176 replies to this topic

[Nikola]

yurecgod, Dizeli$t, уговорили, поехал на Святошинскую,34 зондировать почву насчет приобретения газовой установки...
Добавлено через 5 минут
баллон, я так понял лучше круглый (цилиндрический) взять на 50,0 литров?

Повідомлення відредагував Nikola: 20 червень 2013 - 11:33

[Dizeli-t]

Nikola, лучше поспрошай у людей с ГБО кто где ставил и как впечатления. Я на Костагаз в Харькове ставил себе, так впечатления не очень: чуть в место под фишку фаркопа заправщик не втулили, регулировали зажигание на слух на ХХ, расход после их регулировок 10 л на 40 км вышел ,тяги ноль. Ну и по мелочи... Потом зятю 4-е поколение на ланос ставили (в другом месте, не помню как называются) - красота. Все рассказали, пять раз спросили куда заправщика поставить, показали куда можно, куда нельзя категорически ,к кому подъехать за прошивками ГБО для лучшей работы, в общем чуть в попу не целовали. Результат: расход норм, в тяге потери вообще не ощутились. Все довольны.

Добавлено через 2 минуты

баллон, я так понял лучше круглый (цилиндрический) взять на 50,0 литров?

А в шестерку только такой и ставят .

[АндрейКузьма]

Nikola,
Здесь уже многие поставили:

Ремонт газобалонного оборудования
* пр-т Науки
г. Киев, проспект Науки № 51 (перед газовой заправкой спуск вниз, в гаражный кооператив, в самом конце последнего ряда по левой стороне (можно по указателям на мастерскую)
Пн. - Вс. - с 9:00 до 18:00
Перечень работ:

- установка, настройка, регулировка газового оборудования.
Для членов клуба скидка от 5 до 10% в зависимости от вида работ.

(093) 968 71 70
(067) 470 96 58
(050) 161 22 62

http://vaz2101.org/showthread.php?t=44687

[Nikola]

Всем спасибо, цены одинаковые что на Науки что на Троещине 600+200 документы..., поеду устанавливать, туда куда где многие...

Повідомлення відредагував Nikola: 20 червень 2013 - 12:02

[АндрейКузьма]

Троещине 600+200 документы

Таких цен в природе не существует. Даже боюсь представить, из чего они это конструируют...

2500 - это полностью их оборудование (баллон, редуктор, клапан, кнопка, магистраль) + работа + справка.
Спроси, что за 600 делают, даже любопытно стало!!!

[yurecgod]

Таких цен в природе не существует. Даже боюсь представить, из чего они это конструируют...

2500 - это полностью их оборудование (баллон, редуктор, клапан, кнопка, магистраль) + работа + справка.
Спроси, что за 600 делают, даже любопытно стало!!!

да он что то не так сказал видимо.

[Nikola]

да он что то не так сказал видимо.

да он сказал что за все..., или я не понял.., уже исправил..

[Dizeli-t]

Nikola, 1800+600+200 больше чем 2500, не?

[Nikola]

Nikola, 1800+600+200 больше чем 2500, не?

согласен и все в одного приобретается..., отмазки если что то, не так кидать будут.

[R.I.D.I.K]

По совету Кузьмы, поехал ставить ГБО на пр.Науки. За четыре месяца никаких проблем.Только экономия денежки, газ по 4.88 на бензине дороговато получается.

[Nikola]

да уж... проблемы еще со старыми номерами и техпаспортом..., с мрео свяжись еще одно гбо у них купишь..

Повідомлення відредагував yurecgod: 21 червень 2013 - 06:01

[KIVW]

Поставили мне ГБО на станции в нишу со стороны выпускного коллектора .Короче к газовому фильтру подлезть проблема слить конденсат вообще гемморой а недавно чтобы вытащить стартер пришлось снимать штаны и через низ вытаскивать.Лепили мы с братом газовый редуктор куда только можно и нашли оптимальный вариант поставить его на подножку аккумулятора ,а сам аккум перенесли на новую приваренную подножку симметрично на другое крыло. ВОПРОС-и только сейчас я раздуплился а как к этому отнесутся Гаиши если попросят открыть капот,а у меня аккум перенесен на другую сторону

[Piston_013]

KIVW,

если попросят открыть капот

зачем им туда лезть?
Перенос аккума равносилен с точки зрения законодательства, замене карбУратора Озона на Вебер.

[Чоткий П.]

KIVW, а можеш дать фото после переделки?

[KIVW]

в ближайшее время нет

[ur3vcd]

АКБ с правой стороны поставили не просто так, а для компенсации веса водителя. Теперь левый борт получился перегружен, а правый недогружен. Кроме того провода от АКБ к стартеру стали в 3-4 раза длиннее, зимой будет тяжелее заводить машину.
У меня редуктор стоит на правом подкрылке перпендикулярно направлению движения - расположение по феншую, длинна патрубков тосола и газа минимальной длинны. Сливной винт для конденсата хоть слегка и прикрыт кастрюлей, но руку к нему просунуть с короткой отверткой можно. Бачок стеклоомывателя тоже перенес на моторный щит туда. Бачок и кастрюля легко снимаются, по этому доступ к тосольным патрубкам и стартеру относительно свободен. Фото в процессе установки и сборки:

[Чоткий П.]

ur3vcd, а где ты это вычитал?-

АКБ с правой стороны поставили не просто так, а для компенсации веса водителя.

[ur3vcd]

сложный вопрос, помню только что где-то описывалось про изменения в моделях ВАЗ-классики и там было сказано про развесовку и про АКБ.

[Чоткий П.]

скорее всего ты это выдумал сам
или нам придется плохо думать про конструкторов ВАЗа,которые решили,что 15-20 кг веса АКБ смогут компенсировать 90 кг веса водителя

[ur3vcd]

Я не говорю что один только АКБ компенсирует вес всего водителя, я говорю что установка АКБ справа позволяет сместить центр масс в нужную сторону и в комплексе с другими особенностями конструкции авто получить баланс. Сейчас пытаюсь найти где об этом писалось.

Добавлено через 6 минут
Вот, нашел про пружины:
"Теперь о применяемости пружин. Модель 2101 (передняя и задняя) – для всех заднеприводных ВАЗов с кузовом седан. 21012 – сделана из прутка большего диаметра, она жестче, чем 2101. Ее устанавливают с правой стороны передней подвески ”жигулей” с правым рулевым управлением (экспортных) для выравнивания автомобиля из-за несимметричного распределения массы. На машинах с левым рулем суммарный вес рулевого механизма, педального узла, агрегатов гидроприводов тормозов и сцепления, комбинации приборов, расположенных с левой стороны, примерно соответствует весу аккумулятора, стартера и генератора с правой. При ”правом руле” все это сосредоточено с одной стороны, что и потребовало усиленной пружины справа. Пружина 21012 встречается и на обеих сторонах подвески ”жигулей” спецкомплектаций с левым рулевым управлением, которым требуется повышенная энергоемкость передней подвески."

Источник: http://ag.845-93.ru/...2:vaz&Itemid=77

Повідомлення відредагував ur3vcd: 01 листопад 2013 - 16:57