41 replies to this topic

[Alex_st]

Так при чем тут прибор?
Ему нужно красную сигнальную лампу в салон. А еще лучше мигалку милицейскую, ну и ревун какой-нибудь.
Сто пудов чаепитие не проспишь.

[Горный Мастер]

Правильно говорят - типа зуммера или сигнальной лампочки. Насчёт трепиратуры - какую считать точкой кипения двигла? Уже давно на современных ОЖ, к примеру, температура кипения может быть 105*С и выше. Ну высветит допустим индикатор 100*С, а это окажется нормальным для ОЖ, тогда как, бить тревогу, когда мона спокойно ехать? Тогда уже халапуцать от срабатывания предохранительного клапана при кипении - сработал клапан, замкнулись контакты, пошёл сигнал тревоги на зумер или лампочку.

[VAZ210?]

у высветит допустим индикатор 100*С, а это окажется нормальным для ОЖ, тогда как, бить тревогу, когда мона спокойно ехать?

Опытным путем. Видишь 100% остановился глянул, кипишь, из под капота пар идет.
Увидел 100% не кипишь, едешь до 105% и закипаешь и фиксируешь.

Как расход меряешь так и температуру закипания ОЖ.

или может в современных машинах "халапуцают от срабатывания предохранительного клапана при кипении - сработал клапан, замкнулись контакты, пошёл сигнал тревоги на зумер или лампочку" -?

БК тоже от "срабатывания предохранительного клапана при кипении - сработал клапан, замкнулись контакты, пошёл сигнал тревоги на зумер или лампочку" - работают?

Масло масляное.
Цифровой индикатор температуры ОЖ в ДВС по Цельсию. Хочешь лей нефть, воду, азот и вычисляй.

[Горный Мастер]

VAZ210?, на современных двигунах два карлсона и включаются в зависимости от температуры, дабы не доводить до кипения. А на счёт доводить до кипения ради точки замера, так стоит двигло перегреть, особенно усталое и вероятность проблем обеспечена.

[VAZ210?]

Мне лично не надо греть двс до кипения чтоб проверить температуру кипения ОЖ.
Мне надо цифровой индикатор ОЖ.

ОЖ можно и в миске подогреть, замерять если сильно надо.

[Горный Мастер]

ОЖ можно и в миске подогреть, замерять если сильно надо.

Можно, но не нужно - для чистоты эксперимента необходимо создать условия, аналогичные закипанию ОЖ в системе охлаждения (из термодинамики зависимость соотношения температура-давление-объём).

[Alex_st]

VAZ210?, то что тебе надо - в посте №2.
Питается от 12В, хош температуру цифрами покажет, а хош к реле подключай световую/звуковую сигнализацию, при чем термпературу срабатывания можешь выставить какую хош.
И закончим на этом. После поста №2 - один флуд.

[Creativ4eg]

ОЖ можно и в миске подогреть, замерять если сильно надо.

ты по ходу вообще ничего не понимаешь в ДВС. в миске греть он собрался...

[Vinni86]

лучше сосредоточиться на индикаторе который будучи цифровым, живым, ярким вовремя покажет в переферическое зрение кипящий двс.

Горный мастер дело говорит. Фигнёй страдаете. С нормальным радиатором и антифризом, с чистой системой, жигулия не закипят даже в пробке никогда.

Того датчика что есть в приборке более чем достаточно. По древней инструкции до первой риски это значит произошол прогрев и можно трогатся с места, когда встанет вертикально значит прогрет полностью 82-87 градусов, когда на риске что граничит с красным значит 105 градусов, скоро начнет кипеть. Термопарой экспериментировал, думал тоже себе цифровой поставить в итоге понял что родной стрелки более чем достаточно.

[AlexandrB]

VAZ210?,а какой ты датчик установил? Ну на котором все плавает....

Добавлено через 2 минуты
На Волгах кстати были датчики "кипения" ... при достижении заданной темепературы замыкается биметалл контактик у него внутри и, таким образом, можно цеплять на него всякие средства индикации - лампочки красные там и сирены....

[VAZ210?]

VAZ210?,а какой ты датчик установил? Ну на котором все плавает....

какой продали в сборе с прибором ds18b20
на маяке в ряду где радиодетали и динамики продают. ларек слева отец и сын.

[AlexandrB]

а... понял... Датчик двумя проводами подкл? или тремя? к указателю

Добавлено через 42 секунды
и куда ты его конкретно притулил и как?

[VAZ210?]

есть мнение надо:
1) кабель от датчик к прибору экранированный заводской. Масса кабеля уходит на массу ДВС через болт в котором датчик в двс
2) два провода вход в прибор от датчика между ними поставить конденсатор 0,1 мкф

[AlexandrB]

я понял... датчик используется с наведенным питанием. Вообще ДС требует отдельного питания 5В, но чтобы сэкономить 1 провод используют наведенное питание - т.е. питают его от импульсов по шине.

[VAZ210?]

а... понял... Датчик двумя проводами подкл? или тремя? к указателю

Добавлено через 42 секунды
и куда ты его конкретно притулил и как?

датчик два провода. производитель две крайние ноги спаял а среднюю спаянные вывел к прибору.

установка - выкрутил болт с датчиком. старый датчик и высверлил и вычистил там все. засунул новый голый. расклинил его винтом и залил термоклеем (на спех).
Термоклей расплавился надо менять.
Датчик без только расклиненный на стоянке показывает 85-87 град. но прыгает и до -10, и т.д.

Обвернул пищевой фольгой весь провод от головы к входу в салон. Стало намного меньше прыгать. уже видно 83-87 град.

[AlexandrB]

прежде чем мотать фольгу надо определиться кто врет, датчик или указатель... а потом решать проблему. И еще неизвестно по какому там алгоритму эти орлы с датика показания читают - бывает народ ленится и не проверяет контрольную сумму посылки, в результате может вместо реальной температуры хрень какую-нибудь принять и отобразить

[VAZ210?]

ну я не знаю как это проверить.
конд надо впаять как потеплеет. 100 раз пожалел что купил. есть и в корпусе и датчик в железной бочке (нашего производства).

[AlexandrB]

а ну давай в личке поговорим еще ,если не спишь

[Mishanya]

http://kiloom.com.ua...tion/klimat_12b
Стоит год и температуру точно показывает,без помех.Влез на место штатного датчика,немного только паялбником корпус подправил.Помех нет

Добавлено через 59 секунд
Сам датчик на герметик в корпус штатного посадил...

[VAZ210?]

герметик какой? выдерживает температуру 80-90 градусов.