197 replies to this topic

[Дмитрий Самоделкин]

denis13, пространственную?

[denis13]

Ну тут как хочется.

[Дмитрий Самоделкин]

denis13, Хочется бывает по разному, а можется уже не всегда так как хочется)))
Это только начало.
Впереди еще "ТюнинХ" лонжеронной базы

[Дмитрий Самоделкин]

Давненько что-то не писал, да и как-то руки особо не часто у меня к фотоаппарату тянутся - некогда =)

В общем объем работы еще предстоит большой, более детально распишу как доделаю полностью лонжеронную базу.
Немножечко побегал с рулетками и посидев с расчетами вывел оптимальное занижение для классике, в котором самые оптимальные геометрические параметры ( на мое усмотрение) углов рычагов и тяг и адекватная кинематика при ходе подвески в обе стороны.
Между прочим, выставим перед и зад по шаблону, короб паралелен земле, что меня очень радует и что немаловажно для меня.

Повідомлення відредагував Дмитрий Самоделкин: 09 березень 2016 - 22:38

[Вовка ВАЗ-21063]

Привет!Хорошо смотрится, ровненько.

[Дмитрий Самоделкин]

Вовка ВАЗ-21063, Привет
На фото не сильно ровненько, по факту будет как положено - в ровень выпирать(ибо на положено фу-фу-фуй положено).

[Автонаездник]

Изначально лонжероны проектировались для 2103 и с поднятием лонжерона на 25 мм. Таким образом задрав центр крена по выше и увеличив динамический развал, но там встречали и свои камни такие как поднятие двигателя. В этом проекте меня все такой вариант не устроил, ибо машина не должна быть далеко отдалена от стока в плане взаимозаменяемости деталей.

А балку переделать не вариант?

[Andriy1352]

Дмитрий Самоделкин, от диски на передку шикарний від придають одразу- геть інша машина.

[Дмитрий Самоделкин]

Автонаездник, Сидя за компьютером и блымая глазами - кажется что проще, а когда заглядываешь в гараж и начинаешь все это дело вымерять - уже и идея не очень веселая кажется =)
В принципе, я отказался от переноса оси нижнего рычага, ибо как мы видим на фото, то колеса в довольно таки далековато от арки и короба тоже имеют приличный просвет, я думал ниже будет.
А вот задние колеса при оптимальном положении рычагов будут ~ на 40мм в арке - это не очень хорошо есть, ибо задняя колея у меня будет на 80 мм увеличена, есть опасения по поводу того, влезут ли диски с защитой арки.

Добавлено через 12 минут
Andriy1352, Согласен.
Больше всего свою лепту внесло занижение, когда выставил все как положено, отошел на 10 метров и такое чувство, что машина усохла за зиму.
Последний раз когда на колесах видел, так высокая, большая драчка была, а тут какой-то низкий малютка.

По факту : я доволен высотой кузова в соотношении с положением рычагов и тяг, я думал будет ниже и этого опасался.
Теперь нужно будет полюбиться и выставить заднюю балку так, дабы рычаги имели максимальную длину в тех же точках, что и заводская балка.

Добавлено через 1 час 38 минут
Докину еще вам пару фоток:

Повідомлення відредагував Дмитрий Самоделкин: 10 березень 2016 - 09:13

[Andriy1352]

Дмитрий Самоделкин, які параметри передніх коліс?(гума/диски).
І ти ще кастор свій не робив?

[VETALZZZ]

Докину еще вам пару фоток:

восставший из пепла

[Дмитрий Самоделкин]

Andriy1352, Параметры дисков и резины среднеарифмкитайские .
Параметры дисков которые мне очень нравятся очень разные, там уже по факту буду определяться.
Лето 15\50(\55)\195
Зима 14 \60(65)\185

Параметры передних дисков r15\ET35\ 6.5J

[Gutman]

Ай, маладэсь!

[Дмитрий Самоделкин]

Немножко травки пожуем, со словами "бээээ".

Почему данное занижение считается самым оптимальным (сугубо на мое усмотрение, вы что, в ваш монастырь не лезу).


Так выглядит в статике:


Ход подвески -30мм, изменение углов установки колес = 0.


Ход подвески -60мм, изменение углов установки колес = -0.4°((при полностью сжатом отбойнике).


Ход подвески -77мм, изменение углов установки колес = -0.8°( до упора кронштейна отбойника).


Ход подвески +25мм, изменение углов установки колес = -0.2°.


Ход подвески +50мм, изменение углов установки колес = -0.8°


Как наглядно видно, что углы плавают в очень узком диапазоне, что дает хорошее поведение автомобиля и его предсказуемую реакцию.

Интересны ваши домыслы по данному поводу.

[RusLi]

А рулевое просчитывал?

[Дмитрий Самоделкин]

RusLi, Там считать то нечего, всего две оси.
Сильно с ним не поиграешься, ибо строго ограничено пространство, по хорошему балку вперед и рычаги самопалить, ибо как я уже писал Андрюхе, выходит неблагополучное положение тяг , по хорошему они должны лежать на одной оси ( как минимум), а не быть завалеными в сторону рычагов.

А ближе не подвинешь к балке, ибо об оськи рычагов будут пыльники задевать.
Жигули как не крути, не сделаешь, что бы работа всех узлов и механизмов была приближена к идеалу.
Либо сток, либо лучше стока.

Повідомлення відредагував Дмитрий Самоделкин: 20 березень 2016 - 14:37

[Emissions]

Дмитрий Самоделкин,
эм, так какое самое оптимальное занижение ?

[SOT@ 1991]

Да конечно тема интерестная, терпения ума и труда в эту машину вложено очень много, видно человек с золотыми руками, мы тоже так варили товарища 2106 усиливали и книга есть СССРовская ещё там показано где усиливать какой толщаной метала, 5 лет поездил он и начала она трескаться, ржаветь хотя всё делали на совесть, конечно заводское есть заводское, а если уже козофф пошел к гнили в гости причём сильно так то усё как не вари,как не антикорь,

[Дмитрий Самоделкин]

SOT@ 1991, Спасибо))
Моё усиление видел только сосед, от чего глаза на лоб лезут.
Про усиление это опосля будет, там еще есть о чем подумать

Добавлено через 1 минуту
Emissions, Каждый сам себе Бог.
Для меня как на фото выше.

[SOT@ 1991]

Да усиливал и я но начинал с лонжеронов, я их по всему днищу сделал (как на ниве) тоже накладки делали, этот новодельный металл мало того что кувалдой надо на место садить так ещё вариш а он прогарает тонкий как паперосная бумага. это мою 2101 спасает что ещё не варена. вовремя обрабатываю.