464 replies to this topic

[PRO-gektor]

ЛК не будет, до осени, заказы чел который их делает не принемает, так что точить бум под стандарт

[PRO-gektor]

короче точить самому гемор, большая вероятность запороть цилиндры.....

[PRO-gektor]

отдал поршневую на расточку, 240 грн пара）

[zootechnik]

Ну вот, а то продам, продам...

я про свой говорил что обложу дровами и спалю, а дровами потому что бензина жалко.

но все равно потом брал и ремонтировал.

[Zir]

240 грн пара

240 грн то не деньги в наши времена. Поездишь какое то время. 1000-1500 до того момента пока поршня начнут цокотеть. Впрочем, если летать не будешь может и больше.

[PRO-gektor]

240 грн пара

240 грн то не деньги в наши времена. Поездишь какое то время. 1000-1500 до того момента пока поршня начнут цокотеть. Впрочем, если летать не будешь может и больше.

Ну я смогу накрайняк поставить новые поршня первого ремонта без расточки цилиндра😊

[Zir]

новые поршня первого ремонта без расточки цилиндра

Может и влезут. Но по нормальному это будет не то. Хотя бы потому что замки колец с большой вероятностью придется подтачивать. При таком тюнинге кольца станут эллипсом и не будут плотно прилегать к стенкам. Они возможно потом притрутся, но это всё из серии *срала--мазала--лIпила*

[PRO-gektor]

новые поршня первого ремонта без расточки цилиндра

Может и влезут. Но по нормальному это будет не то. Хотя бы потому что замки колец с большой вероятностью придется подтачивать. При таком тюнинге кольца станут эллипсом и не будут плотно прилегать к стенкам. Они возможно потом притрутся, но это всё из серии *срала--мазала--лIпила*

Я сейчас точу под первый ремонт бу польские поршня, они 62.18 диаметром, новые 62.25

[Zir]

Разница невелика. Може и всё нормально буде. Самая большая проблема Ижевской поршневой в том что диаметр большой а длина юбки короткая (по сравнению с той же Явой) и ход поршня сравнительно невелик, поэтому при частой перекладке поршня стучат об стенки что многими *специалистами* диагностируется как стук пальцев. Пока у тебя свежепроточеная поршневая, двигатель будет работать  (если не  конечно непрослабят при проточке) (а это легко могут сделать т.к автомобильные стандарты по зазорам вряд ли подходят) ,  но это ненадолго, пока между юбкой поршня и стенкой цилиндра появится зазор (шо интересно шо хватит небольшого, этот момент очень чувствителен) и опа---уже нет прежней тишины...Я пробовал аргоном полоски на юбку наваривать и вручную подтачивать чтоб поршень поплотнее сидел, ничего из этого не вышло...Самый лучший вариант полностью новая поршневая с *правильными* зазорами. 

[PRO-gektor]

Разница невелика. Може и всё нормально буде. Самая большая проблема Ижевской поршневой в том что диаметр большой а длина юбки короткая (по сравнению с той же Явой) и ход поршня сравнительно невелик, поэтому при частой перекладке поршня стучат об стенки что многими *специалистами* диагностируется как стук пальцев. Пока у тебя свежепроточеная поршневая, двигатель будет работать (если не конечно непрослабят при проточке) (а это легко могут сделать т.к автомобильные стандарты по зазорам вряд ли подходят) , но это ненадолго, пока между юбкой поршня и стенкой цилиндра появится зазор (шо интересно шо хватит небольшого, этот момент очень чувствителен) и опа---уже нет прежней тишины...Я пробовал аргоном полоски на юбку наваривать и вручную подтачивать чтоб поршень поплотнее сидел, ничего из этого не вышло...Самый лучший вариант полностью новая поршневая с *правильными* зазорами.

Разница не в том автомобиль или мотоцикл, разница в температуронагружености цпг, я сказвл что бы не 0.03-0.06мм оставляли зазор, а минимум 0.1мс
Двухтактник гораздо теплоперегружен чем 4т
наверно придется обдув колхозить....

[Zir]

наверно придется обдув колхозить...

От ты не можешь шоб ничего не выдумувать...

а минимум 0.1мс

Ну и зря. Там лишние зазоры вобще никчему. Поршень должен плавно опускаться под своим весом в перевернутый цилиндр а не падать как ю в прорубь.

[PRO-gektor]

наверно придется обдув колхозить...

От ты не можешь шоб ничего не выдумувать...

а минимум 0.1мс

Ну и зря. Там лишние зазоры вобще никчему. Поршень должен плавно опускаться под своим весом в перевернутый цилиндр а не падать как ю в прорубь.

Ага, а потом прихваты задиры и клин....
у совресенных поршгей больше коофициэнт расшмрения, под них рекосендуют 0.08-0.1мм точить
у совресенных поршгей больше коофициэнт расшмрения, под них рекосендуют 0.08-0.1мм точить

[Zir]

у совресенных поршгей больше коофициэнт расшмрения, под них рекосендуют 0.08-0.1мм точить

Ну может. Мне трудно оперировать зазорами через экран монитора Будем надеяться что всё получится  

[PRO-gektor]

у совресенных поршгей больше коофициэнт расшмрения, под них рекосендуют 0.08-0.1мм точить

Ну может. Мне трудно оперировать зазорами через экран монитора Будем надеяться что всё получится

Будем надеятся что расточат как я говорил, а не на 0.06 мм

[PRO-gektor]

забрал поршневую с расточки, вот думаю ставить или в понедельник на работе промерять!?

нашел моющее, дабы отмыть оставшееся говно с цилиндров, ПыСы это концентрат для мойки моторов, очень ядреный 

запылился чутка    

[Zir]

Шо там думать, ставь. Я б до вечера уже катался. Ладошкой пробуй на ходу и давай ему отдохнуть как нагреется.

[PRO-gektor]

Шо там думать, ставь. Я б до вечера уже катался. Ладошкой пробуй на ходу и давай ему отдохнуть как нагреется.

да дождь все подпортил

[werty]

То шо там??

Надіслано від мого SM-G530H, використовуючи Tapatalk

[PRO-gektor]

То шо там??

Надіслано від мого SM-G530H, використовуючи Tapatalk

Заказал еще втулки и коечто по мелочи, жду, собирать на выходных буду, ибо работаю....

[PRO-gektor]

собрал, завтра завожу😊