8839 replies to this topic

[denis13]

Не инородно. ибо будет все равно.
https://bmwclub.ua/t...8/#post-2957129

[Интервент]

Блок глубоко фрезеровать незачем, найди, кто варит чугун и завари эти каверны. Места там не нагруженные, выдержит.

 

А так, конечно лучше 86-е колено.

[slashxxx]

Я лет 8 а то и 10 на трт заказывал 84 поршня под стандартный шатун и кольца, вышло бюджетно и по качеству совсем не то что они продавали -7мм. А кольца по гетзу вышли недорого.

[Emissions]

16в не канонично.

ерунда

зато работает и офигиваешь от классики в хорошем смысле)

 

 

ладно, инородно!

а 213й блок, 2 карба и мпсз не инородно?)))))

 

 

 

ну а так то, 84 коленвал новый чет 2к гривен стоит, вполне не дорого вроде?

 

единственно просчитай Р\С, что бы слишком длинноходным не был, а то будет большая скорость поршня(

[VETALZZZ]

единственно просчитай Р\С, что бы слишком длинноходным не был, а то будет большая скорость поршня(

с 84м Р/С приемлемое типа 1,61 а вот с 86м уже не так 1,58.

 А есть же еще 88мм колено, с ним 1,54

Главное что бы не бухал.

золотые слова!

slashxxx , да я думаю и сейчас можно наверное. Под ТДМК 21213  84мм только бмв кольца как я понял,тонкие, цена не приятная что то около $100 за мале. Лучше уж 82е...

Блок глубоко фрезеровать незачем, найди, кто варит чугун и завари эти каверны. Места там не нагруженные, выдержит.

 

А так, конечно лучше 86-е колено.

варить чугун это надо реально умеющих искать, с предварительным нагревом потом отпуском. Все равно потом фрезеровать. Это конечно мысль. Но пока я за фрезеровку. Травников когда 1.9 на таком блоке собирал - он у него на 7мм был торцован.

[VETERAN]

варить чугун это надо реально умеющих искать, с предварительным нагревом потом отпуском.

Я не так давно завершив епопею із зварюванням великих тисків, які тріснули ще в незапам'ятні часи і я випробовував на них різні методи зварки. Всякі чавунні електроди з нагрівами і т.п. не дали ефекту - тріщить. Реально заварилися, чи скорше запаялися міддю. Просто прикладав грубий мідний дріт і плавив його звичайним залізним електродом. Виходить досить твердий золотистий сплав, який гарно розтікається і змочує. Варив точково, не допускаючи сильного нагріву. Тримається відвалена губка і витримує удари кувалдою.

[denis13]

VETERAN, А ну дед. Мож какие нано полимерные материалы? 

Ты же в космос летал, должен знать.  

Это на серьезе между прочим.  

[HDRinge]

Веталь, ну ты и затейник))) планы колоссальные, пусть все получится!!!

[VETERAN]

Мож какие нано полимерные материалы?

Це найпростіше. Пиляєш на точилі якусь чавуняку, збираючи опилки магнітом. Потім робиш суміш з епоксидкою і шпаклюєш. Опилок має бути більше, ніж смоли і приходиться трохи додавати розчинника. Я розбавляв толуолом, але зараз його вже не знайдеш - потрібно підібрати щось із сучасніших - напевно сольвент підійде.

Поверхню трохи пошліфувати і обезжирити.

Пригадую, що є ще якась суміш із окисом міді - гарантували, що тримається не гірше зварки. Це вже хімічна реакція була - готували мастику, яка реагувала з чавуном. Використовували для ремонту розморожених блоків.

[denis13]

VETERAN, Дед. Вот я не сомневался в тебе. 

 

В этих раковинах как бы колосальных нагрузок нет. Температура и давка ОЖ. 

А если еще укрепиться бутербродом прокладка/ГБЦ, то главное от температурных колебаний не отстала. 

[VETERAN]

Вот я не сомневался в тебе. 

У мене ще з 1971 року передня частина двигуна тримається на клеях. При аварії передня перемичка - на якій номер вибито - тріснула в трьох місцях і вдавилася до ланцюга. Я ті тріщини замазав клеєм БФ-2 і прикрутив передню кришку. Потім вже нормально заклеїв епоксидкою зі скловолокном - тримається досі - проїхало більше мільйона кілометрів.

[VETALZZZ]

Веталь, ну ты и затейник))) планы колоссальные, пусть все получится!!!

спасибо бро, нашел тему что б не заскучать

Веталь, ну ты и затейник))) планы колоссальные, пусть все получится!!!

меня, собсно на турбо Макар агитирует. Но как то уровень доходов пока не тот. Как только куплю шдк и турбинку за недорого, тогда начну размышлять. А пока атмо.

 

Вот я не сомневался в тебе.

У мене ще з 1971 року передня частина двигуна тримається на клеях. При аварії передня перемичка - на якій номер вибито - тріснула в трьох місцях і вдавилася до ланцюга. Я ті тріщини замазав клеєм БФ-2 і прикрутив передню кришку. Потім вже нормально заклеїв епоксидкою зі скловолокном - тримається досі - проїхало більше мільйона кілометрів.

в том месте нагрузок нет, даже термические не такие как у ГБЦ.

 

Вот я не сомневался в тебе.

У мене ще з 1971 року передня частина двигуна тримається на клеях. При аварії передня перемичка - на якій номер вибито - тріснула в трьох місцях і вдавилася до ланцюга. Я ті тріщини замазав клеєм БФ-2 і прикрутив передню кришку. Потім вже нормально заклеїв епоксидкою зі скловолокном - тримається досі - проїхало більше мільйона кілометрів.

в том месте нагрузок нет, даже термические не такие как у ГБЦ.

[denis13]

меня, собсно на трубу Макар агитирует. Но как то уровень доходов пока не тот. Как только куплю шдк и турбинку за недорого, тогда начну размышлять. А пока атмо.

 

Честно совет из жизни. Денег всегда не хватает. Вот всегда хоть ты всрись, но их мало. 

НО денег ровно столько сколько есть на сейчас и как их "реализовывать" тебе решать. 

Попилил жигулевский солекс, понял, что дрочь, купил горизонталки, понял обьема малавата, купил собрал обьем, понял, что все равно не то, ставим турбу. 

Это все процессы достижения ЦЕЛИ. Это все "реализация" денег. В каждый этап "зарыты" деньги. 

А ЦЕЛЬ какова? 

Если у тебя САМА ЦЕЛЬ просто для себя "крутить гайки", пилить ГБЦ и прочие телодвижения, ТО ты на правильном пути. 

И такая ЦЕЛЬ так же правильна и неоспорима. 

[Интервент]

с 84м Р/С приемлемое типа 1,61 а вот с 86м уже не так 1,58.
А есть же еще 88мм колено, с ним 1,54.

Не обращай внимание на это. Интернет-знатоки любят рассуждать на эту тему, пересказывая друг другу одну и ту же статью из интернета, написанную кем-то 15 лет назад но реальность такова, что мой мотор с рс 1,60 крутится лучше, чем многие другие с правильными значениями рс 1.7-1.75.

Насчёт сварки чугуна, там вариантов много, есть и т.н. холодная сварка (не путать с идиотским названием для клея) то есть, сварка без большого нагрева и необходимости отпуска.

[Emissions]

Как только куплю шдк и турбинку за недорого, тогда начну размышлять. А пока атмо.

на атмо тоже нужна

[VETALZZZ]

Как только куплю шдк и турбинку за недорого, тогда начну размышлять. А пока атмо.

на атмо тоже нужна

поэтому шдк стоит перед турбой.

[Emissions]

 

 

Как только куплю шдк и турбинку за недорого, тогда начну размышлять. А пока атмо.

на атмо тоже нужна

поэтому шдк стоит перед турбой.

 

давай, бо я уже

[VETALZZZ]

 

 

 

Как только куплю шдк и турбинку за недорого, тогда начну размышлять. А пока атмо.

на атмо тоже нужна

поэтому шдк стоит перед турбой.

 

давай, бо я уже

 

я в курсе

шопочем?

[VETALZZZ]

Если у тебя САМА ЦЕЛЬ просто для себя "крутить гайки", пилить ГБЦ

иии мне это нравится

[Emissions]

я в курсе

 

шопочем?

 

хех)

на торгмаше у жени сти брал