638 replies to this topic

[Emissions]

На бывшей ниве я шнур собрал из USB шнура от старой нокии.

сделали правильно, так как в кабеле от древней нокии как раз стоит pl 2303 он же юсб ком порт)

[Интервент]

Сегодня довел дело до конца и заменил ещё и сайлентблоки задних амортизаторов. Итого, не считая опорных подушек пружин, все резинки в ходовой теперь новые. Посмотрим, на сколько хватит.

[Интервент]

Может кому-то пригодится.

 

У меня в памяти ЭБУ висела ошибка "низкий сигнал датчика детонации". Я её стёр и она больше не повторялась, но электрик мне сказал, что при такой ошибке надо датчик менять обязательно. В итоге я все-таки заменил датчик на Бош, в результате в поведении машины по части разгона мало что изменилось но расход по итогу трех заправок стабильно упал с 12,5 до 11,6-11,7.

[golden88]

но расход по итогу трех заправок стабильно упал с 12,5 до 11,6-11,7

Нифигасебе... Может поэтому я не мог на своей ниве опустить расход ниже 13 литров... Но эту ошибку я связывал со стуком гидриков во время запуска.

[Интервент]

 

 Но эту ошибку я связывал со стуком гидриков во время запуска.

 

У меня тоже постукивают при запуске но ошибки сейчас нет.

 

Там суть в том, что датчик детонации надо затягивать со строго определенным моментом. Если пережать, он нормально работать не будет. Ну и ЭБУ так устроен, что далеко не всегда регистрирует ошибку даже при неправильной работе датчика. Проверить работу датчика подручными средствами невозможно. А если датчик работает неправильно, в первую очередь он загоняет угол зажигания в минус, отсюда снижение мощности и повышение расхода. То есть, проверить датчик на практике можно разве, что подключив сканер с возможностью чтения параметров работы двигателя и на прогретом моторе посмотреть, каким будет угол опережения зажигания. Должен быть при разгоне не менее 25-27 градусов.

[vegas]

проверить датчик на практике можно разве, что подключив сканер с возможностью чтения параметров работы двигателя

разве это сложно?

[Интервент]

Итак, продолжаю бороться с расходом.

 

После замены датчика оказалось, что подклинивает один поршень на тормозном суппорте, при чем началось это совсем недавно. Удалось его разработать, суппорт перестал притормаживать сам по себе и по итогу расход составил 10 литров в режиме "город - трасса" примерно 70 на 30%. Но это пока только по одной заправке, так что на точность не претендую.

[optimus prime]

Клин суппортов это болячка еще старой Нивы, а дребезг суппорта вас еще не раздражает?

[Интервент]

 дребезг суппорта вас еще не раздражает?

Нету у меня такого.

[Dmitrik]

Самое время потестить ниву в снежных переметах

[Интервент]

Уже потестил.

На выходных выезжал в лес, снял пару видеороликов на холмах, но получилось не очень зрелищно поэтому выложу их, если не удастся снять получше. Ну и сегодня проехался по снегу, есть тут грунтовая дорога вдоль трассы, немного с уклоном, с одной стороны снега больше, почти по колено, с другой немного меньше. Дай, думаю, проедусь по ней. Поначалу ехал по колее, видимо, от квадроцикла, потом доехал до того места, где квадроцикл сдался и повернул на асфальт, а я поехал дальше уже о снежной целине. Проехал так еще метров 500, до площадки. Под конец уже забуксовал т.к. сгреб перед собой сугроб почти по фары, но раскатал его и поехал дальше. Жаль не было чем сфотографировать. В общем, написал на снегу "Нива", чтобы водитель квадроцикла знал, кто его сделал, развернулся опять же на целине и поехал назад уже по своей колее.

 

Ну а так из обновок, поменял рабочий цилиндр сцепления, он тёк еще у прежнего хозяина и новый он мне подарил при продаже. Я докупил только шланг. По замене, процесс оказался проще, чем в Жигулях. Цилиндр легко меняется из-под капота. Затормозил процесс только закисший штуцер на стыке трубки со шлангом (видимо, поэтому прежний хозяин и не стал менять цилиндр), но места хватило, чтобы залезть туда болгаркой и отрезать нижнюю часть шланга. Остаток я уже на снятой трубке прогрел газом и открутил, трубка таким образом, не пострадала.

[Интервент]

Решил я с утра повторить вчерашний заезд но уже с фотоаппаратом.

По моей колее, разумеется, никто не ездил но за ночь ее еще присыпало снегом в 10-15 см сверху и ехать стало труднее. Машина нагребает перед собой сугроб и в какой-то момент просто не может его дальше толкать и останавливается. Приходится сдавать назад и с разгона этот сугроб пробивать. Делать это пришлось каждые 50-70 м. Но тем не менее я своими силами заехал на то же место, что и вчера. На трассу выезжать уже не стал поскольку для этого пришлось бы пробивать метровый бруствер из достаточно плотного снега, и я решил, что проще будет вернуться обратно по своей колее.

 

 

При таком слое снега машина еще едет.

 

 

А с таким сугробом уже нет.

 

 

 

Глубина снега в некоторых местах

 

 

Общий вид дороги с накатанной колеей.

 

[Dmitrik]

Мощно! Сегодня снег уже тяжелый был, мокрый. На пониженным ряду с блокировкой преодолевал препятствия? А что за резина стоит у тебя?

[Интервент]

На пониженным ряду с блокировкой преодолевал препятствия?

Да, на первой и второй передачах. Когда ехал обратно по раскатанной колее то пару раз и третью включал.

 

По резине точно не помню, вроде Кама-519 без шипов. Она мне досталась с машиной, почти новая, у прежнего хозяина прошла только одну зиму или даже меньше.

На всякий случай у меня и цепи лежат, но пока не ездил с ними.

[Andriy1352]

Интервент,купи нормальні зубаті колеса. Цеж жип. Сам будеш в шоці, на що автівка буде здатна

[Dmitrik]

Так если машина 90проц используется в городе то они не нужны вовсе. Для редких выездов " вне дорог" и нынешней резины в купе с арсеналом трансмиссии хватит за глаза. И крайние выезды на природу вроде это подтверждают.
Жаль я свое авто разобрал, а то вместе прокатились бы. И веселей и надежней. Заезды происходили где-то в стороне Вышгорода/ Пущи-Водицы?

[golden88]

купи нормальні зубаті колеса.

A вот я, покатавшись на таких 2 года, порекомендовал бы 1000 раз подумать перед покупкой такой резины. Даже при моих поездках на отдых/покатушки такая резина решала может 1-2 раза в году. Остальное время едешь и слушаешь как она тупо точится от асфальт. Моё ИМХО - лучше вложится в средства самовытаскивания. Хайджек, ручная или даже электро лебедка.

[Andriy1352]

купи нормальні зубаті колеса.

A вот я, покатавшись на таких 2 года, порекомендовал бы 1000 раз подумать перед покупкой такой резины. Даже при моих поездках на отдых/покатушки такая резина решала может 1-2 раза в году. Остальное время едешь и слушаешь как она тупо точится от асфальт. Моё ИМХО - лучше вложится в средства самовытаскивания. Хайджек, ручная или даже электро лебедка.

Якби я мав жипа, то обов'язково би на такі колеса поставив. Дуже мені подобається, як з ними виглядає

*

[kontinental]

Я себе взял Ханкук

http://vaz2101.com/i...4h4-lego/page-5

ниразу не пожалел, машина отлично выгребает, да и на трассе хорошо

[Интервент]

Жаль я свое авто разобрал, а то вместе прокатились бы. И веселей и надежней. Заезды происходили где-то в стороне Вышгорода/ Пущи-Водицы?

Собирай, прокатимся.

Это грунтовка вдоль дороги с Новобеличей в Ирпень. Там можно и в лес свернуть, есть где прокатиться.

 

 

Интервент,купи нормальні зубаті колеса. Цеж жип. Сам будеш в шоці, на що автівка буде здатна

Да я ж не каждый день так езжу. На всякий случай цепи есть, хотя еще не одевал.