8839 replies to this topic

[Andriy1352]

стояло литьё r15 195/65,поставил литьё сток r14 185/65

Это на 07 сток 14" колёса?

То в нього bmw e30 був

[VETALZZZ]

Дивно. Я рік без доп шпильок катався.

 

у меня маниакальная идея что где то подсос, хотя все вд-40 заливал - изменений не наблюдал. Поэтому хочу что бы все было прикручено как надо.

[Andriy1352]

Дивно. Я рік без доп шпильок катався.

у меня маниакальная идея что где то подсос, хотя все вд-40 заливал - изменений не наблюдал. Поэтому хочу что бы все было прикручено как надо.

Та то ясно. А чого зірвалось, перетиснув?

[VETALZZZ]

 

 

Дивно. Я рік без доп шпильок катався.

у меня маниакальная идея что где то подсос, хотя все вд-40 заливал - изменений не наблюдал. Поэтому хочу что бы все было прикручено как надо.

Та то ясно. А чого зірвалось, перетиснув?

 

мне кажется изначально резьба была слабовата, вторая то затянута хорошо и держит. Аргонщик мне сначала наварил раз, оказалось что не совсем там, я нарезал а оно не совпало, он еще раз заливал и думаю вторичная нарезка была не очень. Как то так.

[optimus prime]

А подпорка для карбюратора есть?

[VETALZZZ]

нет, мне сложно представить его. Сейчас все по типу инжовой улитки. 6 шпилек.

[optimus prime]

Инжовая улитка подперта двумя штангами

[VETALZZZ]

Инжовая улитка подперта двумя штангами

я думал только шпильками. И куда они крепятся?

Тут почти так же как у меня:

 

[Andriy1352]

Почистив. Далі по ділу без тролінга.

[denis13]

А по делу надо доп опору карбам делать.

[Andriy1352]

<p> denis13 ,в мене трималось на додаткових вухах&nbsp;</p>

[VETALZZZ]

Пересмотрел весь драйв, ни у кого нет доп опор кромешпилек. Не знаю куда их прицепить тогда. А свою да я вырвал когда протягивал, а она наружу потянулась. Ну резьба слабая была вот и не выдержала.

[VETALZZZ]

нашел фотки доп креплений, изучаю:

 

 

 

Сегодня поездил и выяснились некоторые моменты, надеюсь кто то подскажет, Андрюха я в тебя верю!  

Первое - таки отсутствие шпильки давало свой корректив. Вчера ездил и при хорошем нагреве обороты долго сбрасывались. То есть  еду на 2500 об выжимаю сцепу и бросаю газ - а обороты меедленно так падают. Чего ж я в чера и полез смотреть. Сегодня уже такого нет.

Второе я услышал детон, бенз нормальный. Значит раннее зажигание и может быть еще бедная смесь. Зажигание подкрутил в опережение.

Третье я уже писал что с утра на холодную постреливает хлопки маленькие в карб, что говорит о бедной смеси. А бедная смесь более склонна к детону. Значит, хочу выставить смесь тупо по икс-1. Там я наглядно смогу ее увидеть. А так по мануалам для горизонталок на слух выходит бедная только.

 

Кто что подскажет? Поправит?

[VETALZZZ]

Кто пользовался икс-1 что значит пламя светло-гулабое? Для меня оно все там - светло-голубое. А что бывает темно-голубое?   Желтое если что вижу)))

[slashxxx]

нашел фотки доп креплений, изучаю:





Сегодня поездил и выяснились некоторые моменты, надеюсь кто то подскажет, Андрюха я в тебя верю!
Первое - таки отсутствие шпильки давало свой корректив. Вчера ездил и при хорошем нагреве обороты долго сбрасывались. То есть еду на 2500 об выжимаю сцепу и бросаю газ - а обороты меедленно так падают. Чего ж я в чера и полез смотреть. Сегодня уже такого нет.
Второе я услышал детон, бенз нормальный. Значит раннее зажигание и может быть еще бедная смесь. Зажигание подкрутил в опережение.
Третье я уже писал что с утра на холодную постреливает хлопки маленькие в карб, что говорит о бедной смеси. А бедная смесь более склонна к детону. Значит, хочу выставить смесь тупо по икс-1. Там я наглядно смогу ее увидеть. А так по мануалам для горизонталок на слух выходит бедная только.

Кто что подскажет? Поправит?

Веталь, карбы конечно хорошо, но это уже прошлый век...надо переходить на электронику. Где то лежал набор дросселей, если найду то подарю, там конечно руки надо приложить, но с твоими возможностями то не сложно.

[VETALZZZ]

 

нашел фотки доп креплений, изучаю:





Сегодня поездил и выяснились некоторые моменты, надеюсь кто то подскажет, Андрюха я в тебя верю!
Первое - таки отсутствие шпильки давало свой корректив. Вчера ездил и при хорошем нагреве обороты долго сбрасывались. То есть еду на 2500 об выжимаю сцепу и бросаю газ - а обороты меедленно так падают. Чего ж я в чера и полез смотреть. Сегодня уже такого нет.
Второе я услышал детон, бенз нормальный. Значит раннее зажигание и может быть еще бедная смесь. Зажигание подкрутил в опережение.
Третье я уже писал что с утра на холодную постреливает хлопки маленькие в карб, что говорит о бедной смеси. А бедная смесь более склонна к детону. Значит, хочу выставить смесь тупо по икс-1. Там я наглядно смогу ее увидеть. А так по мануалам для горизонталок на слух выходит бедная только.

Кто что подскажет? Поправит?

Веталь, карбы конечно хорошо, но это уже прошлый век...надо переходить на электронику. Где то лежал набор дросселей, если найду то подарю, там конечно руки надо приложить, но с твоими возможностями то не сложно.

 

найдешь свистнешь

 

не, пока хочу попробовать, интересно же))) Надеюсь все же настроить на безпроблемную каждодневную езду.  Как то ж люди на карбах ездят, озоны, солексы. Разница в том что их у меня просто больше.

Да и иномарки еще некоторые на карбах ездят типа альф и лянч.

[slashxxx]

нашел фотки доп креплений, изучаю:





Сегодня поездил и выяснились некоторые моменты, надеюсь кто то подскажет, Андрюха я в тебя верю!
Первое - таки отсутствие шпильки давало свой корректив. Вчера ездил и при хорошем нагреве обороты долго сбрасывались. То есть еду на 2500 об выжимаю сцепу и бросаю газ - а обороты меедленно так падают. Чего ж я в чера и полез смотреть. Сегодня уже такого нет.
Второе я услышал детон, бенз нормальный. Значит раннее зажигание и может быть еще бедная смесь. Зажигание подкрутил в опережение.
Третье я уже писал что с утра на холодную постреливает хлопки маленькие в карб, что говорит о бедной смеси. А бедная смесь более склонна к детону. Значит, хочу выставить смесь тупо по икс-1. Там я наглядно смогу ее увидеть. А так по мануалам для горизонталок на слух выходит бедная только.

Кто что подскажет? Поправит?

Веталь, карбы конечно хорошо, но это уже прошлый век...надо переходить на электронику. Где то лежал набор дросселей, если найду то подарю, там конечно руки надо приложить, но с твоими возможностями то не сложно.

найдешь свистнешь

не, пока хочу попробовать, интересно же))) Надеюсь все же настроить на безпроблемную каждодневную езду. Как то ж люди на карбах ездят, озоны, солексы. Разница в том что их у меня просто больше.
Да и иномарки еще некоторые на карбах ездят типа альф и лянч.

Настройка нормальная долгое дрочево, мы настраивали по слуху и жопометру. Пробовали по шдк, но как то не ехало))

[VETALZZZ]

НУ у меня нет шдк. А что по моему случаю скажешь? В верном направлении иду?

[Andriy1352]

Якщо оберти не падають і різко ростуть то це підсос-пшикалкою з балончика типу карбклінер чи розблокіратор різьб легко визначається.
В мене суміш багата була на карбах. Правда я рівень не дивився тож могли переливати, але в мороз -8 заводилась без проблєм.
Ідеально настроїти треба вакуумметри, їх я так і не купив хоча збирався. Може в Дніпрі є настройщики, але до них вже після обкатки треба. В нас немає, чув в Вінниці є, але порахувавши витрати на пальне і там за роботу рішив, що краще набір для синхронізації купити.
Я прокладки колекторів герметиком мастив, бо без них трохи був підсос.

[slashxxx]

НУ у меня нет шдк. А что по моему случаю скажешь? В верном направлении иду?

По фото не лечим))
А на самом деле давно это все было уже, многое и подзабыл, ну и каждый случай уникален.
Первое это убрать подсосы воздуха.