg05]

Prizrak,спасибо за дельные советы, буду все постепенно проверять.
Вот на счет клапанов, это тоже есть. Барабанят, особенно на прогретой машине... едешь как на тракторе. Буду регулировать. С этого я думаю и стоит начать. Потом зажигание, а уж потом и карбюратор.

а что ты сам в него полез так это РЕСПЕКТ!

Спасибо, но респект будет, если все будет гут, после того, что я в него полез. А пока что, только хуже стало, для этого много ума не нужно
Но пока ехать к "проверенным специалистам" желания особого нет. Буду экспериментировать, а если совсем хреново станет, может и подумаю

[ДЕНИС 21011 1980]

к "проверенным специалистам"

ну если совсем прижмет могу дать контакты карбюраторщика, который мне настраивал!но только ехать придется в Енакиево!

[oleg05]

ну если совсем прижмет могу дать контакты карбюраторщика, который мне настраивал!но только ехать придется в Енакиево!

ОК, возьму на заметку. Спасибо!

[Abbat26]

Хотя может в Броварах пробки по несколько часов.

Не, пробок нет. Расход в 10.8 получился при интенсивном стиле езды. Я так всегда езжу.

Спасибо! Да я бы и не парился, может быть, но после рассказов про расходы 8-9л по городу и с движками 1,5-1,7л - париться начал....

У меня аналогичная ситуация. Но что я только не делал меньше 10.8 она не жрала

Поэтому езжу на ГАЗу )

Повідомлення відредагував Abbat26: 12 вересень 2013 - 12:55

[Лукаш1]

при интенсивном стиле езды

Ну так понятно, этот стиль езды добавляет 1-2 л. Я езжу так, газ нажимаю на 70-80%, и переключаю на следующую передачу, чтобы на ней обороты были 1700-2000, вроде и не пердун-стайл, и не жрет как сумасшедшая.