3883 replies to this topic

[optimus prime]

Скрутка+ обжимная гильза+ клеевая термоусадка.

 

[nightwolff]

optimus prime,скрутка скорее как временное решение, нигде в машине нет скруток, только в передних дверях на подсветке фонарей (там не стал заморачиваться,со временем провод всё равно переломается), есть ещё разрыв провода на сигналах но там я поставил штуку которая соединяет проводку болтами

[optimus prime]

optimus prime,скрутка скорее как временное решение, нигде в машине нет скруток, 

Скрутки и обжимную гильзу практикуют все автопроизводители в своей проводке, даже такие именитые как бемельве

[nightwolff]

Нужен совет людей которые разбираются в сварке.

[nightwolff]

Болталось переднее сиденье,разобрал,отмыл от битумной мастики, увидел трещины под кронштейном сиденья, поддомкратник тоже нужно менять, хочу вырезать старые латки,они заварены на шару.
Вопрос
Из какого металла вырезать латки 1мм или 0.8 мм?

С какой стороны лучше приварить латки снизу или из салона?

Варить сплошным швом или точками?

Встык или в нахлёст?
)))) Много вопросов потому что ниразу днище не варил

[VETERAN]

Из какого металла вырезать латки 1мм или 0.8 мм?

Я би взяв 1,5 - 2 мм. Легше варити і довше ржавіти буде.

Особисто я поклав би латку зверху з перекриттям і приварив точками зверху і знизу. Мені так легше було б варити.

Але у професіоналів може бути інша думка.

[nightwolff]

VETERAN, також так подумав, але краще спитати)))

[golden88]

Из какого металла вырезать латки 1мм или 0.8 мм?

Не особо имеет значение

 

 

 

С какой стороны лучше приварить латки снизу или из салона?

Откуда варить удобнее. Главное максимально повторить заводскую жесткость.

 

 

 

Варить сплошным швом или точками?

Зависит от нагрузки на деталь. Если просто латка в полу то можно точками. Если чтото +/- силовое то лучше сплошным.

 

 

 

Встык или в нахлёст?

если для себя то лучше встык. Но только из тех соображений, что при сварке внахлест между металлами выгорает ЛКП и большая вероятность что оттуда быстро пойдет коррозия. Не факт что внутрь везде затечет обработка.

 

ИМХО)

[nightwolff]

golden88,от души)

[optimus prime]

Как повариш не забуть шовным герметиком все швы замазюкать

[nightwolff]

optimus prime,это само собой

[nightwolff]

golden88, есть нюанс,я варю флюсовой проволкой, исходя из предыдущего опыта замены части крыла предполагаю что встык придется нехило помучатся, прожигает металл, наверное сварка такая...или руки из жопы))))

[Emissions]

лучше точками чаще вари, бо сплошняком тяжелее + пропал

потом то всьо насраное можно аккуратно зачисным кругом пройтись и будэ симпатишно

[golden88]

есть нюанс,я варю флюсовой проволкой

Я такой никогда не варил. Попробуй сделать минимально возможный ток только чтобы точка не насералась, а приплавлялась к металу. Если будет совсем тяжело то завари внахлест прихватками. Потом снизу промаж герметиком или мастикой, дай просохнуть и сверху кистью намаж мовиль. Он затечет максимально глубоко, но не вытечет т.к. снизу герметик или мастика. Такие соединения год точно продержутся от корозии.

[Piston_013]

nightwolff, 

 

я варю флюсовой проволкой

 

уфф ибала еще та. Намучался пока глушак поварил. Подумал да нее, бред какой то. Айда еще раз. Второй варил - аналогично ))))  На курсах когда бы, сказали сразу выкинь ты эту залупу.  Купил комплект СО2 и песня )))) 

[nightwolff]

Piston_013, согласен,но сейчас такие времена, совсем не до комплета со2(((

[VETALZZZ]

у меня хоть и нового образца блок, а всё равно время от времени фишки под капотом приходится шевелить, пропадает контакт, окисляется.

[optimus prime]

у меня хоть и нового образца блок, а всё равно время от времени фишки под капотом приходится шевелить, пропадает контакт, окисляется.

Попробуй в каждый контакт фишки разьема шилом внести графитной смазки

[nightwolff]

VETALZZZ,optimus prime, чтобы не пропадал контакт нужно поджать клеммы в фишках,100%-ный способ,я шилом отгибал язычёк клеммы,вытаскивал из фишки и аккуратно поджимал,потом назад защелкивал,но во всей машине это делать лень(((

[nightwolff]

Сделал по быстрому инструмент