66 replies to this topic

[zootechnik]

Где искать причину, в деформированном чулке или глубже

заедь на развал там сразу скажут гнутый или нет

[jetbol]

 

Где искать причину, в деформированном чулке или глубже

заедь на развал там сразу скажут гнутый или нет

 

 

то что он гнутый мне и так понятно, вопрос в другом, из-за этого ли выдавливает полуось или нет?

[Интервент]

В совпадения верится с трудом. Где искать причину, в деформированном чулке или глубже?

Глубже кривого чулка причины быть не может. Если мост стоит криво относительно кузова, будет жрать резину но полуось не выдавит. Так что два варианта: кривой чулок или таки два совпадения. Но если был сильный удар в колесо, то вряд ли дело в совпадениях.

[andreika2103]

из-за этого ли выдавливает полуось или нет?

Хорошее запорное кольцо обычно выдерживает усилие до 2000 кгс. А при натяге в десятку его можно стянуть на холодную только на добротном 10+-тонном прессе.
Чтобы его так спрессовать при езде, должен возникнуть соответствующий вектор силы, направленный вдоль полуоси. По идее, в самом заднем мосту просто неоткуда взяться этому вектору. Основные силы будут направлены в поперечном направлении (на изгиб полуоси и т.п.)
Зато если при посадке кольца была нарушена технология, то тогда оно слезет и при меньшем усилии, и вполне будет выдавливать полуось.
Первый фактор - если кольцо было посажено не вплотную к подшипнику (а лучше даже внатяг), а с зазором. Из-за кривого чулка или полуоси подшипник начнёт немного "гулять" и бить по кольцу. И оно слезет.
Второй фактор - кольцо сильно перегрели и "отпустили". У заводского АвтоВАЗовского кольца закалка обычно 22-32 HRC (проверено на нескольких разных кольцах разных партий). Т.е. если нагреть кольцо больше 550-600 градусов, то оно может потерять закалку.
Третий фактор - брак самого кольца.
Четвертый фактор - мост гнутый настолько, что в нём возникают огромные силы, выдавливающие полуось. Но тогда это чувствовалось бы при езде (если вообще можно было бы ездить).

[w-126]

Не реклама

 

Рихтую чулки заднего моста

[Andriy1352]

Не реклама

 

Рихтую чулки заднего моста

Маєш гарну кувалду?

[alexart]

У меня вот что то непонятное,с виду,слева-вроде по центру колесо,справа,как бы и по центру,но как бы и чуть чуть нет,и левую покрышку чуть быстрее трёт.Надо диагонали промерять,может мост сместиться не много,из-за сношенных резинок в тягах?На одну сторону?Сзади клацают тяги,резинки нужно менять.

[w-126]

Маєш гарну кувалду?

 

Нет.

Вполне технологичный способ рихтовки.

Но не это главное.

Важно точно сделать дефектовку , последующую проверку результатов рихтовки  у меня ОНО  есть.

[zootechnik]

может мост сместиться не много,из-за сношенных резинок в тягах

проверить просто - на скорости около 70км/час и ровном участке дороги резко даеш газу, а потом резко сбрасываеш и так несколько раз подряд, если зад водит - значит резинки под замену

[alexart]

zootechnik, Клацает,и смыкает зад,я знаю,что резинкам попа))Из-за них может мост неровно стоять?,

[zootechnik]

Из-за них может мост неровно стоять?,

Да, он под нагрузкой немного криво стает - одно колесо вперед, второе назад и машина начинает ехать боком - смещение компенсируется передними колесами но для резины это не есть хорошо.

у меня когда на больших тягах были выпали резинки то по рулю явно было видно что едет боком, выпали после того как кирпичи по бездорожью возил - их просто вычавило

[Zir]

Клацает

Саня, (вроде я ж тебе когда то рассказывал между делом, наверное ты забыл)  у меня была проблема шо клацало, в течении длительного времени не мог разобраться с этим клацаньем, дошло до маразма (шо я токо не делал )---замены замка капота  , но и это не помогло   При этом так, я видел что слегка. ну не то шо поджирает, а потертость снутри на заднем правом  скате, грешил на погнутость чулка, уже серьезно подумывал и почитывал тут и консультировался, а оказалось просто отпущенный болт на реактивной тяге. Просто затянул тогда и все пришло в норму. Я знаю шо ты читаешь мой бортовик--поэтому НЕ ПУТАТЬ с моими сегодняшними проблемами!  Ну и там, если вдруг надумаешь мерять диагонали--позвони   Не всё там так просто если надумаешь заниматься   Там така дурня---это надо понимать глубину всех глубин   Увы, то шо нарисовано в книжке--то токо так, основополагающие принципы а не руководство к действию

[denis13]

Гнутость моста прикольно описал как проверять толик эт на драйве. Но он свой борт удалил.
Проверял лазерной указкой. На конце ставил стекло с центром и через мост светил. прессомвыравнивалл

[Сергей72]

Лежит в гараже чулок и я обратил внимание,что по чулку со стороны редуктора проходят два сварных шва,приложил веревочку по этим швам и вот точки А и Б не сходятся,края получаются немного задраны.

Можна ли в действительности так проверить гнутость чулка ?

[VETERAN]

Сергей72, не мучайся - подивися наскрізь - всі кружки повинні бути концентричні, тобто мати спільну вісь. Тільки півосі вийми.

[VETALZZZ]

Сергей72, не мучайся - подивися наскрізь - всі кружки повинні бути концентричні, тобто мати спільну вісь. Тільки півосі вийми.

не факт

[denis13]

Жаль ТоликЖТ снес борт с Д2. 

Там он промерял и выравнивал. 

С двух сторон оргстекло с центровкой. 

С одной стороны светишь лазерной указкой и видишь куда криво. 

[andre34]

Опубликовано Сегодня, 22:10

Жаль ТоликЖТ снес борт с Д2.

Действительно жаль. Ибо дальше

С двух сторон оргстекло с центровкой. 

С одной стороны светишь лазерной указкой и видишь куда криво.

Немного неясно. Каким образом обеспечивалась перепендикулярность луча?

[VETERAN]

Каким образом обеспечивалась перепендикулярность луча? 

Ніяким. Це лабораторна робота з оптики - визначення паралельності поверхонь.

[andre34]

Каким образом обеспечивалась перепендикулярность луча?

Ніяким. Це лабораторна робота з оптики - визначення паралельності поверхонь.

Как всегда содержательно.