86 replies to this topic

[alexd]

Dim0N, Жаль, что ты не в Киеве. Правда, курить я бросил.

[Dim0N]

alexd, а шо, Кардачи не работают (радиорынок)? Не думаю, что за такую переделку много возьмут. Ну максимум 50 грн (может меньше). Курить я тоже год назад бросил.

[alexd]

Этот сдать, 40 грн. добавить = новый в целофане. Это на крайняк. На кардачи у меня идиосинкразия. Езжу туда только когда по-другому никак.
В общем, тема, думаю, исчерпана.

[Kurt]

alexd, э, куда тема исчерпана???
Мне аж самому интересно стало
Я из Киева, давай попробуем сделать.

[4ydo]

у меня такая же байда))) поставил кондер, 1кФ, а он занижает показания...

[Dim0N]

4ydo, нужно не 1 а 0,1 мкФ х 400В ставить. Или собрать (переделать) схему как выше выложена

[alexd]

4ydo, нужно не 1 а 0,1 мкФ х 400В ставить. Или собрать (переделать) схему как выше выложена

Точна, точна! Я поставил и успокоился. До лучших времен.

[Lev@]

Точна, точна! Я поставил и успокоился. До лучших времен.

А показания как?

[alexd]

Lev@, Близко к правде. ХХ 900-1000. Каждый прибор врет по-своему. Пока привыкаю.

[Retrolover]

Блин да в чем проблемма? Покупается обычный конденсатор, емкостью 0,1 мкФ, 250-400 В за 50 копеек. И ставится в разрез коричневого провода! ВСЕ! И не надо никаких схем и разборок прибора. Показания будут оборотов на 100-150 выше. Это такая особенность жигулевских тахометров - даже в инструкции к автомобилю указано, что тах может брехать, в зависимости от оборотов от 100 до 300. Я у себя в бортовике писал, и nemez писал как это сделать. Концуешь с одной стороны выпуски конденсатора мамкой, с другой папкой, отсоединяешь на тахометре коричнивый провод (штекер "1"), подключаешь конденсатор на штекер, на конденсатор - провод. Изолируешь. И все будет работать с первого раза! Вот ссылка на то как я делал у себя в бортовике: http://www.vaz2101.o...t=14148&page=13 Страница 13, пост № 366

[Aleksey]

соррри за глупый вопрос. Все пишут - "тахометр подключать к катушке", но никто не написал КУДА конкретно. У меня БСЗ, подскажите пожалуйста КУДА подсоеденить етот провод (про конденсатор я все понял).

[Aleksey]

Аналогично. На катушку.

а КУДА именно ?

[Aleksey]

писали, что тахометр на БСЗ нужно подключать на 7 клему комутатора. У меня всего 6, - как быть ???

[Antop]

Aleksey, Я, конечно, не электрик, но ты что-то очень интересное читаешь... Что там мудрить? Вот смотри
http://www.vaz2101.o...t=14815&page=13
Там есть фото моего подключения на катушку. Но тах у меня старый, поэтому подключен через конденсатор (провод в синей изоленте)

[Andryuha]

У меня тахометр подключен на катушке к клемме К.Показывает с 0.проверяли по приборам-почти не врет и на контактном тоже так работал.Наверно я не тот тахометр купил или не туда подключил?

[Aleksey]

Antop? спасибо за фото, буту пробовать

[Aleksey]

Седня пытался подсоедитить тахометр от 2106. Как видно - на тахометре 3 контакта: +, М, Т.
"+" - как я понял это + 12 в.
Т - масса
М - сам тахометр.
На катушке 2 клемы - Б и К. Так вот я клему "М" тахометра подсоединил к клеме "К" катушки, а он, собака, не работает. Подскажите пожалуйста - или я че напутал или тахометр можно отправить в дальний угол гаража на запчасти. И вообще - как его проверить (прозвонить тестером) ???

[Бакс]

Не работает к клеме К ,подключи к клеме Б. Еслии так не работает тогда смотри провода коими тах подключен, если с ними все в норме, то его в угол

[Aleksey]

Не работает к клеме К ,подключи к клеме Б. Еслии так не работает тогда смотри провода коими тах подключен, если с ними все в норме, то его в угол

Спасибо, попробую. А если сдох - плчиниь самому можно ? А то стоит он дороговато даже БУ...

[Бакс]

Aleksey,Самому можно и ядерную бомбу собрать, были б комплектующие.
Тахи как правило если сдыхают, то обмотка летит, у меня в Ниве полгода тах уже не работает, а там поменять не так то просто (213-я) и стоит он 300 грн. Но по зиме думаю поменять