1259 replies to this topic

[NeoN4ik87]

Не будет, если убарть жиклер,и очко раздраконить в тройнике обратки

Всеравно будет лить в карб

[VETALZZZ]

А если взять бензонасос высокого давления б/у с иномарки например,бош какой нибудь, если есть обратка вроде же должно нормально работать или карбу будет плохо?

надо напряжёние понижать, вон дед лампочку цеплял.

[All!@nce]

Не будет, если убарть жиклер,и очко раздраконить в тройнике обратки

Увы но будет перелив. Хоть с раздраконеным очком хоть без. Где 5 атм (или сколько он там давит) а где 0,25. Тут опять нам пригодится книжка с физики...

Возможно ситуацию исправит увеличение обратных магистралей к 5-10ти например

Но гораздо лучше придумать для ЭБН например ШИМ и опытным путем подобрать нужную частоту

[VETALZZZ]

https://www.drive2.ru/l/4287829/

[nightwolff]

https://www.drive2.ru/l/4287829/

короче я лучше с механическим покатаюсь ещё, тем более он меня совсем не напрягает

[Emissions]

я когда то писал о таком варианте, продублирую

 

 

Можно сделать почти вечный мех насос на газу, с быстырм переключением, но для этого нужно провести обратку в бак. Выглядит это вот так:

 

Перед бензо клапаном ставим тройник, после тройника на обратку ставим клапан обратки от 2108, все, когда ездим на газу, насос качает по кругу топляк, в случае с переходом на бенз процедура занимает напорядок меньше времени, так как в магистрале есть бензщ вплоть перед бензо клапаном, после открытия бензо клапана, бенз пойдет по малому сопротивлению, т.е в карб, вуаля

[shlonik1]

Прикольно...

 

Не, я точно так заморачиваться не буду.

[shlonik1]

И так что по кардану, сегодня установлены новые крестовины и подвесной, отбалансировали, биение было, но не смертельное.

[w-126]

Не, я точно так заморачиваться не буду.

 

Напрасно.

В зависимости от длинны магистралей , на бенз движок переключается с секундной задержкой.

Да и большой плюс - бензонасос всегда на боевом дежурстве и в любой момент готов к работе.

 

 

 

У меня на Москвиче и одна и вторая схема работали без сбоев.

[shlonik1]

 

Не, я точно так заморачиваться не буду.

 

Напрасно.

В зависимости от длинны магистралей , на бенз движок переключается с секундной задержкой.

Да и большой плюс - бензонасос всегда на боевом дежурстве и в любой момент готов к работе.

 

 

 

У меня на Москвиче и одна и вторая схема работали без сбоев.

 

 

За схемы поставил тебе плюс, но, реально, так заморачиваться не буду, извините, нет времени, реально...

[shlonik1]

За балансировку кардана, замену крестовин и подвесного отвалил 900 грн.

 

Сам бы все заменил, но нет времени, и сам гараж и яма занята запчастями от Дракона

[shlonik1]

Следующий этап восстановления (улучшения) 2104 это замена бензонасоса, замена приблуд на БСЖ и ремонт карбюратора (а именно - перебрать, почистить, и выровнять плоскость нижней части, обороты сильно плавают, идет подсос воздуха...)

[shlonik1]

Замена бензонасоса и БСЖ проведу сам, в карб лезть не буду...

Когда это сделаю, может ближе к концу июня, начале июля, так как на все это необходимо до 3 500 грн, а я уже выкинул на все улучшения, которые провел в течении недели более 5 000 грн.

Бюджет ведь не резиновый...!

Та и еще на выходных приобрел у знакомых морозильную камеру за 3 000 грн...!

[Сергей72]

 

Не, я точно так заморачиваться не буду.

 

Напрасно.

В зависимости от длинны магистралей , на бенз движок переключается с секундной задержкой.

Да и большой плюс - бензонасос всегда на боевом дежурстве и в любой момент готов к работе.

 

 

 

У меня на Москвиче и одна и вторая схема работали без сбоев.

 

Не понятен смысл этих схем. 

Как по мне это обычная стандартная схема,только с обраткой + безонасос быстрее выйдет со строя = диафрагма,шток,толкатель постоянно в работе при таких схемах.

Если без обратки,то насос накачал и он полный бензином и ожидает своего времени перехода с газла на бенз.

[optimus prime]

В такой схеме Пекар отработал 380тыс км.
Так шо слова фуфло

[Emissions]

Если без обратки,то насос накачал и он полный бензином и ожидает своего времени перехода с газла на бенз.

а в действительности они так мрут

[shlonik1]

Сегодня отдал вечером Дракона в работу, на днях его заловлю и сделаю фотки, залью...

[shlonik1]

Сегодня (точнее уже вчера, в пятницу) заезжал на СТО, где обслуживался Дракон, проваривали раму и по мелочи делали по ходовке...

Фото не фонтан, та и косяков не мало, хотя как для рабочей, уставшей Газели, все ОК.

За сутки, как машина у водителя, обнаружил пару сколов краски на водительской двери, и царапина на корпусе зеркала, но то , такое...

 

 

 

 

Весь пластиковый обвес задул серым акриловым грунтом с отвердителем, который остался после грунтовки кабины, в любом случае лучше чем было, а было все печально...

[shlonik1]

Вот с какого Чуда было все вылеплено... Каким ко мне попал этот Дракон внешне...

 

 

 

[golden88]

Газель специально покупалась под здачу в аренду?